epr动力系统保护液

1.从而减少对空气的污染。

2立竿见影,增加马力。

3.

4.明显降低噪音5%和油温10%，具有超低温启动润滑保护作用。

5.使用温度-49℃ -- 310℃。

6.明显降低摩擦，减少磨损80%以上。

7.使发动机内部机件工作之间接近0摩擦的神奇功效，减少震动。

8.延长发动机械工作寿命2.5倍以上，双重保护：在缺油、断油或者突然进水的情况下任能保持运行一段时间.

9.这可提供充足的时间在发动机发生故障之前做出维修手段,大大节省保养及维修的费用。

直接由润滑油加注口添加即可，新车辆过磨合期后开始使用效果最佳。两冲程摩托车在添加前先与润滑油充分混合后再添加到润滑油油壶中。

用量及周期

1.排气量2000CC以下的汽车添加150ml装一瓶

2.排气量2000CC--3000CC的汽车添加200ml装一瓶。

3.排气量3000CC以上的汽车按润滑油比列的5%添加。

4.摩托车添加30mlEPR动力系统保护液。

5.建议20000公里添加一次，配合EPR动力系统清洗液使用效果更佳。

EPR动力系统保护液适用于各类高档轿车/赛车/普通轿车/卡车/摩托车/特殊用途的车辆的发动机,变速箱,差速器等部件,以及各类需要使用润 滑油润滑的机械设备。

《基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统》涉及一种液压动力系统，特别是一种用于注塑机的基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统。

液晶保护贴在防灰尘、刮伤、脏污、油污、指纹、紫外线等损害方面具有特殊的需求和用途，在未来数码生产厂家为了降低成本和提供产品的寿命，在保护措施上，液晶保护贴会逐步受到欢迎，和液晶保护贴相关的行业将来发展更加迅速。2100433B

基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统专利目的

《基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统》的目的是提供一种保压能耗低、泄压速度快、且降压或泄荷对油泵和伺服驱动系统的冲击小的基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统。

基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统技术方案

一种基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统，包括有主机控制器、至少2个伺服泵、油管、油箱，所有伺服泵的各支油管道汇接于一起构成系统的主油管道，其中：所有伺服泵中有1个是主伺服泵，主伺服泵所在的油管道构成系统的主控支油管道，所有伺服泵所在的支油管道在进入系统主油管道之前串接有一个单向阀，在该主伺服泵的单向阀两端并联有主压力控制器；所述主压力控制器包括有插装阀和压差节流孔，所述插装阀的进油腔和控制腔、压差节流孔的两端分别并联在该主伺服泵的单向阀的出油口和进油口两端，所述插装阀的回油腔通向油箱。

在对上述基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统的改进方案中，在该系统的主油管道上设有安全阀，该安全阀的出油口通向油箱。

在对上述基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统的改进方案中，所述插装阀的控制腔连接有先导安全阀，所述先导安全阀的进油端与插装阀控制腔端汇交并连通主控支油管道，所述先导安全阀的出油端通向油箱；在所述先导安全阀的进油端与插装阀控制腔汇交后与单向阀的进油端之间设置有先导节流孔。

在对上述基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统的改进方案中，所述的压差节流孔开在该插装阀的主阀芯中。

在对上述基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统的改进方案中，所述的伺服泵包括有伺服电机驱动器、伺服电机、液压泵、检测元件和制动电阻。

在对上述基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统的改进方案中，所述的检测元件包括有压力传感器和编码器，所述的液压泵为齿轮泵。

基于伺服电机控制的多泵组合控制液压动力系统改善效果

1、由于该系统只需要单台小排量伺服泵（主泵）就可以完成保压和泄荷动作，此时其它伺服泵（辅泵）可以空载运行，因此可以大大降低保压能量消耗，这对于大吨位注塑机成型的大质量注塑件需要长时间保压具有重要意义。

2、由于采用大通径的插装阀作为主压力控制器的主压力阀来完成降压和泄荷，因此，泄压快，噪音低，对伺服泵系统的冲击小，可以延长伺服泵的使用寿命。

3、可以避免辅助伺服泵工作在低速大扭矩（保压）运行状态，可以降低辅泵的伺服电机和驱动器的配置要求，从而降低成本，提高产品竞争力。

4、不需要专门的伺服电机联立控制器，可以降低采购成本。

5、由于伺服电机反向制动的负载大大降低，可以减少制动电阻的配置功率。

6、除适用于任意多组伺服泵的控制要求外，还可以用在伺服电机驱动大、小双排量柱塞泵的泄荷回路。