地质灾害地下变形监测技术规程起草人

自动变形监测系统在地铁结构变形监测中的应用 包 欢， 徐忠阳， 张良琚 （信息工程大学 测绘学院， 河南 郑州 450052） 摘 要：介绍了以 TCA自动化全站仪为基础组成的自动变形监测系统和广州地铁“非地铁施工时地铁结构变形监测” 项目的现场方案及优化设计。实际应用表明，该系统稳定可靠，可以胜任地铁结构变形监测的工作。 关 键 词 ：ADMS；自动测量；变形监测 中图分类号 ：P258 文献标识码 ：A 在城市基础设施中，城市的交通体系位居首位。而地铁在城市综合交通体系中一般都担当骨干。同 时，地铁沿线非地铁工程建筑也越来越多。为了保证地铁的正常运营，必须对地铁进行变形监测，特别 是在非地铁施工可能影响到地铁结构时。 广州地铁一号线已正常运营 3年。在某一地铁站附近设立商业城， 需要挖掘 12m 深的基坑。 为了监 测基坑开挖对车站结构的影响，而又不能中断

煤矿安全生产表准化 [键入文字 ] 000煤矿 地质灾害防治安全技术规程 2017年度 煤矿安全生产表准化 [键入文字 ] 总 则 1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的防 治原则。 2、地质环境治理各片区必须封闭管理，未经允许，闲杂人 员和车辆严禁进入治理区。 3、各治理片区必须建立健全安全管理机构和安全管理规章 制度。 4、爆破作业、设备检修、油库、电气设备、防火消防救护 应由指挥部相关职能小组编制相应的安全规程。 5、各治理片区在醒目位臵设臵安全标志。 6、在治理过程中，必须坚持“预测预报”的基本原则。 7、各治理片区的塌陷区、滑坡区、采空区、地裂缝和火区 等危险区域必须设臵明显的安全标志或警示标志。 8、各治理片区的塌陷区、滑坡区、采空区、地裂缝和火区等危险区 域，各治理片区必须根据有关资料现场踏勘危险区域的位臵和范围， 采取有效的防范措施和作业安全措施， 防止人