东芝电梯产品遍及中国各地,从电梯的电脑控制系统,到人性化的功能设计,美观的外形,乃至开发符合国际标准的环境友好型产品 ,体现了东芝电梯为中国人民的惬意生活而尽心尽力的宗旨。东芝电梯源源不断为客户提供新的惊喜和令人感动的产品和服务,为中国经济腾飞构筑阶梯。“将客户的意见反馈到经营活动和产品中去”,客户直言不讳、毫无保留的意见是努力和发展的动力。
诚信至上,放眼未来,为实现“与地球和谐共生的人类富足生活”的目标,公司将更加关爱自然环境,对高龄化的社会采取相应措施,积极推进环保节能的活动,并主动将其反映到业务活动中去,为创造舒适、安定的未来社会做出贡献。
以“客户的感动,是我们不断的追求”为企业的经营理念,东芝电梯株式会社以其坚持不懈的努力,致力于电梯事业40多年,为支撑现代化的城市建设做出了巨大的贡献。1995年,公司先后在中国的上海和沈阳成立了东芝电梯(中国)有限公司和东芝电梯(沈阳)有限公司。
东芝集团作为全球著名的企业集团,130年来以技术创新为企业发展的源动力,事业网络不断发展壮大。
日本东芝电梯株式会社(简称TELC)于2001年由株式会社东芝的内部企业“升降机系统公司”和原“东芝电梯株式会社”统合而成,成立了新的“东芝电梯株式会社”。统合后的日本东芝电梯株式会社建立了从升降机相关产品系统的开发到制造、安装、调试、维修服务的一条龙管理体制,为客户提供更优质的服务。对在亚洲地区的生产体制进行强化,通过事业和人才的国际化等相关活动,更加快速的展开全球化的集团事业。
作为世界电梯产业的领军企业,东芝电梯拥有包括磁悬浮导靴、创吉尼斯纪录的世界最高速的电梯、层间距可自动调节的双层轿厢在内的一系列融合东芝尖端技术的电梯产品。并不断地以革命性的环保技术、最大限度地降低环境负荷,创造新的丰富价值,执行“地球内企业”所应承担的使命,为防止地球温室效应和建设富足的社会做贡献。
东芝电梯的机械部份不行 但它的电气部分比三菱 日立他们的要好
东芝电梯的控制板用了不到一年半就坏了,一块板子一万多元,不知道到质量好坏。他们的售后都没有维修好。让更换控制板。我也不明白,那么一块小板子就需要一万多。以后的维修维护,还不知道有多少钱,去维护电梯的运...
首先打开东芝电梯控制柜会看到一块电梯通讯版上面有MOD,NUM,STB,PRS.和8段数码显示屏幕。东芝电梯清除故障方法:1、按一下MOD按钮,此时显示为00。2、按NUM按钮若干次,当8段数码显示屏...
中国台北101大厦运行的东芝电梯,是已经列入吉尼斯世界记录的最高速电梯。该电梯以1010M/MIN速度运行(相当于时速60km),从1-89层只需39秒的时间。
上海环球金融中心大厦也使用了东芝电梯技术打造的中国最高速层间距可调节的双层轿厢电梯及超高速电梯。
在将会成为世界最高电波发射塔的东京天空树上安装日本东芝最高速10m/s和最大容量40人的电梯。
1875年--成立东芝的前身田中工厂
1895年--东芝在日本第一家开始制造马达、现在已有107年的历史
1966年--开始从事电梯自动扶梯的制造和销售
1977年--开始销售微电脑控制的电梯群管理系统
1978年--提供高速电梯
1980年--采用可控硅控制方式(Static Ward-Leonard system)的直流无齿轮电梯1号机交货
1985年--交频控制高速无齿轮电梯问世(世界首台)
1987年--智能化大楼使用的高速无齿轮电梯交货(梅田中心大楼)
1989年--模糊理论群管理商品化(Command-A1)
1992年--超高速电梯商品化
--接受540米/分变频控制高速无齿轮电梯的订单
1993年--向梅田天空大楼提供空中自动扶梯
1994年--通过ISO-9001认定
东芝电梯智能IC卡控制系统可通过原厂标准协议控制和继电器通断两种技术方式实现控制,但采用继电器的通断技术有一定的缺点:1、安装需要破坏原电梯的线路;2、所有继电器都有寿命限制;3、虽然控制的是弱电线路,但毕竟是采用粗暴的强制通断技术。
标准东芝协议型控制器几根通讯线直接对插东芝电梯按键主控板的标准接口上,通过计算机协议,和东芝电梯进行会话,完美控制电梯,对电梯零损坏。该控制器除东芝原厂生产外,国内只有一恒电梯智能IC控制等极少数厂商采用此技术。
东芝电梯资料 -CV60 第一课 ? CV60 的故障码列表( 1) 一, PUS 故障参数表(参数输入话以后再讲) 注 1:PUS 故障参数存储超过 60 次 就需要清理 . 注 2:参数 1 = 故障码 参数 2 = 情况 参数 3 - 9 = 其它情况资料 注 3: bit 7 6 5 4 3 2 1 0 SU SD DZ DC UDX CC 80% SLD 二,故障码 出错检查主题( 01-FC) 故障码 说明及处理方法 故障码处理方法 Data 3~~7 1 SMA 故障 SMA 故障 3=0 bit : SXA $ FLG 1bit : XSMA $FLG ? 4=CAR positioned Floor 故障码处理方法 Data 3~~7 2 SMB 故障 SMB 故障 3=0 bit : SXB $ FLG 1bit : XSMB $FLG ? 4=CAR position
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近日,东芝电梯斩获上海浦东国际机场新订单,将为浦东机场卫星厅提供全部135台乘客电梯产品。该卫星厅是上海浦东国际机场三期扩建工程的主体工程,总建筑面积约62.2万平方米,是目前世界上最大单体卫星厅,其规模比浦东机场T2航站楼还大14万平方米。卫星厅年处理旅客设计能力为3800万人次,投入使用后浦东机场总年旅客吞吐能力将达到8000万人次。
上海浦东国际机场卫星厅工程由两座相连的卫星厅“S1”和“S2”组成,整体构型如同“工”字。卫星厅作为航站楼服务功能的延伸,与T1、T2航站楼流程相衔接,形成“航站楼+卫星厅”一体化运营模式,承担起旅客出发候机、到达、中转服务功能。为保障客流的安全、高效流动,上海浦东国际机场卫星厅将安装东芝电梯高端产品SPACEL系列无机房乘客电梯135台,分布在卫星厅及工程涵盖的登机桥、T1T2捷运站、长时间停车库及站坪调度楼区域。
众所周知,东芝电梯一直在无机房电梯领域拥有核心关键技术和绝对实力,曾研制出日本第一台无机房乘客电梯并将在该领域的领先优势延续至今。东芝电梯研发团队根据上海浦东机场方面的定制需求,专门为其进行设计改善,最终凭借核心技术优势、安全性能、定制设计及可靠的万全维保服务,赢得了上海浦东国际机场方面的认可。
东芝电梯在公共基础设施项目上有着丰富的经验,此次提供的SPACEL系列无机房乘客电梯,在保障安全高效运行的同时,还要满足包括乘客用梯、贵宾用梯等多种使用需求。为保证功能需求与整体设计的协调统一,东芝电梯提供了定制装潢解决方案,从功能需求出发,融合卫星厅整体设计风格,在保证舒适安全乘降的同时彰显建筑格调。
从日本第一台无机房电梯问世,到世界第一台超高速电梯(分速千米以上)落户台北101、世界第一款磁悬浮导靴研发成功、世界第一款地坎零间隙安全装置诞生,东芝电梯不断突破电梯空间、速度、舒适与安全的技术极限,引领电梯科技突破创新,以技术与日本精工原厂品质赢得客户信赖。
伴随着中国城市化进程加快,城市人口的增加和土地资源的紧张使得活动空间向高层和地下拓展,高科技、定制化电梯的需求量也随之上升。近年来,东芝电梯的产品和服务被中国各地越来越多的标
志性建筑、公共交通设施、商业综合体、办公楼宇、高端酒店和住宅等项目所采用,成为高品质、安全安心的代名词。这份信赖源自东芝电梯在电梯技术领域所掌握的核心技术及对产品与服务品质的极致追求。东芝电梯原厂严谨的设计、苛刻的验证、精密的制造、无可挑剔的品质,保障着每日乘用的安全舒适。
“科技为用,品质为先”,东芝电梯将继续引领电梯科技革新与服务升级,以高效、舒适、环保的产品推动未来城市楼宇交通建设跨入全新境界。
中国市场上的电梯整机品牌:
奥的斯电梯、蒂森电梯、迅达电梯、上海三菱、西子奥的斯、通力电梯、上海勒邦电梯、多奥智能电梯控制、许昌西继电梯、西门子电梯、沈阳富士电梯、沈阳博林特、日立电梯、华升富士达、松本润龙电梯、苏州申龙、苏州巨立电梯、江南快速、东芝电梯、浙江巨人、山东百斯特、深圳乔治、西安安迪斯、上海华立、常州飞达、江苏康力、苏州莱茵、苏州东南、苏州通菱、深圳铃木、上海崇友、伊士顿电梯、大连星玛、苏州东南、浙江恒达富士、广东菱王、广东升达、杭州新马、杭州恒丰、北京世纪润龙。广州喜迎门电梯。
主要起草单位:迅达(中国)电梯有限公司、江南嘉捷电梯股份有限公司、上海新时达电气股份有限公司、苏州默纳克控制技术有限公司、中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院、上海三菱电梯有限公司、奥的斯高速电梯(上海)有限公司、日立电梯(中国)有限公司、通力电梯有限公司、广东省特种设备检测研究院、华升富士达电梯有限公司、东芝电梯(中国)有限公司、康力电梯股份有限公司、永大电梯设备(中国)有限公司、西子奥的斯电梯有限公司、巨人通力电梯有限公司、广州日滨科技发展有限公司、深圳市特种设备安全检验研究院、上海市特种设备监督检验技术研究院、江苏省特种设备安全监督检验研究院苏州分院、北京市特种设备检测中心、沈阳蓝光集团、蒂森电梯有限公司、菱王电梯股份有限公司、沈阳博林特电梯集团股份有限公司、东南电梯股份有限公司、森赫电梯股份有限公司、苏州巨立电梯有限公司、日立电梯(广州)自动扶梯有限公司、昆山通祐电梯有限公司。
主要起草人:张晓松、卜灵伟、赵碧涛、王鹏、徐忆平、陈凤旺、刘文、吴庆奇、郭志海、浦承东、李明阳、张蕾、刘世君、黄维纲、李龙、李山、杨红江、张永生、庄小雄、蒋涛、程哲、邱志梅、王宏剑、张伟杰、尹建峰、黄征、林文舵、茹晓英、王春光、李淼。 2100433B