中文名 | 定压排气歧管 | 外文名 | constant-pressure exhaust manifold |
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所属学科 | 机械工程 | 公布时间 | 2013年 |
《机械工程名词 第四分册》第一版。
用以将若干气缸排出的废气汇集排出的容积较大的排气歧管。其管内废气压力基本均匀。
排气歧管,是与发动机气缸体相连的,将各缸的排气集中起来导人排气总管的,带有分歧的管路。对它的要求主要是,尽量减少排气阻力,并避免各缸之间相互干扰。 排气过分集中时,各缸之间会产生相互干扰,也就是...
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进、排气歧管布置在发动机同一侧,不可行。没有汽车工程师会采用这种方案,实际上也没汽车是这么布置的。主要原因有两个:一是进、排气口是位于发动机两侧的,却要把进、排气歧管布置在同一侧,这在布置上有困难,也...
排气歧管与气缸盖连接的设计要求是:(1)排气歧管在高温下能膨胀,(2)确保密封性所需的表面压力。为此.Tenneco公司开发了一种能节省时间和成本的螺栓紧固力测定装置,采用这种统计学测定方法,通过选定拧紧力矩就能可靠地确定螺栓紧固力。
排气歧管罩是某6360汽车发动机的主要表面噪声辐射源,利用有限元分析技术建立了其有限元模型并进行解析模态分析,分析结果与实验基本一致.在此基础上进行了在发动机缸体振动激励下的瞬态响应分析,结果表明排气歧管罩自由边法向振动速度最大,是其噪声辐射的主要来源.对排气歧管罩进行了结构改进.其分析结果表明改进效果良好,排气歧管罩的辐射噪声得到明显降低.
排气系统排气歧管
图中显示四缸引擎其中两缸的排气歧管。由左边的剖面可以看到排气歧管直接连接在排气孔后,再结合为一。排气歧管在设计上会尽量让各缸的阻力相同,以让排气顺畅。
新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后,产生高温高压的气体推动活塞,当气体能量释放后,对引擎就不再有价值,这些气体就成为废气被排放出引擎外。废气自汽缸排出后,随即进入排气歧管,各缸的排气歧管汇集后,经过排气管将废气排出。而就如进气歧管一样,气体在排气歧管内也是以脉冲的方式离开引擎,所以各缸的排气歧管长度及弯度也要设计成尽量相同,使各缸的排气都能一样的顺畅。
排气歧管,是与发动机气缸体相连的,将各缸的排气集中起来导入排气总管的,带有分歧的管路。对它的要求主要是,尽量减少排气阻力,并避免各缸之间相互干扰。 排气过分集中时,各缸之间会产生相互干扰,也就是某缸排气时,正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样,就会增加排气的阻力,进而降低发动机的输出功率。解决的办法是,使各缸的排气尽量分开,每缸一个分支,或者两缸一个分支,并使每个分支尽量加长并成型-以减少不同管内的气体相互影响。 为了减少排气阻力,有的赛车采用不锈钢管制造排气歧管。
排气歧管应考虑到发动机动力性能、发动机燃油经济性能、排放标准、发动机的成本、匹配的整车前舱布置及温度场等。
目前普遍使用的排气歧管从材料和加工工艺上分有铸铁歧管和不锈钢歧管两个类型。
用以将几个气缸排出的废气汇集排出的容积较小的排气歧管。其管内废气压力是脉动的。