道依茨一汽（大连）柴油机有限公司

国际化品质制造体系

道依茨一汽（大连）柴油机有限公司全面采用国际领先的数字化生产制造系统。生产线汇集了英国LANDIS磨床、美国IMPCO抛光机、德国HELLER加工中心、德国CROSS－HUELLER自动线以及瑞典ABB装配线等国际先进设备。与此同时，运用德国SIEMENS公司的刀具监控、德国HOMMEL公司的在线检测以及瑞典ABB公司的防差错技术，实现了生产效能与产品品质的完美统一。

同步世界的动力平台

凭借创新的研发科技、精湛的制造技术以及对细节的高度关注，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司将中国客户的实际需求与世界动力潮流完美融合，产品在可靠性、动力性及法规适应性等方面均具有显著优势。道依茨一汽（大连）柴油机有限公司所全力制造的，不仅是最优秀的动力品质，更是中国柴油机领域的最高标准。

国际化标准的质保体系

道依茨一汽（大连）柴油机有限公司每条生产线都建立了完备的过程检测系统，关键加工设备配备了高精度的快速检验装置和先进的综合检测仪器。拥有计量检测中心并配备了国际最先进的精密检测仪器和设备，能对柴油机各种零件进行尺寸和材料的全面、准确检测。质量控制计划涵盖了每个零部件从设计到制造、投产全过程的质量监控，实现了预防性质量控制模式。

世界级环保标准

道依茨一汽（大连）柴油机有限公司自觉履行企业公民的责任，将企业自身发展与社会和谐进步融为一体。产品全面达到欧洲排放标准，并进行了充分的欧IV、欧V的产品储备、满足偶欧盟排放法规要求。

道依茨一汽大柴工程机械发动机通过英国VCA欧盟认证

近日，道依茨一汽(大连)柴油机有限公司生产的DEUTZ非道路用发动机顺利通过了英国车辆认证局(VCA)认证，获得VCA颁发的认证证书。此次获得排放认证的DEUTZ发动机，主要用于匹配工程机械和发电机组，认证的顺利通过，标志着DEUTZ非道路用工程机械产品符合欧洲标准，拥有了迈向整个欧盟市场的通行证。

英国车辆认证VCA是隶属于英国交通部的执行机构，负责整个欧洲车辆认证，是欧盟最具权威性的认证机构，也是英国新型公路车辆、农用拖拉机和非道路机械产品的国家审批机构，其认证得到了整个欧盟市场及隶属欧洲经济体多个国家的一致认可。

今年4月，道依茨一汽大柴生产的非道路用DEUTZ发动机在济南汽车检测中心按欧盟排放法规要求进行了排放测试，由VCA工程师现场目击。测试包含10个系族，共有349个机型。经过1周的测试，各类型发动机均通过排放认证。测试的成功，表明DEUTZ发动机已完全符合欧洲标准，并且各项性能指标均优于欧盟法规要求。5月，VCA审核组深入到道依茨一汽大柴生产现场，进行工厂生产一致性检查。审核组对质量管理体系、采购、工艺流程、仓库、下线检验等方面进行了全方位和全过程的认真审核。审核专家高度称赞道依茨一汽大柴程序文件和质量文件编写规范，生产使用的设备一流、精准度高，管理先进，人员素质高，完全达到欧洲标准。

目前，道依茨一汽大柴工业用发动机的销量品种不断增加。从刚进入工程机械领域一年销售只有几百台到现在近万台，从最初单一的CA498产品到目前拥有CA4DC系列、CA6DE系列、DEUTZ1013系列、DEUTZ2012系列等多个产品系列，从仅匹配合力叉车一家发展到为国内主流工程机械厂家实现配套。现在，道依茨一汽大柴工业用发动机已经进入发电机组、起重机械、港口机械、矿山机械、路面机械、混凝土机械、机场设备、重型运输、农用机械、工业水泵等多个领域。DEUTZ产品不仅为三一重工、中联重科、徐工集团、山东临工等国内主流工程机械厂家批量供货，为中国中高端自主工程机械品牌进军国际市场提供世界级动力，还为无锡阿特拉斯、维特根、赛迈道依茨、上海宝马格等独资或合资工程机械、农机企业批量供货，全面替代同类进口产品。

道依茨一汽大柴生产的DEUTZ产品，全面满足国内与国际客户的多样化需求，推动了中国自主工程机械品牌的国际化发展。

道依茨一汽（大连）柴油机有限公司由世界发动机产业奠基者——德国道依茨股份公司与中国汽车产业的领军者——第一汽车集团公司各按50%比例共投资14亿元人民币，于2007年8月成立。现有员工2000人，年生产能力20万台。

公司拥有世界级的动力平台。主导产品有C、E∕F、DEUTZ三大产品平台，轻、中、重三大系列，功率覆盖80～340马力，各种变型和适应性产品300余种，产品具备先进、高效、可靠、节能、环保等显著优势，是各类中重型载货车、轻型车、客车、工程机械等理想动力。产品除满足中国市场需求外，已出口到欧洲。

公司建立了世界级的研发体系。德国道依茨公司拥有全球领先的动力研发能力，已累计获得400多项德国、欧洲及世界专利技术。依托国际一流的研发体系，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司秉持科学、严谨的德国品质基因，引领中国动力产业向欧洲动力标准迈进。

公司拥有世界级的制造体系。全面采用国际领先的数字化生产制造系统，汇集了英国LANDIS磨床、美国IMPCO抛光机、德国HELLER加工中心、德国CROSS-HUELLER自动线以及瑞典ABB装配线等国际一流设备，应用了德国SIEMENS公司的刀具监控、德国HOMMEI公司的在线检测以及瑞典ABB公司的防差错技术，实现了生产效率与产品品质的完美统一。

公司建立了世界级的质保体系。以道依茨公司百余年经验积累而成的验证体系为基础，全面采用世界级的零部件开发试验，整机性能、可靠性试验，零部件和整机认可，零部件、整机性能评价，风险评估等验证标准，实现了每个零部件从产品设计到制造全过程的质量监控，从而确保产品质量达到德国道依茨的同步水平。

公司拥有世界级的赢利模式。产品和服务具有国内同行业不可比拟的“三高一低”的显著优势，即高承载、高稳定、高服务和低消耗。凭借产品与服务的整体优势，能够全面提升整车产品的性价比与市场竞争力，最大限度地扩展客户赢利空间。

道依茨一汽（大连）柴油机有限公司凭借世界级的品牌影响力、世界级的研发体系、世界级的制造体系、世界级的动力平台、世界级的赢利模式和世界级的市场战略，全面满足国内与国际客户的多样化需求，引领主流市场的发展趋势，推动中国自主商用车及工程机械品牌的国际化发展。

国际化合作研发体系

道依茨拥有全球领先的动力研发能力，已累计获得400多项德国、欧洲及世界专利技术。针对用户需求的发展变化，遵循科学、良性的动力发展趋势。公司研发机构不断实现着动力技术的优化与升级。以国际化的研发体系为基础。道依茨一汽（大连）柴油机有限公司产品的中国适应性研发工作成功完成，可全面满足中国商用车及工程机械的动力需求，并具备了持续升级优化的潜力。

世界级技术标准

为确保产品品质，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司针对产品研法、生产、零部件采购各个环节，基于ISO（国际）标准、EN（欧洲）标准，建立了以（德国）标准、GB（国家）标准、中国第一汽车集团公司企业标准，建立了以产品开发标准、工艺过程标准，零部件供货技术标准为核心的世界级技术标准体系。

世界级验证标准

以道依茨百年经验积累的验证体系为基础，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司全面采用世界级的零部件开发试验，整机性能、可靠性试验、零部件和整机认可，零部件、整机性能评价、风险评估等验证标准，从而确保产品具有同步欧洲的可靠性能。

世界级专利技术

道依茨已累计获得400多项德国、欧洲及世界专利技术，从零部件结构到产品性能始终引领世界发动机技术的潮流，凭借这些技术，道依茨发动机在商用车、工程机械、农业机械、船舶动力等领域取得了卓越的成绩。今天，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司将依托这些专利技术，致力于适应中国市场的产品研发，为中国提供世界级的动力。

2010年1-9月，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司实现销售解放新道依茨产品7114台，2011年计划销量2.3万台。秉承德国机器的优秀品质，再加上中国本土的创新制造，一台台节能、轻量、环保、高效的柴油机从大连启运，装配到全国乃至世界各地的柴油车上。道依茨正在成为名副其实的高附加值产品品牌，为自己也为全球的客户带来更大效益。

德国道依茨股份公司成立于1864年，拥有全球领先的动力研发能力，研发出世界上第1台四冲程内燃机，获得了400多项德国、欧洲及世界专利技术，其研制的道依茨系列柴油机是可以比肩奔驰的世界一流产品，也是沃尔沃卡车的动力产品。道依茨一汽（大连）柴油机有限公司由德国道依茨股份公司与第一汽车集团公司共同投资12亿元人民币设立。目前，道依茨一汽大柴引进的2012和1013系列柴油机是与德国道依茨公司同步生产的同代产品，产品技术位居世界前列。为生产出与德国一致的产品，道依茨一汽大柴投入11亿元，建成了世界一流的柴油机制造基地。2008年，产自大连的道依茨发动机成为北京奥运圣火传递承运车惟一动力。2009年，道依茨一汽大柴生产的道依茨柴油机，被浙江、山西两省选用到解放CA1313、P7K1L11T4E车型的彩车上，参加了国庆六十周年检阅。秉承德国血统的道依茨发动机的优良品质，受到用户的一致赞誉。

一汽解放公司召开道依茨大柴新品发动机推广项目会议

一汽解放公司近日在道依茨一汽（大连）柴油机有限公司召开了解放新道依茨产品推广项目组第九次会议。会议对2010年前3季度工作进行了总结，汇报了DDE四季度及2011年道依茨产品推广策略。2010年1-9月解放新道依茨产品实现销售7114台，2011年销量预计2.3万台。DDE质保部部长和服务部部长分别汇报了新道依茨发动机质量改进进度及措施和服务、备品保障措施。一汽技术中心和解放公司销售部及长春、青岛基地有关负责人，分别汇报了新道依茨产品整车改进计划、2010年以来工作总结及市场分析，汇报了2010年四季度及2011年道依茨产品推广计划，并提出了工作建议。

会议指出，道依茨产品质量稳定、高寿命、轻量化等优势明显，但区域销售工作存在一定问题，要进一步提高产品竞争力，加强品牌建设，提升产品销量，为国Ⅳ阶段上量打下坚实基础。新道依茨产品推广项目启动以来，解放公司各部门给予了大力支持，给全体员工巨大鼓舞。抓住机遇，生产销售最有竞争力的发动机是道依茨当前的主要任务。我们要持续提升产品质量，降低生产成本，提高交付能力，加强服务备品，通过实实在在的工作，为增强解放整车竞争力做出我们应有的贡献。质量是用户与企业之间的桥梁，只有高质量产品才能增强用户信心。要与竞争对手对标，达到、进而超过竞争对手质量水平，要在质量、价格、交付、服务等方面做出不懈努力，以全力支持解放新道依茨产品推广项目。

解放新道依茨产品推广项目组对近期工作提出要求：DDE要加大产品宣传推广力度，增加投入；DDE要参与做好质量改进工作，明确时间节点；项目组各负责同志要做好相互间的沟通，共同做好2011年计划。

经过9个多月的努力，解放新道依茨产品推广项目取得了阶段性成果，虽然绝对数不大，但增幅显著。引进道依茨产品的目的是提升解放整车竞争力、拉动解放销量，DDE及道依茨产品的责任重大。下一步的任务：一是提高产品竞争力。新产品的车型开发、公告、生产准备等工作要加快。以销售公司服务部牵头，尽快消除质量问题。DDE要继续做好质量提升工作，同时希望德方对DDE进行技术援助，实现道依茨发动机性能在国内领先。二是销售方面提出的价格建议与DDE之间存在差距，建议及时调整。三是道依茨产品索赔应降低门槛，同时DDE要与销售公司一起研究备品前移，以发挥备品促销售的最大效果。为进一步提高服务站维修道依茨产品技术，在销售公司2011年组织的服务比武中，决赛项目为道依茨发动机维修。四是随着道依茨产品销量及保有量的扩大，DDE应深度挖掘道依茨产品典型，总结好产品优势，并加大在中央、地方媒体的宣传，以提高终端用户信心。五是关于2010年四季度销量，要按照1万台的销售目标而努力。考虑2011年3、4月份销售高峰，建议多储备一些道依茨，以应对资源紧张时的需求。六是2011年销量目标，建议两个基地总销量超过2万台。七是解放公司、技术中心、青岛厂等相关部门要站在解放动力总成战略规划的高度，从中、准重型动力用道依茨产品全面替代老产品的角度出发，给予DDE和道依茨产品重点关注和培育，全力做好解放新道依茨产品推广项目。

道依茨一汽大柴助力中国工程机械企业迈向世界高端动力

前不久的上海国际宝马展，可谓盛况空前，在这个贯穿着技术升级主题的展会上，如果把国内一些知名大品牌的主机比作一支支争鲜斗艳的红花，那么核心部件则是一片片郁郁葱葱的绿叶。在这些绿叶中，道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(以下简称DDE)生产的道依茨产品格外抢眼。

作为德国道依茨股份有限公司在德国以外最大的合资企业，DDE在我国内燃机制造企业里属最年轻的。虽然进入市场仅仅几年的时间，与国内一些进入工程机械领域数十年的内燃机企业相比，参加国际顶级的宝马展，显得有些稚嫩，但在2010年的宝马展上，DDE是和世界工程机械柴油机的鼻祖德国道依茨同在一个展位上。一边是德国的道依茨，一边是DDE的道依茨，真可谓是一脉相承，同台竞技。一个由上百年历史的企业派生出来的新生儿，能否继承鼻祖的优良传统，并同步发展，对此DDE公司非常有信心，道依茨在中国大连的产品和在德国的产品不但品质相同，而且更经济，更实惠。道依茨是世界著名的发动机制造厂商，进入中国工程机械市场已有几十年，其市场的成熟度和用户的接受度是目前中国市场绝无仅有的。DDE与德国道依茨自一开始就保持了三个同步：技术同步、质量同步和销售同步。目前，在DDE有10多名德方高层技术骨干，这在德国以外全球任何一家企业都是绝无仅有的。这次参展的三台六缸发动机也是目前德国道依茨同类产品，技术是世界最先进的。DDE的产品技术不是一个简单的技术从西方向东方的转移，而是结合中国市场的特色进行开发的。中国工程机械在作业工地，应用工况、使用环境等方面与国外有一定的区别，甚至复杂得多，这就对工程机械用发动机的匹配性、适应性提出了更高要求，有时是不确定的要求。对整机而言，强大的匹配评价手段，是道依茨的一大优势所在，这个优势完全被DDE发扬光大。用户不用到工地上去检验匹配情况，他们能针对不同的使用工况，在发动机出商前，做出不同的解决方案，做好各种匹配，经过系统评价的检测后交给用户，极大的缩短了用户进入市场的周期。

徐工、三一重工、中联重科、沃尔沃临工等一批国内知名企业的代表纷纷来到DDE展位上。从这些客户代表与道依茨一汽大柴人的交谈中，他们俨然是老朋友了。进一步了解得知，在国内工程机械市场上，DDE虽然是后来者，但由于他们出身高贵，贵族的血统使他们的起点就很高，一开始就把市场定位在中高档产品上，知名企业顺理成章的成为DDE的对象。短短不到三年的时间，已经为国内三一重工、中联重科、徐工科技、福田雷沃实现批量供货，为柳工集团、雷沃重工、鼎盛天工、山推集团等实现配套，对厦工集团、一拖集团完成了样机提供。

经历了全球性的经济危机，世界工程机械需求大多不振，特别是技术含量较高、被称为工程机械皇冠的挖掘机，而国内工程机械在一枝独秀、拉出长阳的背景下，2010年凡是在挖掘机市场展开业务的企业，无不赚的盆满钵溢。国内挖掘机产业经历了20多年的徘徊，最近一两年厚积薄发，2010年国内占25%到30%，对进口市场份额的挤占令国外业内人士大跌眼镜。挖掘机械的快速增长、市场迅速升温为DDE提供了广阔的用武之地，目前一些国内知名大企业的挖掘机设备都已经和考虑标准选用DDE的发动机，仅与某一个知名厂商一家，一次就签订了三年1.8万台的订单。

展会上，对道依茨一汽大柴人而言，有许多的新面孔都是潜在的市场。山东一位大型工程机械生产企业的代表对记者说，他们进入挖掘机行业也是在这一两年，在企业十二五规划中，挖掘机是主要的发展方向，他们在对国内柴油机市场做过充分的调查后，这次慕名找到DDE，通过与道依茨一汽大柴人的交谈，DDE又将攀上一个高枝。

不仅如此，DDE还攀上了如宝马格、维特根、普茨迈斯特、阿特拉斯科普克、利勃海尔、奔马等一批国际著名公司在中国的独资企业，这些企业的产品在都是世界第一品牌。同时，合力、大叉，杭叉为代表的中国叉车企业共28家在叉车高端领域匹配了DDE发动机，销量逐年稳定增长。目前DDE产品已全面进入工程机械领域，涵盖了混凝土泵送设备、路面机械、挖掘机、装载机、叉车、空气压缩机设备、发电机组、油田设备、机场设备、起重设备等，可以说，DDE在国内工程机械领域已全面开花，截至2010年1-11月，产销量同比增长176%，销售收入增长185%。

展会上，通过对一些DDE用户的采访感觉到，这些企业对发动机的要求，价格往往不是第一位的。江苏沃得集团一位副总裁幽默的说，我们不差钱，我们最看重的是售后服务。在一批又一批前来参观的客户当中，对DDE来说，有很多熟悉的面孔。这些客户中，有的是从德国道依茨的老客户中转过来的，也有的是国外其他发动机的客户，这些客户共同看重的是DDE全球联保的服务。瑞典阿特拉斯科普柯(上海)公司的一位销售经理介绍他们的公司是排在世界生产空压机企业的第九名，是中国市场份额最高的企业，过去一直使用德国道依茨的发动机，前年开始尝试使用DDE的产品，用户反应很好，他们下一步打算加大DDE的用量，DDE全球联保的服务体系是吸引他们的主要方面，因为他们的产品主要是出口，售后服务是他们选择配套的首要条件。当被问到DDE产品与德国道依茨在价格上的差距时，这位经理不以为然的说，只要品质无太大的区别，价格不是我们选择的主要因素，关键是要看供货期和后期的服务，过去，从国外进口的发动机，至少要三个月以上的时间，而DDE的产品大大缩短了我们的生产周期，成本也就自然降下来了，更重要的是，经过多年对国内外高端发动机的考查，我们认为DDE全球联保的服务体系是目前世界惟一的。

在DDE的展位上，一位来自安徽某路桥工程有限公司的代表说，公路建设工程主要是拼设备，吃机械饭，设备出故障是很正常的，但只要解决及时，对用户来说不影响正常的使用，就是最出色的设备。以前他们也买过国外的设备，但是外国服务网点少且服务人员有限，同时配件价格很高，现在工地上趴着两台设备，一台是国产的，一台是进口的，发动机是关键部件。这位用户表示，我们现在就要来个单点，尽量选择国产的、高性价比、服务及时的发动机。经过道依茨一汽大柴人详细的介绍，这位用户频频点头。

德国独资企业——上海盖科发电设备有限公司的一位代表说，他们以前用的全是进口原装发动机，2009年改用了DDE的，现在看来这个选择是英明的，DDE解除了他们的后顾之忧。国内一知名集团公司从高层领导到出口部的业务经理再到研发中心的技术人员，几天来一拨又一拨地来到DDE展位上。从双方多方面的业务交流中，DDE已被该集团的挖掘机列为战略供货商。该集团出口部负责人说，我们过去一直使用国外另一大品牌的发动机，但售后服务令我们大伤脑筋，由于国内外企业对售后服务认识上的不同，出了问题互相推诿，影响了我们的市场形象，因此我们下决心要改变发动机的供货渠道，DDE是比较理想的目标。国外不论多么著名品牌的企业，他们都把售后服务作为一个赚取高利润的渠道，而DDE所不同的是将道依茨覆盖全球的1200多家联保服务站与一汽集团一切为了用户的服务理念结合起来，这种优势的整合是DDE最大的优势所在。

中国工程机械行业2010年迎来发展的最好时机，2010年1-9月全行业销售涨幅50%,预计全年产值达4000亿元，十二五期间将达到9000亿元。未来20年，中国将进入城市快速发展期，这给中国工程机械带来重大的发展机遇，在城市化发展的大背景下，工程机械迎来前所未有的发展机遇。中国目前虽然已经成为世界工程机械制造大国，但距工程机械制造强国还有很大的距离，在从制造大国向制造强国迈进的过程中，关键零部件、特别是最核心的部件发动机成为该行业发展的瓶颈。因此提高关键部件的档次，加快走向国际市场的步伐是目前我国工程机械行业发展的两大趋势，在工程机械行业十二五规划中，关键零部件技术突破和提升将会作为一项重要任务。另外与发达国家相比，中国工程机械的排放标准还停留在低级水平上，在中国目前世界最大的工地上，这个和我国日益提高的环保标准相悖的问题，早已经引起了国家有关部门的高度重视，解决这个问题，一方面需要政府的决策和支持，另一方面更需要企业的努力。而DDE的发展目标恰好符合中国工程机械未来的发展趋势。这一方面是由于工程机械是德国道依茨的传统市场，不论从技术上还是服务上都一直引领着世界工程机械发动机的市场，目前中国市场高端工程机械产品全部采用进口原装机，所以DDE不仅将以厚积薄发之势，打破我国工程机械高端动力被国外长期垄断的局面，另一方面，随着DDE大批零部件的返销和道依茨国际市场的影响，必将带动我国工程机械走向国际市场的步伐，从这个意义上讲DDE是与国内知名工程机械企业共同开拓国际市场。2100433B

潍坊柴油机厂是中国最早生产柴油机的国营大型企业，拥有资产15亿，生产八大系列五百多个品种柴油机，企业中德合资潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司由潍坊柴油机厂与德国道依茨股份公司合资组建，成立于1998年1月15日。优势列全国前茅。 德国道依茨公司是世界著名内燃机发明者尼古劳斯.奥古斯特.奥托先生于1864年创建的世界第一家发动机厂，至今在柴油机开发、制造领域居世界领先地位，年销售额为37亿德国马克。 中德合资潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司由中华人民共和国工商行政管理局注册，为内燃机行业先进技术型和规模较大的“三资”企业之一，年产DEUTZ(道依茨)226B系列柴油机25000台。 所生产柴油机主要配套工程机械、混凝土拖泵、汽车、发电、船舶等领域。

公司为内燃机行业先进技术型和规模较大的“三资”企业之一。生产道依茨牌（DEUTZ）226B系列柴油机，年设计产能为100000台。主要从事开发、生产、销售226B、WP4和WP6系列柴油机及其零部件并提供售后服务，主导柴油机产品功率在30kW-198 kW之间，缸数有三、四、六缸。为适应市场需要，公司先后开发了226B、WP4和WP6系列柴油机产品1050多个变型品种，广泛应用于船用、发电、农机、工程机械、汽车等领域。

第一章 柴油机的基本构造和工作原理

第一节 柴油机的基本构造

第二节 柴油机的工作原理

第二章 道依茨风冷柴油机的概述

第一节 道依茨风冷柴油机的基本机型

第二节 道依茨风冷柴油机的主要特点

第三节 BFL413F系列与B/FL513系列柴油机的比较

第四节 道依茨风冷柴油机的结构组成

第三章 机体组件

第一节 曲轴箱

第二节 气缸套

第三节 气缸盖

第四节 曲轴主轴瓦和凸轮轴衬套

第五节 油底壳

第六节 曲轴箱通气装置

第七节 挺柱座

第八节 其他零件

第四章 曲柄连杆机构

第一节 活塞组

第二节 连杆组

第三节 曲轴飞轮组

第五章 配气机构

第一节 配气机构的组成及布置形式

第二节 配气机构的主要机件

第三节 配气相位和气门间隙

第四节 废气涡轮增压系统

第六章 传动机构

第一节 传动机构的布置形式

第二节 传动机构的结构与特点

第三节 正时齿轮的安装

第七章 燃油供给系统

第一节 燃油供给系统的组成

第二节 混合气的形成与燃烧室

第三节 柴油机的燃烧过程

第四节 燃油的喷射装置

第五节 调速器

第六节 附加控制装置

第七节 燃油供给系的辅助装置

第八章 润滑系统

第一节 润滑系统的功用

第二节 润滑方式

第三节 润滑系统的组成

第四节 润滑系统的特点

第五节 润滑系统的主要机件

第九章 冷却系统

第一节 冷却方式

第二节 冷却系统

第三节 冷却风扇

第四节 用排气节温器调节冷却空气流量

第五节 用电磁阀调节冷却空气流量

第六节 风扇制动器

第七节 挡风板的操纵

第十章 起动装置

第一节 起动方式

第二节 起动电机

第三节 蓄电池

第四节 辅助起动装置

第五节 起动附件

第十一章 电气控制系统

第一节 柴油机电气控制系统

第二节 充电发电机

第三节 过压保护器和电压调节器

第四节 柴油机参数测量装置

参考文献