大型海工混凝土结构耐久性研究与实践内容简介

本书提炼了各种海工混凝土耐久性技术及防护措施在工程应用实践中的成熟经验和科研心得，展示了我国在大型海工工程混凝土结构耐久性研究中的最新科技成果，以期更好地推进和发展高性能海工混凝土、海工混凝土结构耐久性及防腐措施、海工混凝土结构耐久性评测与寿命评估等技术。

大型海工混凝土结构耐久性研究与实践

定　价：￥32.00

作　者：徐强，俞海勇　著

出 版 社：中国建筑工业出版社

出版时间：2008-11-1

开　本：16开I S B N：9787112103119

1 概论

1.1 混凝土耐久性的定义

1.2 混凝土耐久性研究的必要性

1.2.1 混凝土技术的发展需求

1.2.2 混凝土工程应用的发展需求

2 国内外海工混凝土耐久性研究及应用

2.1 混凝土耐久性研究的发展历程

2.2 国内外海工混凝土结构耐久性研究与应用现状

2.2.1 沿海混凝土劣化原因

2.2.2 不同环境作用区域对混凝土耐久性的影响

2.2.3 海洋环境下混凝土耐久性技术措施

2.2.4 国内外混凝土耐久性设计规范及标准要求

3 海工混凝土结构的环境荷载

3.1 海洋环境中混凝土结构耐久性问题

3.1.1 海洋环境中混凝土结构耐久性的破坏特点

本书针对海水环境下混凝土结构，研究其在荷载作用下氯离子的侵蚀行为，即研究在“受力”情况下海工混凝土结构的耐久性。主要介绍了我国典型海水腐蚀环境、典型环境下海港工程混凝土结构耐久性调查情况及耐久性研究国内外现状；选择了部分实体工程，调查与分析了混凝土结构在荷载作用下的实际应力水平；介绍了荷载和氯盐耦合作用的试验方法；分别详细叙述了恒定荷载与氯盐耦合、恒定荷载与盐冻耦合及交变荷载与氯盐耦合作用下混凝土结构耐久性的劣化进程及损伤行为；分析了结构裂缝对混凝土耐久性劣化的影响；利用研究所取得的成果，建立了荷载-氯盐耦合作用下混凝土结构耐久性寿命的预测模型。

内容简介

本书作为国内第一本大型超深基坑工程理论与实践的专著，既提供当前大型超深基坑工程理论与实践的宏观的具体经验，又为今后进一步发展基坑工程理论提供宏观与微观相结合的理论和方法。 本书是以世界第二、亚洲第一的上海外环越江隧道工程为背景，全面介绍上海外环隧道浦西暗埋段大型超深基坑工程的理论与实践研究，包括工程设计理论、现场实测与预测、信息化施工技术，基本上形成一整套大型超深基坑工程理论以及相应信息化施工的软件。同时，提出土体非线性弹性卸载损伤模型，对浦西的暗埋段深基坑工程从墙体的变形、墙后的沉降和坑底的隆起、墙上的土压力、损伤变量的发展等方面，用宏观与微观相结合方法进行分析，丰富和发展基坑工程理论。 为丰富和形象本书的特色，增加三个附录：一是超明星的预测软件的简介；二是超大面积、超补偿的干坞基坑工程的地基变形；三是88层金茂大厦和浦西66层恒隆广场的大深基坑工...(展开全部) 本书作为国内第一本大型超深基坑工程理论与实践的专著，既提供当前大型超深基坑工程理论与实践的宏观的具体经验，又为今后进一步发展基坑工程理论提供宏观与微观相结合的理论和方法。 本书是以世界第二、亚洲第一的上海外环越江隧道工程为背景，全面介绍上海外环隧道浦西暗埋段大型超深基坑工程的理论与实践研究，包括工程设计理论、现场实测与预测、信息化施工技术，基本上形成一整套大型超深基坑工程理论以及相应信息化施工的软件。同时，提出土体非线性弹性卸载损伤模型，对浦西的暗埋段深基坑工程从墙体的变形、墙后的沉降和坑底的隆起、墙上的土压力、损伤变量的发展等方面，用宏观与微观相结合方法进行分析，丰富和发展基坑工程理论。 为丰富和形象本书的特色，增加三个附录：一是超明星的预测软件的简介；二是超大面积、超补偿的干坞基坑工程的地基变形；三是88层金茂大厦和浦西66层恒隆广场的大深基坑工程。 本书可供从事土木工程的设计和施工技术人员以及专业教师、科研人员参考。 赵锡宏，1929年生，广东人，汉族。1953年毕业于华南工学院土木工程系，1956年同济大学桥梁专业研究生毕业。同济大学岩土工程教授，博士生导师，现继续指导博士生。 40多年来一直从事岩土工程专业研究，从20世纪60年代初始，先后在越南、澳大利亚、香港、美国、日本2100433B

一般认为，海工混凝土是高工作性、高耐久性，其实在新的桥规中有专门的一章来介绍海洋环境桥梁，但是海工混凝土还是应该属于高性能混凝土。经常受到浪花溅击的结构所用混凝土，都属海工混凝土。