多楔滑动轴承

中文名称

多楔滑动轴承

英文名称

lobed plain bearing

定　　义

滑动表面由多个斜面组成而在工作时沿其圆周形成若干流体动压楔的滑动轴承。

应用学科

机械工程（一级学科），机械零件（二级学科），滑动轴承（三级学科）

楔横轧多楔成形汽车半轴细杆部时，相当于内外楔同时对一个光轴（等直径轴）进行成形，外楔的起楔位置和形状对过渡段轧件的接口质量有重要影响。本文采用外楔楔入段将轧件轧成斜台阶作为对接形状，外楔的起始位置从内楔进入展宽段开始。由于工艺参数的选取不同，过渡段轧件的表面接口质量是不一样的。为了进一步研究其影响规律，通过改变各工艺参数，利用商用大型有限元模拟软件ANSYS/LS-DYNA模拟多楔轧制过程，分析了多楔成形长轴类零件时工艺参数对轧件接口质量的影响规律。本文数值模拟和轧制实验采用的材料均为45钢，有限元模拟时假定材料为多段线性弹塑性材料模型，该模型是一个非常通用的塑性模型，特别适用于钢。

楔横轧多楔成形工艺是生产长轴类零件的先进方法，但生产过程中模具工艺参数对轧件接口质量的影响比较复杂。根据楔横轧多楔模具的工艺特点，建立多楔轧制长轴类零件的三维有限元模型。基于ANSYS/LS-DYNA有限元模拟软件，在不同模具工艺参数下对多楔轧制过程进行了有限元模拟，得到模具工艺参数对轧件接口质量的影响规律。在与模拟工艺参数相同的条件下进行轧制试验，试验结果和模拟结果一致。通过对理论模拟和轧制试验获得结果的分析，得到工艺参数中过渡角对轧件的接口质量影响最大、展宽角对轧件接口质量影响最小的结论。综合考虑各工艺参数的影响,给出保证轧件接口质量良好的过渡角选择范围。研究结果为多楔成形长轴类零件的模具设计提供理论依据和参考。

多楔式竹锚杆由杆体、侧楔、中楔、托板、尾楔组成。杆体由两片截面24 mm×8 mm毛竹片钉合而成，侧楔、中楔、尾楔均选用硬杂木制成。竹锚杆安装时，杆体、中楔、倒楔在专用安装套管击捣下互相背紧，上托板背尾楔后，随着围岩外移，靠倒楔对杆体的挤压力与摩擦力之合力起到锚固作用。锚杆锚固可靠，锚固及时，让压性能好，可被采煤机切割。杆体长1.3～2.2 m。适应孔径∅42mrn～∅45mm，锚固力大于10 kN，服务年限大于3年。多用于回采巷道护帮，为专利产品 。