大行程影像测量仪采用新颖的外观设计,铸铁方管构件基座,外观线条结构理想大方,高性能的影像二次元测量操作系统,适用于机械、电子、航空航天、模具、弹簧、齿轮、接线端子、电路板接点、刀模专用、五金塑胶、磁性材料、电子线路、塑料件、元件、手表、小五金冲压业、矿石业、及其它精密小五金行业。
大行程影像测量仪结合光、机、电一体将工件摄入电脑图像处理并放大20到180倍,显示于屏幕上,可以直接拍照存档或做表面观察、量测、绘图,其测量数据可做spc统计,制成excel报表,word文档处理数据,绘制图档可以转成autocad应用,autocad图形也可以调入电脑软件中与工件对比,制成资料,可以在电脑上储存、列印,更可透过网络进行传送。
◆ 大行程影像测量仪型号:HXJ-1612M
◆ 工作台
-> 金属台尺寸(mm): 2100×2100
-> 玻璃台尺寸(mm): 2000×2000
-> 运动行程 (mm): 1600×1200
◆ 仪器重量(kg):650
◆ 外型尺寸{长×宽×高(mm)}: 3000×3000×1800
◆ 测量与瞄准系统
-> 摄影机:彩色1/2"CCD -> 变焦物镜倍率:0.7~4.5X
-> 视频总倍率: 20~180X -> 物方视场 : 7~1.1mm
-> 工作距离:108mm -> Z轴升降:150 mm
-> 数显分辨率:1um -> X、Y坐标测量示值误差≤(3+L/200)um
◆ 照明:表面光源与透射光源均用LED,亮度可调 电源: 220V(AC),50HZ,30W
全自动影像测量仪,它具有人工测量、CNC扫描测量、自动学习测量三种方式,并可将三种方式的模块叠加进行复合测量。可扫描生成鸟瞰影像地图,实现点哪走哪的全屏目标牵引,测量结果的生成图形与影像地图图影同步,...
影像测量仪是建立在CCD数位影像的基础上,依托于计算机屏幕测量技术和空间几何运算的强大软件能力而产生的。计算机在安装上专用控制与图形测量软件后,变成了具有软件灵魂的测量大脑,是整个设备的主体。它能快速...
两者的主要区别为以下几点:·传统投影仪1.不能检测产品表面的盲孔、沟槽等尺寸。2.可测量范围小,只能测量工件的平面外形轮廓,不能看清楚产品上面的图像,不能进行上表面产品的测量。3.不能与电脑连接,所以...
:自动测量软件、自动寻边、可测点、线、圆、圆心距、角度、摆正等
1、仪器应放在清洁干燥的室内(室温20℃±5℃,湿度低于60%),避免光学零件表面污损、金属零件生锈、尘埃杂物落入运动导轨,影响仪器性能。
2、仪器使用完毕,工作面应随时擦拭干净,最好再罩上防尘套。
3、仪器的传动机构及运动导轨、应定期上润滑油,使机构运动顺畅,保持良好的使用状态。
4、工作台玻璃及油漆表面脏了,可以用中性清洁剂与清水擦拭干净。绝不能用有机溶剂擦拭油漆表面,否则,会使油漆表面失去光泽。
5、仪器LED光源使用寿命很长,但当有灯泡烧坏时,请通知厂商,由专业人员为您更换。
6、仪器精密部件,如影像系统、工作台、光学尺以及Z轴传动机构等均需精密调校,所有调节螺丝与紧固螺丝均已固定,客户请勿自行拆卸,如有问题请通知厂商解决。
7、软件已对工作台与光学尺的误差进行了精确补偿,请勿自行更改。否则,会产生错误的测量结果。
8、仪器所有电气接插件、一般不要拔下,如已拔掉,则必须按标记正确插回并拧紧螺丝。不正确的接插、轻则影响仪器功能,重则可能损坏系统。
为解决大跨结构支座类构件在其接触面发生特大相对滑移情况下的边界非线性与结构整体几何非线性耦合效应分析问题,基于平面杆系结构有限元分析理论,提出适用于考虑动、静摩阻力的大行程滑移支座全过程受力及变形特性非线性解决方法。完善可精确考虑轴力、弯矩耦合效应的基于随动坐标系下总体拉格朗日列式(CR-TL)的全量梁柱理论,使其适用于一般结构大位移条件下的快速几何非线性分析;采用双单元模式建立滑移支座非线性计算模型,优化适合动、静摩擦因数的滑动-停止判别条件;利用动态单元法、动态刚臂单元法及修正的主从节点法考虑大行程滑移支座滑动模拟过程中的支座斜置现象;建立符合支座滑动全过程受力特性的梁柱理论计算模式,并提出与之相适应的求解非线性方程的变刚度法,以及适应多支座体系协同工作模式的内部折减系数法。研究结果表明:利用CR-TL全量梁柱理论进行大跨斜拉桥结构施工全过程分析时,在相同计算精度水平下,其计算效率可提高30%;当采用不同支座模拟方式时,完全滑动及带摩阻力滑动条件下的单支座与双支座刚架结构位移计算结果相差可达44%-55%;在车辆荷载作用下,大跨斜拉桥结构主梁纵向位移及索塔偏位差达到10cm级别,显著改变了结构的响应特征,提出的理论能够实现对同类工程问题的精细分析。
1、交叉导轨直接固定在大理石上,保证导轨运行的俯仰及偏摆精度,减小误差。
大行程影像测量仪
2、灯源,皮带牵引,光栅尺三部分独立分开,减少相互影响,使其工作正常。
3、皮带中心牵引,保证传动的平衡性与平稳性。
4、Z轴集成化设计,轻松兼容40相灯,激光等常规功能。
5、限位减速电路板集成设计,便于安装调试。
6、主控电路设计,增加机台状态显示,便于监控机台的状态。
7、电机动力线,编码线分离走线方式,降低内部电路干扰。
8、控制柜强电弱电分离,强电部分,多级滤波以及过电压过电流保护。
9、钥匙开关,紧急停止开关,紧急状态的处理方式,确保安全。
10、采用集团自助研发的OVMPro2.0软件。