是设计用于-75℃~315℃液相加热系统或181℃~315℃气相加热系统的合成导热油,是气相、液相导热油,低温热媒导热油在极低的温度下仍具有较低的粘度,在冷却介质中具有最佳的传热系数,即便在 -70 ℃的低温仍具有卓越的传热性能。
低温热媒导热油在工业领域得到了广泛的应用,主要用途:化纤制造(熔纺氨纶纺丝、进口DTY加弹机加热箱)、制药、精细化工。
根据使用温度确定导热油型号,你导热油使用温度多少?你这个电加热反应釜是用来加热导热油的?
导热油炉(又称导热油加热器)是将是将电加热器直接插入有机载体(导热油)中直接加热,利用循环泵,强制导热油进行液相循环,将热量传递给用一个或多种用热设备,经用热设备卸载后,重新通过循环泵,回到加热器,再...
热载体油(GB/T4016-83),又称传热油、导热油,英文名称为Heat transfer oil,所以也称热导油,热煤油等。热载体油是一种热量的传递介质,由于其具有加热均匀,调温控制温准确,能在低...
采用热油载体加热系统加温沥青的新工艺,省公路局下达我区1989年完成100公里高级路面的任务,为了完成这个艰巨的任务,我们在应城道路油供应站新建热油载体加热系统加温沥青的设施。年初我们根据实际情况进行设计施工,经多方努力,克服各种困难,六月竣工,经过调试完毕,投入生产,一天能够完
随着我国交通筑路、建筑等事业的迅速发展,沥青的需要量逐年增加,改进沥青加热工艺、节约能源、改善劳动环境、降低劳动强度成为一个急需解决的重要问题。高温沥青加工是沥青脱水、熔化、掺配、加温各工序的总称。七十年代以前,国内沥青加热工艺绝大多数是将脱水的沥青投放入大锅大铁箱中明火熬制,生产工艺十分落后。产量低、质量差,工人劳动强度大,环境污染严重,跑、冒、渗、漏到处可见,浪费很大,同时采用明火直接加热熬炼,很不安全。七十年代至八十年代初,部分地区开始用蒸汽锅炉供热加温。沥青质量有所提高,工人劳动强度、环境污染有了一定程度的改
一、使用新的导热油或临时停炉后重新启用,要先打开收缩槽的排空管,油泵先打轮回后才燃烧逐渐升温,为清扫琐细中水份及低沸点组分,先升温到100~103℃摆布,打扫油中水份,再升温到200~220℃摆布,打扫低沸点组分,结尾才升到欲利用的温度。
二、新的低温导热油泵投入利用前要用200不锈钢丝网过滤杂物,在琐细中安装过滤器,主要时进行过滤,过滤器要常常荡涤,以免梗塞。
三、停炉要首先终了加热,热油泵继续打轮回,待温度降落到100℃左右才停泵。
四、必须根据技艺规程的要求,正确方案选用和安装热油汽锅,用热装备,导热油泵,管导,阀门,仪表,垫片等,贮油槽要有凹凸位槽两个(高位槽也做收缩槽,槽顶必须装排空管,收缩槽的温度应低于70℃,提防因温度高无机载热体加快侵蚀)。
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