灯塔主体及附属设施设置要求

行业标准《灯塔主体及附属设施设置要求》（JT/T 321-2020）规定了海区灯塔分类与分级要求、灯塔建设用地要求，以及灯塔主体、辅助用房、供电设施交通设施、供水供油设施、场地、围墙及其他设施的设置要求。该标准适用于海区灯塔主体及附属设施的新建、重建、改建和扩建。

参考资料：

灯塔主体及附属设施设置要求制定背景

《灯塔主体及附属设施设置要求》（JT/T 321-1997）是交通运输部制定的行业标准，于1997年正式发布，对中国国内沿海灯塔的等级划分和日常管理提供了充分、科学的依据，有力地推动和规范了中国沿海灯塔的管理。截至2017年，该标准已经实施20年，当时的社会经济、技术水平与2020年的实际情况差距较大，部分指标已经不能适应当下的状况和管理要求，因此，需要对该标准进行研究修订。

灯塔主体及附属设施设置要求编制进程

• 标准计划

2017年1月1日，行业标准计划《灯塔主体及附属设施设置要求》（JT 2017-14）下达，项目周期24个月，由交通运输航测标准化技术委员会提出并归口上报及执行。

• 起草阶段

2017年8月上旬，申报立项并成立编制组。

2017年9月15日，在天津召开《灯塔主体及附属设施设置要求》标准修订研究大纲评审会。

2017年9月下旬，向东保、南保、北保发放调研问卷（邮件，电子版）。

2017年11月1日，在大连召开调研座谈会，对标准的修订进行了研讨。

2017年11月13日，在天津召开标准草案初步成果评审会。

2017年11月29日，在上海召开专家咨询会，了解原标准的修订原则、思路、方法，以及对标准修订的建议。

2017年12月8日，在天津召开标准草案成果评审会。

2018年4月24—26日，在宁波航标处召开座谈会并进行现场调研。

2018年5月21—24日，在海口航标处和西南沙航标处进行召开座谈会并进行现场调研。随后编写形成标准征求意见稿初稿。

2018年7月3日，在天津召开标准征求意见稿定稿会议。

• 发布实施

2020年12月30日，行业标准《灯塔主体及附属设施设置要求》（JT/T 321-2020）由中华人民共和国交通运输部发布。

2021年4月1日，行业标准《灯塔主体及附属设施设置要求》（JT/T 321-2020）实施。

灯塔主体及附属设施设置要求修订依据

行业标准《灯塔主体及附属设施设置要求》（JT/T 321-2020）依据中国行业标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

灯塔主体及附属设施设置要求修订情况

行业标准《灯塔主体及附属设施设置要求》（JT/T 321-2020）代替《灯塔主体及附属设施设置要求》（JT/T 321-1997），与《灯塔主体及附属设施设置要求》（JT/T 321-1997）相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：

1. 删除了“灯塔”“灯笼”“灯塔场地”的术语和定义；

2. 修改了“塔身高度”“灯塔附属设施”的定义；

3. 删除了灯塔级别与类别的相关术语和定义；

4. 增加了“灯塔分级与分类”；

5. 修改了灯塔主体的要求；

6. 修改了塔身高度的要求；

7. 修改了塔身楼梯的要求；

8. 修改了门窗的水密要求；

9. 修改了灯塔灯笼直径的要求；

10. 增加了对塔身和灯笼的颜色的规定；

11. 增加了灯塔副灯应急灯或备用灯的要求；

12. 修改“房屋建筑设施”为“辅助用房”；

13. 修改了对灯塔生活用房的定义

14. 删除了对灯塔工人宿舍的要求；

15. 修改了对市电供电系统的电源要求；

16. 删除了市电供电时有人值守灯塔的备用电源要求；

17. 修改了有人值守灯塔的柴油机发电系统供电要求；

18. 修改了自然能供电系统的相关要求；

19. 修改了码头尺度设计要求；

20. 修改了灯塔道路的标准；

21. 修改了对起重设施的要求；

22. 修改了建直升机平台的要求；

23. 删除了对机械送水设施的配置要求；

24. 删除了对无人值守灯塔蓄(储)水池的要求；

25. 修改了灯塔供油设施的要求；

26. 修改了场地的要求；

27. 修改了灯塔围墙圈筑的要求；

28. 修改了对避雷设施、通信设施、消防设施的要求；

29. 在“其他设施”中增加了有人值守灯塔宜设置文化体育设施的要求；

30. 增加了对灯塔遥测功能、CCTV监控设施的设置要求；

31. 修改了灯塔可作为海上导助航综合信息平台，并增加了建设用地和业务用房等规模的要求；

32. 删除了“灯塔主体及主要附属设施设置要求汇总表”。

灯塔主体及附属设施设置要求起草工作

主要起草单位：交通运输部北海航海保障中心、中交上海航道勘察设计研究院有限公司。

主要起草人：李建涛、苗猛、颜承志、曲胜、阳建云。

参考资料：

行业标准《灯塔主体及附属设施设置要求》（JT/T 321-2020）修订在已有技术基础上，引进先进科学技术，研究应用各种新材料、新工艺、新结构，来完善和提高已有规范标准的水平，真正服务于沿海航运发展需要，使沿海助航设施与国际接轨。 该标准有利于提升中国沿海灯塔建设、管理、维护水平的同时，对以后沿海灯塔的建设和管理起到引领作用。 2100433B

灯塔国外著名灯塔

enoshima 灯塔， 日本

日本的 enoshima 灯塔在2003年被修复，从图中你可以看到这个灯塔在夜晚中产生的迷人景色。它螺旋状的楼梯被钢铁结构包围着，上面装饰着整个夜晚都在变换着各种不同颜色的灯，在漆黑的夜晚想不发现它都难。它坐落在enoshima岛，一个位于日本海面上的小岛。

torre de hercules， 西班牙

torre de hercules 塔是唯一一座还在使用的古罗马灯塔，而且它还保有了“世界上最古老的可使用灯塔”的称号。它的建造时间是公元2世纪，在1791年被eustaquio giannini工程小组修复。185英尺高的灯塔一直屹立到今天并且看起来就跟以前一样的坚固。

madang 灯塔， 巴布亚新几内亚

这个仍在使用的灯塔，建造于1959年，是作为coastwatchers（注：二战时盟军情报组织，主要工作为监视敌军动向，救援盟军人员。）的纪念碑而著名于世。它的形状是一个巨大的火炬，四个尾翼使它看起来又像是一个火箭。作为一个灯塔，当它的光芒达到最高时可以产生相当于1000000坎德拉的亮度。

pigeon point 灯塔， 美国

鸽点灯塔位于加利福尼亚的一个悬崖边，有着115英尺高，它是美国最高的几个灯塔之一。每年的十一月会有许多的摄影师前来拜访，为的就是能够拍下一张用菲涅尔透镜点亮灯塔的照片，它能够达到500000坎德拉的亮度。这个机会可是一年只有一次。

kiz kulezi， 土耳其

有2500年历史的 kiz kulesi （处女塔）是世界上最漂亮的灯塔之一，位于伊斯坦布尔的一个小岛上。在这些年里，这个灯塔曾被用作埋葬室，海关，检疫等。近几年，这个灯塔又成为了一个非常受欢迎的旅游目的地，而灯塔的内部则成了一家咖啡馆。

promthep cape 灯塔， 泰国

世界上最新的灯塔之一，它有着奇怪的外观，纯金制的顶部。为了纪念泰国的国王bhumibol adulyadej，建造于1996年。你能够在phuket的南部海岸上找到它，它也是泰国的主要旅游景点之一。我不知道造一个这样的塔需要花费多少钱，但是我猜它肯定不会便宜。

knarrarós 灯塔， 冰岛

依我看来，这是世界上你能找到的最美，最杰出的灯塔之一，白色的knarrarós灯塔建成于1938年，是冰岛南部最高的建筑，有86英尺高，整个建筑造在一个白色的基座上面，四周全是草地，与周围颜色的强烈对比更给它增加了一份神秘的色彩。灯塔仍在使用中，每过半分钟就会发出一道持续3秒钟的闪光。

Peggy's cove 灯塔，加拿大

灯塔矗立在海岸的岩石之上，白色的塔身以及红色的塔屋，在湛蓝色的天空和深蓝色大海的映衬下，显得如此醒目和美丽。塔的里面是一个小邮局，可以邮带有灯塔图案的明信片。在这里，有灯塔相伴，可以坐在岩石上凭海临风，大自然的美景实在让人陶醉，更会让心情舒展。

灯塔中国知名灯塔

1997年世界航标协会在全球范围选择100个灯塔命名为世界历史文物灯塔，其中有中国上海青浦泖塔、浙江温州江心屿双塔、浙江嵊泗花鸟山灯塔、辽宁大连老铁山灯塔、海南临高灯塔供5个灯塔入选。2002年国家邮政发行了这5个灯塔的特种纪念邮票。

灯塔塔身

灯塔由灯具与塔身构成。塔身可由各种建筑材料构筑，主要是要适应和抵抗风浪等恶劣的自然条件，以保持自身的稳定性和耐久性。塔身高度要适应灯光射程要求。

灯塔灯具

灯具是由发光器和光辐射器两个基本部分构成。现代灯塔的发光能源主要采用电力，发光器的发光体中心位于聚光透镜的焦点，光源辐射出呈球面的光通过聚光透镜成为有一定扩散角的平行光束。灯塔的射程可达30海里左右，光的强度可达数亿烛光。灯光有闪光、定光和明暗光等。光色有红、白或绿、白。通常以红、绿光表示光弧内有障碍物。

灯塔的象征意义

以前的灯塔由于是火光点燃，所以象征着希望。

在旧式灯塔里，为了保存能源和集中光源：

• 将发出光线以水平方向射出。

• 塔顶光线水平不变，于塔顶设旋转装置，确保周围每个方向都能看见光芒。

非常古老的灯塔中，以煤油灯作光源，由灯塔负责人手动操作发条装置转动集中光线的透镜系统。透镜系统常浮在水银中防止摩擦。现代化的灯塔里是电灯和发条装置由外部供应电力，同时备有柴油驱动发电机操作，并且为灯塔负责人的生活提供电力。有些灯塔由太阳能发电供应电力。

如果要增强亮度，则需要非常大的透镜，可能连灯塔也承受不了重量。菲涅耳透镜（Fresnel lens）因而应运而生，它的设计使透镜的重量和容量大大缩小而焦距距离不变。一些灯塔，如在纽芬兰的怀斯角灯塔（Cape Race）、夏威夷的马卡佩灯塔（Makapu'u Point），使用另一种由保斯公司（Chance Brothers）特别开发的佳帕哈迪宏透镜（hyperradiant Fresnel lens）。

现代自动化的灯塔里，转动的透镜由全方向的系统散发非常明亮的光线（不再是空间大才能收集更多光线）。

在诸多设计和观察灯塔中，人们宁可看到连续不断但微弱的光，于是在微弱的光之后只短时间间隔放强光。这些瞬时明亮灯塔被安排成为发放间隔光线的特殊灯塔。例如，荷兰的Scheveningen灯塔，2.5式7.5秒间转换光线强弱。