地铁运营期自动化监测与快速检测关键技术及工程应用

近年来我国城市地铁飞速发展，截止到2019年底中国内地地铁运营里程达5187.02公里，高居世界首位。地铁隧道运营病害问题日益突出，地铁运营维护管理急需现代化的技术手段和装备提供支撑。项目研究地铁隧道自动化监测与快速检测关键技术，研发了具有自主知识产权的研发了地铁自动化变形监测系统，实现了地铁结构的无人值守的全天候连续、实时、高精度、自动化监测；自主研制移动扫描检测轨道小车，显著提高地铁运营检测的效率和能力；开发了扫描数据快速检测软件，实现隧道结构横断面椭圆度与水平直径、盾构管片错台、地铁限界、轨道磨耗等地铁运营安全控制量的自动化快速检测，为地铁运营安全检测与监测提供新的解决方案；提出了一种基于隧道点云展深度图像和深度卷积神经网络的智能化环缝识别方法，实现了盾构隧道环缝的可靠与精确提取，解决了环缝点云数据准确定位与提取的难题；提出了局部相对变形波动值的概念，实现了线状结构局部相对变形提取及定位，为线状隧道结构的横向与垂向局部相对变形检测与分析提供了一种全新的方法。开展了大规模工程应用实践，取得了巨大的经济效益和社会效益。,近年来我国城市地铁飞速发展，截止到2019年底中国内地地铁运营里程达5187.02公里，高居世界首位。地铁隧道运营病害问题日益突出，地铁运营维护管理急需现代化的技术手段和装备提供支撑。项目研究地铁隧道自动化监测与快速检测关键技术，研发了具有自主知识产权的研发了地铁自动化变形监测系统，实现了地铁结构的无人值守的全天候连续、实时、高精度、自动化监测；自主研制移动扫描检测轨道小车，显著提高地铁运营检测的效率和能力；开发了扫描数据快速检测软件，实现隧道结构横断面椭圆度与水平直径、盾构管片错台、地铁限界、轨道磨耗等地铁运营安全控制量的自动化快速检测，为地铁运营安全检测与监测提供新的解决方案；提出了一种基于隧道点云展深度图像和深度卷积神经网络的智能化环缝识别方法，实现了盾构隧道环缝的可靠与精确提取，解决了环缝点云数据准确定位与提取的难题；提出了局部相对变形波动值的概念，实现了线状结构局部相对变形提取及定位，为线状隧道结构的横向与垂向局部相对变形检测与分析提供了一种全新的方法。开展了大规模工程应用实践，取得了巨大的经济效益和社会效益。 2100433B

《测绘科学与技术著作系列:漫滩软土地铁隧道运营期沉降监控理论与技术》对地铁发展历史、地铁隧道运营期沉降研究的历史和现状、地铁隧道结构沉降监测的方法与技术要求，以及漫滩软土地铁隧道运营期沉降成因分析、沉降预测、沉降稳定性分析与预警、沉降监控信息系统研发等多个方面的内容进行了论述，其中的绝大部分内容为作者近年来的最新研究成果，具有较高的学术价值和工程实际参考价值。

前言

第1章 绪论

1.1 地铁发展概况

1.2 漫滩软土地铁隧道运营期沉降监控的研究意义

1.3 漫滩软土地铁隧道运营期沉降监控研 2100433B

“重载列车与轨道相互作用安全保障关键技术及工程应用”获2019年度国家科技进步二等奖

“重载列车与轨道相互作用安全保障关键技术及工程应用”项目由西南交通大学联合朔黄铁路发展有限责任公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司等4家单位完成 。针对纵向冲动引发重载列车运行安全及轨道结构运用安全等制约我国重载铁路技术发展的瓶颈问题，团队开展了重载列车与轨道相互作用安全保障关键技术研究，构建了重载列车与轨道动态相互作用的系统分析方法，提出了降低重载列车纵向冲动技术，开发了减轻重载列车与轨道动力作用技术，在我国10多个重点工程中得到了大规模成功应用，产生了重大社会经济效益，该成果在国际上产生了重要影响，被国际重载协会列入《重载铁路运营最佳实践指南》。