地铁液压缓冲挡车器于2003年1月通过上海市科学技术委员会的科学技术成果鉴定。其适用于地下铁道的折返线、尽头线及尽头式车站等场合。其占用线路有效长度小于8米,与选用滑移式挡车器相比它将大幅降低地铁隧道工程的综合造价。该设备还具有自动复位及事故报警、记录等功能。故而将大大缩短事故处理、恢复运营通车的时间,并能在事故发生的瞬间发出警报,并同时记录、储存事故发生的时间、肇事车辆的速度等数据。
1、最大制动能量 ≥2688kJ;
2、最大制动力 ≥1400kN;
3、最大制动距离 2400mm;
4、设备布置总长 <8000 mm;
5、用电功率(仅用于事故报警、数据记录等) <50W。
挡车器也叫道闸,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。厦门大手电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场...
山东中煤月牙式挡车器特点优势 1、小巧轻便、外形美观;2、结构简单、易于维护;zmjt0293、镀锌表面、防腐耐用;4、安装方便、造价低廉。
两栏还是三栏刷卡要不要你找下沈阳领尔科技就有的这个分好一点和一般的
在城市快速轨道交通线路的终端 ,一般均设置了滑动式缓冲挡车器 ,这种挡车器虽然结构简单 ,但明显的不足之处是要有一定的摩阻滑动距离 ,因此设备占用线路的长度相应较长。而在地铁中每延长米隧道的综合造价较高 ,如能缩短挡车器的设备长度 ,也就相应节约了地铁的造价。采用液压油缸开发地下铁道液压缓冲挡车器 ,不但工作性能平稳 ,而且设备长度较短。该项目已由上海市科学技术委员会鉴定通过 ,并推广至上海市轨道交通 4号线等工程使用
济宁市铁翔机械设备有限公司 www.sdzb.net.cn 1 使用前请仔细阅读说明书 CDH-C20 型挡车器 产 品 介 绍 济宁市铁翔机械设备有限公司 www.sdzb.net.cn 2 一、技术参数: 1.挡车器水平总阻力 ≥15T 2.允许车辆对挡车器最大冲撞速度 20km/h 3.缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高 850±20mm 4.不同车重在不同车速滑行距离见附表 二、结构及工作原理: 挡车器由主休架和两对增力器组成,全长 2800mm,如附图所示: 1、缓冲橡胶板 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座、左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、弹簧座与基本轨产品摩擦阻力阻止车辆滑行。 4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架 的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压 力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作 用,直至停车