第一章 绪论
第一节 盾构法简介
第二节 地铁区间隧道施工方法
思考题
第二章 盾构
第一节 盾构的基本构造
第二节 盾构的功能描述
第三章 盾构?种类与选型
第一节 盾构分类
第二节 盾构选型
思考题
第四章 施工准备
第一节 施工前准备
第二节 技术准备
第三节 设备材料准备
思考题
第五章 盾构隧道竖井施工
第一节 盾构竖井的分类
第二节 盾构竖井的构筑工法
第三节 地下连续墙竖井工法
第四节 挡土围护竖井施工法
第五节 沉井竖井工法
第六节 竖井工程实例
思考题
第六章 隧道端头加固技术
第一节 隧道端头加固的目的
第二节 隧道端头加固的方法
思考题
第七章 盾构施工
第一节 盾构组装与调试
第二节 盾构始发
第三节 土压平衡盾构掘进
第四节 泥水盾构掘进
第五节 管片拼装
第六节 壁后注浆
第七节 刀具的检查与更换
第八节 特殊地段施工
第九节 盾构到达
第十节 盾构掉头
第十一节 盾构拆卸
……
第八章 盾构隧道的防水
第九章 洞内出渣、运输及弃土外运
第十章 施工测量与监测
第十一章 管片制作与运输
第十二章 特种盾构工法简介
参考文献
地铁盾构施工基本信息
出版社: 人民交通出版社; 第1版 (2011年1月1日)
主编:张冰
丛书名: 高职城市轨道交通工程技术专业规划教材平装: 226页
正文语种: 简体中文
开本: 16
ISBN: 9787114088018
条形码: 9787114088018
商品尺寸: 22.8 x 16.8 x 1.2 cm
商品重量: 340 g
ASIN: B004OBYUSE
第一章 绪论
第一节 盾构法简介
第二节 地铁区间隧道施工方法
思考题
第二章 盾构
第一节 盾构的基本构造
第二节 盾构的功能描述
第三章 盾构"para" label-module="para">
第一节 盾构分类
第二节 盾构选型
思考题
第四章 施工准备
第一节 施工前准备
第二节 技术准备
第三节 设备材料准备
思考题
第五章 盾构隧道竖井施工
第一节 盾构竖井的分类
第二节 盾构竖井的构筑工法
第三节 地下连续墙竖井工法
第四节 挡土围护竖井施工法
第五节 沉井竖井工法
第六节 竖井工程实例
思考题
第六章 隧道端头加固技术
第一节 隧道端头加固的目的
第二节 隧道端头加固的方法
思考题
第七章 盾构施工
第一节 盾构组装与调试
第二节 盾构始发
第三节 土压平衡盾构掘进
第四节 泥水盾构掘进
第五节 管片拼装
第六节 壁后注浆
第七节 刀具的检查与更换
第八节 特殊地段施工
第九节 盾构到达
第十节 盾构掉头
第十一节 盾构拆卸
……
第八章 盾构隧道的防水
第九章 洞内出渣、运输及弃土外运
第十章 施工测量与监测
第十一章 管片制作与运输
第十二章 特种盾构工法简介
参考文献
各个地方的盾构管片直径不完全相同。但也大差不差。跟盾构机的尺寸有关。以成都地铁管片为例:直径:6M,宽度:1.5M,厚度:0.3M。也有用于半径较小的特殊转弯管片:宽度:1.2M,其它数据相同。
各个地方的盾构管片直径不完全相同。但也大差不差。跟盾构机的尺寸有关。以成都地铁管片为例:直径:6M,宽度:1.5M,厚度:0.3M。也有用于半径较小的特殊转弯管片:宽度:1.2M,其它数据相同。
安全第一,安全第一
天津地铁盾构工程施工情况简介 建设单位:天津市地下铁道集团有限公司 设计单位:中铁隧道勘察设计研究院有限公司 监理单位:北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司 施工单位:中国水利水电第十四工程局有限公司 盾构机制造商(全称):大连重工〃起重集团有限公司 /川崎重工业株式会社 工程地点 :天津市南开区鼓楼 一、工程概况 天津地铁 2 号线第 8合同段包含包括鼓楼站车站、 鼓楼站~东南角站、 西南 角站~鼓楼站两个盾构区间。 鼓楼站车站采用 12m站台双层双跨单柱岛式车站。车站总长度为 281.8m, 标准段宽度为 20.5m,高度为 13.71m ;两端为盾构井,宽度为 24.7m, 高度为 15.31m。车站采用明挖法施工,围护结构为 0.8m厚地下连续墙。侧墙采用围护 结构及内衬墙间夹柔性防水层的重合墙结构, 车站计算站台中心位置顶板覆土厚 度约 2.7m。 鼓楼站~东南角站区间设计左线长 57
序
前言
绪言
绪言
第一章 盾构施工风险源识别概论
第一节 风险源识别的理论合理性与实际可操作性
一、盾构隧道建设风险管理的历史和应用理论
二、风险识别理论应用案例
【案例1—1】广深港铁路客运专线狮子洋隧道SD Ⅱ和sDⅢ标风险评估
三、盾构隧道施工风险分类及其特点
四、盾构隧道施工风险源识别的三维程式
五、风险源三维程式的应用
六、应用中的四个主要问题
第二节 地质风险源的识别
一、岩土形成的地史2100433B
印刷时间:2009-8-1
I S B N:9787811353693
包 装:平装
随着盾构技术在我国的迅猛发展,盾构事故也相应增多,造成的损失和影响也很大。
风险管理是贯穿盾构施工始终的一项极为重要的工作。大部分风险可预测,可预防;部分风险可预测,难预防;还有部分风险无法预测。
尽管盾构施工中的事故难以百分之百地避免,但这绝不是人们在问题面前无所作为的借口,正相反,因为有难度,才要去研究。本书无意给出切实可行的具体办法,但提供了一些思路。
本书主要供从事盾构施工的工程技术人员参考,其中的资料和数据可供教学和科研之用 。