地铁盾构端头加固区水泥土服役性能不确定性研究

本项目针对地铁盾构端头加固水泥土在盾构接收中的服役性能不确定性展开研究。地铁盾构在经过加固区到达端头井时，施工风险很高。迄今，学术及工程界对端头水泥土加固体服役性能的不确定性研究得还不充分，这导致相关设计参数取值过份保守，而施工风险却并没有成比例地降低。本项目以随机场理论为基础，通过对多维多元随机场生成方法的优化，性能指标不同径向变化的单桩分析，揭示水泥土空间变异性对其性能的影响，推导其服役性能指标和盾构掘进误差的概率分布律，再对盾构接收过程进行大型三维弹塑性随机有限元模拟分析，辅以工程实例研究，尝试厘清由水泥土加固的不确定性因素导致的盾构接收施工风险机理，并对风险进行概率耦合分析，建立水泥土服役性能不确定性表征方法，探讨相应的风险对策。本研究以我国城市土质条件下的典型端头加固工法为研究对象，是我国正在经历的地铁建设高峰期不可避免又亟待改进的工程问题，具有较强的理论价值和工程指导意义。 2100433B

内容简介

本书通过温度变化特征、交通环境特点和筑路材料技术指标等角度对内蒙古地区沥青路面进行代表性区域划分，从而系统的提出沥青路面的材料、结构、路表损坏特征对服役性能的影响。本书理论与实践并重，有典型工程案例，深入阐述了寒冷、重载特点下沥青路面服役性能研究成果，可供大专院校、科学研究人员及公路技术人员使用参考。 2100433B

《盾构始发与到达:端头加固理论研究与工程实践》以盾构始发与到达端头加固范围研究为主线，分别从端头加固理论、数值模拟、端头加固方法、成功与失败工程案例等方面对盾构始发与到达端头加固进行了系统的论述。

全书共分九章。第1章绪论，简要介绍盾构的分类、技术特点、盾构工法的发展历史、技术现状及发展前景；第2章盾构始发与到达施工技术，分别介绍了盾构始发与到达的分类、工作流程、关键技术及施工要点，同时对始发与到达所涉及的土工问题进行了分析；第3~5章则分别从强度、稳定性及渗透性三个方面系统的对盾构始发与到达端头加固的理论基础、技术要点及设备构造特征的影响等进行研究，给出了端头加固范围的求解方法及计算公式；第6章介绍了数值模型在盾构始发与到达中的应用；第7章介绍了盾构法施工中常用的端头加固范围，并对各种工法的加固机理、优缺点及适用地层进行了论述；第8章介绍了目前国内盾构始发与到达施工中的典型事故，简述了事故发生过程，并对事故原因进行了分析；第9章盾构端头加固成功案例分析，介绍了成功案例的端头加固方案、施工工艺及加固检测手段等。

本书从橡胶水泥土的基本理论出发，对橡胶水泥土的性能应用进行分析探讨，具体内容包括：橡胶水泥土的强度特性；橡胶水泥土模量与泊松比；橡胶水泥土抗侵蚀渗透性能；橡胶水泥土的抗冻性能；橡胶水泥土的电阻率；橡胶水泥土的动力特性；橡胶水泥土塑性损伤分析；橡胶水泥土桩复合地基试验。