中文名 | 氮气充气回收检漏系统 | 产 地 | 中国 |
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学科领域 | 机械工程 | 启用日期 | 2012年7月30日 |
所属类别 | 工艺试验仪器 > 加工工艺实验设备 |
用于微通道的气密性检漏,即可定性也可以定量显示工件的泄露情况。
检漏节拍:大箱≤120秒/箱,小箱≤40秒/箱,氦气回收率≥98%,系统最小检漏2g/年。
面则通打眼测探孔浓度进行漏点定位 燃气体检漏仪种 太原市煤气公司巡线工使用手持式检漏仪七种: 本产新宇宙牌XP311、济南产SQJ-IA(煤气)、SQJ-IA( 气)、济南产SQJ-IA(带6指示灯)...
在汽车空调检漏方法的发展与更新中,荧光检漏法逐步超越传统的检漏方法,成为检漏技术发展的一个主导方向。通过对传统的几种检漏方法的优劣势分析,可以发现荧光检漏法具有无可比拟的替代优势。 1.目测检漏...
1.目检,也就是眼睛看,再一些容易泄漏的重点部位,比如内外机接管的锁母口,一般来说制冷剂泄漏会伴随着冷冻油泄漏,所以可以认为外观有油的地方就是泄漏的地方。2.检漏仪检测,这种方法使用的很少,不是特别准...
目前在输变电行业中,对于高电压大电流的开关设备都采用SF6气体绝缘金属封闭保护。其优点是占用空间少,布置紧凑,SF6气体作为绝缘和灭弧介质,能够实现高压开关的快合,快分,性能不受操作者的技术水平和力量限制,工作可靠性高。开关设备SF6气体的容器要求密封渗漏要小,以保证高压开关设备工作可靠、寿命长。
所有汽车上的空调系统都会通过密封和软管上的微孔泄漏一些冷媒.车越老,渗漏量越大.新车密封则更好,并且采用气密型软管,这使得冷媒泄漏低于十几毫升.但是现在的汽车均采用新型R-134a冷媒,这种系统比以前的R-12系统更紧凑,冷媒量也相对较少,所以冷媒的泄漏对新型空调系统的制冷性能影响更大.
氮气是电子封装,操作平台需要的保护气体,它的用量之大,要求之高,是生产控制经营成本必须重视的一个重要方面。
将操作平台排出含有油份和水份的气体,经罗茨风机升压,经过滤器除去大部分油份,进入活性碳过滤器,深度脱除油份,用分子筛除去水份,氮气由出操作平台时高油份、水份,经过除油、除水、氮气达到工作要求。最后将净化后的氮气送入操作平台。循环使用。
设备构成:
1、罗茨风机
2、过滤器
3、活性碳过滤器
4、吸附干燥塔
5、再生冷却器
6、压力自动控制系统
7、流量计、压力表、阀门、管道
8、电控柜
SF6气体回收充气装置系一体式回收装置,有抽真空系统与压缩系统、净化系统、存储系统及冷凝系统。SF6气体回收净化充气装置是用于SF6气体绝缘电器设备的制造厂,使用运行科研等部门,对各种电器设备进行抽真空,对电器设备充入SF6气体,并从使用或试验的电器中回收SF6气体,同时进行净化处理压缩贮存到贮罐。回收装置适用于各种电压等级的SF6电器及GIS组合电器等。
参照电力行业标准 DL/T 662-1999《六氟化硫气体回收装置技术条件》标准及原机电部JB/DQ2588-90《六氟化硫充气及回收装置》标准,并参考了世界著名品牌德国DILO的产品的优点,研发的这种SF6气体回收充气装置,更适合中国SF6高压开关行业。
装置由回收系统、充气系统、抽真空系统、干燥系统、净化系统、贮存系统组成。
● 对装置本机以及电器设备、贮罐、抽真空和真空度的测量
● 对电器设备中的气体进行回收
● 对回收和回充的SF6气体进行干燥、净化处理
● 对SF6电器进行充入SF6气体
● 对电器中SF6气体进行压缩液态贮存
将操作平台排出含有油份和水份的气体,经罗茨风机升压,经过滤器除大部分油份,进入活性碳过滤器,深度除油份,用分子筛除去水份,氮气的露点由出操作平台高油份、水份,经过除油、除水、水分下降到-60℃,氮气达到工作要求。最后将净化后的氮气送入操作平台。循环使用。