动力系数

承受动力荷载的结构或构件，当按静力设计时采用的系数。其值为结构或构件的最大动力效应与相应的静力效应的比值。

动力系数概述
动力系数造价信息
动力系数动力系数曲线
动力系数动力系数 dynamic coefficient
动力系数常见问题
动力系数文献
屋面荷载动力系数有哪些
结构设计知识：屋面荷载动力系数有哪些？
建筑结构设计：屋面荷载动力系数有哪些？

动力系数基本信息

中文名	动力系数	外文名	dynamic coefficient

动力系数概述

承受动力荷载的结构或构件，当按静力设计时采用的系数，其值为结构或构件的最大动力效应与相应的静力效应的比值。

1 建筑结构设计的动力计算，在有充分依据时，可将重物或设备的自重乘以动力系数后，按静力设计计算。

2 搬运和装卸重物以及车辆起动和刹车的动力系数，可采用1.1~1.3；其动力荷载只传至楼板和梁。

3 直升机在屋面上的荷载，也应乘以动力系数，对具有液压轮胎起落架的直升机可取1.4；其动力荷载只传至楼板和梁。

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动力系数造价信息

市场价

信息价

询价

材料名称	规格/型号	市场价（除税）	工程建议价（除税）	品牌	单位	税率	供应商
动力系列塑胶地板	品种:PSP塑胶地板;厚度(mm):2;规格(mm):2000×20000;	查看价格	查看价格	洁福	m2	13%	浙江匠诚实业有限公司
动力系列塑胶地板	品种:PSP塑胶地板;厚度(mm):2;规格(mm):2000×20000;	查看价格	查看价格	洁福	m2	13%	浙江匠诚实业有限公司
热动力伸缩器	品种:伸缩器;结构形式:直埋内压式;公称压力PN(MPa):1.6;公称直径DN(mm):300;接口形式:螺纹式;	查看价格	查看价格	光大	个	13%	宁夏永恒通利物资有限公司
热动力伸缩器	品种:伸缩器;结构形式:直埋内压式;公称压力PN(MPa):1.6;公称直径DN(mm):65;接口形式:螺纹式;	查看价格	查看价格	光大	个	13%	宁夏永恒通利物资有限公司
热动力伸缩器	品种:伸缩器;结构形式:直埋内压式;公称压力PN(MPa):1.6;公称直径DN(mm):200;接口形式:螺纹式;	查看价格	查看价格	光大	个	13%	宁夏永恒通利物资有限公司
导热系数测试仪	型号:DRPL-III,说明:进口热流传感素，计算机	查看价格	查看价格	湘科	台	13%	湘潭市仪器仪表有限公司
导热系数测试仪	型号:DRE-2A,说明:测液体材料,带计算机	查看价格	查看价格	湘科	台	13%	湘潭市仪器仪表有限公司
导热系数测试仪	型号:DRE-2C,说明:测固体块状料,带计算机	查看价格	查看价格	湘科	台	13%	湘潭市仪器仪表有限公司

材料名称	除税信息价	含税信息价	单位	地区/时间
液压柜(动力系统)	查看价格	查看价格	台班	广州市2009年1季度信息价
液压柜(动力系统)	查看价格	查看价格	台班	广州市2008年2季度信息价
液压柜(动力系统)	查看价格	查看价格	台班	广州市2007年8月信息价
液压柜(动力系统)	查看价格	查看价格	台班	广州市2007年7月信息价
液压柜(动力系统)	查看价格	查看价格	台班	广州市2007年3月信息价
液压柜(动力系统)	查看价格	查看价格	台班	广州市2006年4月信息价
液压柜(动力系统)	查看价格	查看价格	台班	广州市2010年3季度信息价
液压柜(动力系统)	查看价格	查看价格	台班	广州市2010年2季度信息价

材料名称	规格/需求量	报价数	最新报价（元）	供应商	报价地区	最新报价时间
动力系统	/\|1套	1	查看价格	上海瑞仕格医疗科技有限公司	全国	2021-11-11
动力系统	SD380V\|4组	1	查看价格	艾信智慧医疗科技术发展（苏州）有限公司	全国	2021-11-11
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备用动力系统	根据风机、湿帘等设备设施的用电功率,配备合适的发电机系统,应对突发情况.艾默森3C3EX10KS型,三进三出10KVA/8KW 在线式UPS电源.不含外接DC192V电池组.\|2台	1	查看价格	广州市岑安机电设备有限公司	全国	2019-04-29
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动力系数动力系数曲线

动力系数曲线（ellrve of dynamic coefficient）又称标准反应谱曲线，是动力系数（β）与场地地基土质条件和建筑物自振周期（t）的相关曲线（β-t）。供抗震工程设计使用。短周期（t<0.3秒）的刚性建筑物的β值，不受地基等级的影响，而长周期的柔性建筑物的β值，则随地基土等级级别的下降而增大。

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动力系数动力系数 dynamic coefficient

动力系数是指结构最大加速度反应相对于地面最大加速度的最大系数。是起重机械设计与分析的重要参数之一。在这方面的研究成果,大多集中于桥式类型起重机。

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动力系数常见问题

桥梁冲击系数和桥梁动力系数是什么区别

抗冲击系数是抵抗外力冲击的能力，动力系数是抵抗谐振频率的能力。
动力系统

需要查看土建是否有基础或与设计确认
动力系统

电缆线先走桥架内，出桥架后再穿管

动力系数文献

风管局部阻力系数

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管段阻力系数 ∑ξ 备注 1 ZWA50(320*320)型消声弯管 0.5 0.5 附表3-2 2 0 0 附表3-2 3 0.705 0.705 附表3-2 0 0 附表3-2 0.07 0.07 附表3-2 5 0 0 附表3-2 0 附表3-2 0.07 0.07 附表3-2 0 0 附表3-2 0.9 0.9 附表3-2 0 0 附表3-2 0.07 0.07 附表3-2 0 0 附表3-2 0.04 0.04 附表3-2 10 0 0 附表3-2 0.17*3 附表3-2 0.29 0.8 附表3-2 12 0.7 0.7 附表3-2 0.247 附表3-2 0.17 附表3-2 0.5 0.917 附表3-2 0.247 附表3-2 0.17 附表3-2 0.5 0.917 附表3-2 15 0.7 0.7 附表3-2 0.247 附表3-2 0.17 附表3-2 0.5

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