经营范围 | 造漆企业 | 员工数 | 100 |
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公司性质 | 私企 | 公司名称 | 东发涂料 |
材料与工艺种类
该涂料运用互穿网络聚合物与纳米表面处理技术,通过无机硅酸盐与有机高分子的化学改性作为主要成膜物质,加入纳米材料Fe2O3、钛白粉、SiO2、耐高温化学防锈颜料、填料等,并以水为溶剂经过特殊的分散研磨处理而制成。它具有无毒无味、耐高温低温交替变化(0℃至360℃)、不龟裂、冲击性和柔韧性好、附着力强、耐酸/碱、涂膜平整不流挂等特点,可刷涂、浸涂、辊涂,普通架空热力管线防腐施工可喷涂,达到甚至超过了溶剂型涂料埋地防腐技术指标的要求。现已将其应用于克拉玛依油田稠油埋地热力管线,防腐效果优良,开创了我国水基工业涂料在埋地管线防腐蚀领域成功应用的先河。专家认为该涂料在许多领域可替代溶剂型防腐蚀涂料,具有相当的市场潜力,应加快推广应用。
涂装工作贯穿于整个造船工艺过程。船舶涂料一般都含有易燃有毒的有机溶剂,而船舶涂装作业有时要在狭小的、通风不良甚至密闭的舱室内进行。以往采用的系列涂料,尽管在涂层干燥后能达到不易燃烧等要求,但涂料中存在大量的有机溶剂,施工时存在燃烧和爆炸的危险。特别是面层涂料,通常是在机舱和居住舱室完整以后涂装,此时通风条件更差,燃爆的危险性更大。此外,涂料中挥发出来的溶剂气体,对涂装作业人员的健康也有一定的影响。当机舱和居住舱进行涂装作业时,整个作业区及其周围一定范围必须停止明火作业,这对舰船建造管理及缩短建造周期是不利的。尤其是军用船舶,舱室狭小,密封度大,室内涂装作业工作量大,危险性就更大。 而采用水性聚氨酯研制的船舶涂料,除了健康、环保、安全之外,与传统的溶剂型醇酸树脂室内用涂料相比,还具有: 一、防锈底漆的防锈性能与常规的溶剂型相当; 用于船舶的水性涂料
二、施工时无有机溶剂溢出,能杜绝燃爆事故,改善涂装的卫生条件; 三、面漆保色性良好,白色面漆不会泛黄; 四、面漆均可用常规溶剂型涂料涂覆。
瓷砖缝深预留设计:先用填缝剂或白水泥进行铺底填缝,填完后用柳子将瓷砖缝底面柳平、同时压出(刮出)1个凹槽,使瓷砖缝深保持在0.5—1.5mm左右为宜(若瓷砖缝宽度5mm瓷砖缝深1.5mm)。 干燥期:...
凹凸型涂料不是材料的名称,而是涂料工艺的感观现象。
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涂料 概述 涂料,在中国传统称为油漆。中国涂料界比较权威的《涂料工艺》一书是这样定义的: “涂料 是一种材料,这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面,形成粘附牢固、具有一定强 度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜,又称漆膜或涂层。 ” 什么是涂料 涂料,我们平常所说的油漆只是其中的一种。指涂布于物体表面在一定的条件下能形成 薄膜而起保护、 装潢或其他特殊功能 (绝缘、防锈、防霉、耐热等) 的一类液体或固体材料。 因早期的涂料大多以植物油为主要原料,故又称作油漆。现在合成树脂已大部分或全部取代 了植物油,故称为涂料。 作用主要有三点:保护,装饰,和掩饰产品的缺陷,提升产品的价值。 主要成分 1 成膜物质 是涂膜的主要成分, 包括油脂、 油脂加工产品、 纤维素衍生物、 天然树脂和 合成树脂。成膜物质还包括部分不挥发的活性稀释剂,它是使涂料牢固附着于被涂物面上形 成连续薄膜的主要物质,是
涂料 摘要: 涂料是涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能 (如绝缘、防腐、标志等 )的 固态涂膜的一类液体或固体材料的总称,包括油 (性 )漆、水性漆、粉末涂料。涂料属于有 机化工高分子材料,所形成的涂膜属于高分子化合物类型。按照现代通行的化工产品的分 类,涂料属于精细化工产品。现代的涂料正在逐步成为一类多功能性的工程材料,是化学 工业中的一个重要行业。涂料一般由四种基本成分:成膜物质(树脂)、颜料(包括体质 颜料)、溶剂和添加剂。 关键词: 功能组成,现状,发展趋势,制备过程, 1. 涂料与涂装技术的发展 涂料是与国民经济配套的行业,由于国民经济持续快速发展,带动了我国涂料工业持 续快速发展。科学技术是第一生产力,涂料技术的发展是涂料发展的引擎,只有涂料技术 的发展才能支撑着涂料行业持续快速发展。改革开放初期,涂料年产量 50 万吨左右,世界 排名第八;经过 30年改革开放,涂料产
公司集结国内外众多制漆行业之专长,融合现代科学技术,不断发展,开拓创新,致力于品质第一、服务第一、打造德莱得国际品牌,精诚合作、永续经营之理念。
耐高温漆防锈涂料
该涂料运用互穿网络聚合物与纳米表面处理技术,通过无机硅酸盐与有机高分子的化学改性作为主要成膜物质,加入纳米材料Fe2O3、钛白粉、SiO2、耐高温化学防锈颜料、填料等,并以水为溶剂经过特殊的分散研磨处理而制成。它具有无毒无味、耐高温低温交替变化(0℃至360℃)、不龟裂、冲击性和柔韧性好、附着力强、耐酸/碱、涂膜平整不流挂等特点,可刷涂、浸涂、辊涂,普通架空热力管线防腐施工可喷涂,达到甚至超过了溶剂型涂料埋地防腐技术指标的要求。现已将其应用于克拉玛依油田稠油埋地热力管线,防腐效果优良,开创了我国水基工业涂料在埋地管线防腐蚀领域成功应用的先河。专家认为该涂料在许多领域可替代溶剂型防腐蚀涂料,具有相当的市场潜力,应加快推广应用。
水性涂料
涂装工作贯穿于整个造船工艺过程。船舶涂料一般都含有易燃有毒的有机溶剂,而船舶涂装作业有时要在狭小的、通风不良甚至密闭的舱室内进行。以往采用的系列涂料,尽管在涂层干燥后能达到不易燃烧等要求,但涂料中存在大量的有机溶剂,施工时存在燃烧和爆炸的危险。特别是面层涂料,通常是在机舱和居住舱室完整以后涂装,此时通风条件更差,燃爆的危险性更大。此外,涂料中挥发出来的溶剂气体,对涂装作业人员的健康也有一定的影响。当机舱和居住舱进行涂装作业时,整个作业区及其周围一定范围必须停止明火作业,这对舰船建造管理及缩短建造周期是不利的。尤其是军用船舶,舱室狭小,密封度大,室内涂装作业工作量大,危险性就更大。
而采用水性聚氨酯研制的船舶涂料,除了健康、环保、安全之外,与传统的溶剂型醇酸树脂室内用涂料相比,还具有:
一、防锈底漆的防锈性能与常规的溶剂型相当;
二、施工时无有机溶剂溢出,能杜绝燃爆事故,改善涂装的卫生条件;
三、面漆保色性良好,白色面漆不会泛黄;
四、面漆均可用常规溶剂型涂料涂覆。