东南大学交通学院道路交通工程实验教学中心详细信息

1989年，中心以《公路与城市道路专业改造与更新》为契机，结合国家改革开放和交通发展的新形势，开始整合课程内容，进行道路与交通实验室的建设，培养满足高速公路建设的道路交通高素质专业人才，并成立了道路与交通工程实验室。通过5年建设，成果获得1993年度国家级教学成果二等奖。

2001年，通过四校合并，交通学院整合道路交通实验教学整体优势，建立道路交通实验教学中心。中心依托《交通规划教学体系建设与实践》的交通工程专业建设课题，结合学校的特色与发展重点，整合道路和交通工程的优质教学资源，发挥东南大学学科优势，进行面向综合交通体系和现代化道路交通基础设施建设的交通类实验教学体系的实践，成果获得2005年度国家级教学成果二等奖。

2005年，开始道路交通实验教学综合平台建设，通过基础和专业实验的系统锻炼，形成了面向道路交通类人才培养，统一规划、建设、管理的；融本科生实验教学与创新实践于一体的；较为完整的道路交通工程实验室建设构架。

同时以东南大学九龙湖新校区建设为契机，统一规划了土木交通实验平台。学院投入设备建设经费2436万元，建设了完善的道路交通工程实验中心（总建筑面积达14380平方米），使中心的硬件环境处于国内高校领先地位。

2008年，目前东南大学道路交通实验中心已经成为由“国家级教学创新团队”负责规划与建设，面向“交通工程”国家特色专业及其他相关专业，为“交通规划”和“路基路面工程”2门国家精品课程和其他相关课程开展实验教学，依托2000余项科学研究项目和180多个实体工程项目、创建了人才培养与科学研究的互动模式和科学研究成果转化为人才培养资源的创新平台，为首批国家级交通类工程人才培养创新实验区。年平均实验教学工作量86000人时。2100433B

目前学院的主干学科交通运输工程是国家一级重点学科。2008年的国家学科评估中，东南大学交通运输工程一级学科排名第二。

东南大学交通学院道路交通工程实验教学中心 是面向道路交通及其它相关专业的校级实验教学中心。最初是路桥工程实验室（成立于1923年），之后逐步发展成为道桥工程实验室（成立于1952年）、道路与交通工程实验室（成立于1989年）和道路交通实验中心（成立于2001年）。

《高等学校交通工程专业教材：交通工程实验手册》在总结与吸收大量参考文献的基础上，对交通调查内容进行系统整理，主要分为基础篇和应用篇两大部分。基础篇按照分析的层面将交通调查分为：微观层次、中观层次、宏观层次三个部分。微观层次主要包括反应时间检测实验、可接受间隙及随车时距调查、意向调查、行为调查、超车行为调查、加速度干扰调查、驾驶操作行为检测实验、驾驶员生理参数检测实验；中观层次包括交通量调查、饱和流率调查、车速调查、密度调查、延误调查；宏观层次包括行人交通调查、停车调查、交通事故调查。应用篇从实用、可操作的层面进行部分调查的详细介绍，包括信号交叉口信号配时通用方法、路网容量实验方法及居民出行OD调查方法、驾驶疲劳预警对策有效性实验方法。

《高等学校交通工程专业教材：交通工程实验手册》适用于交通工程专业的本科生、研究生以及从事交通工程行业的专业人士。

交通学院是学校建立伊始较早设立的教学单位之一。设有交通工程、土木工程（交通土建工程方向）2个本科专业，已为国家培养了681名毕业生。交通学院现有全日制在校本科生913人，设有道路、桥梁工程和交通工程2个教研室，土工、测量、土木工程材料、路桥、力学和结构6个专业实验室。现有专任教师33人，其中教授2人，副教授18人；博士7人，硕士21人。

经过十一年的建设，交通学院不断发展，已经形成一支教学经验丰富，师资队伍专业结构合理、老中青结合的教师队伍，目前拥有完善的室内外实践教学系统和先进齐全的实验仪器设备，为人才培养和工程实践创造了良好条件。

近年来，经过全院师生的共同努力，教学科研水平不断提高，各项成果不断增多。现已完成省部级研究课题3项，其它各类教科研项目10余项。公开发表学术论文30余篇，公开出版高等学校教材2本，其中《桥梁工程》被列为“十五”国家级规划教材，《桥梁工程》课程被评为省级优秀课。

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