多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定

地方标准《多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定》（DB63/T 1886-2021）规定了多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定标准的术语和定义、基本规定、路基技术状况检测与调查、路基技术状况指数及评定等内容。该标准适用于青海省多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定。

参考资料：

多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定制定背景

随着全球气候转暖、人类活动影响的不断升级和冻土地区道路等级的提高，青海省多年冻土地区高等级公路沿线冻土环境条件受到了强烈扰动，也产生了新的变化，进而引发一系列的冻融工程病害。随着公路运输业的发展，公路等级的提高已成为必然趋势。对多年冻土地区的路基病害的判断和评定还没有一个统一的标准，无法真实反映高等级公路的服务水平。鉴于此，制定了地方标准《多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定》（DB63/T 1886-2021）。

多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定编制进程

• 标准计划

2019年6月3日，由青海省交通科学研究院申请地方标准的立项，根据青海省市场监督管理局下达的《关于印发2019年青海省地方标准制修订项目计划的通知》（青市监〔2019〕148号），批准《多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定》（项目计划编号：2019-ZD-21）地方标准的制定。该标准由青海省交通运输厅归口。

• 起草过程

标准起草小组收集分析中国相关法律法规、国家、行业相关标准、相关文5献、专著和相关基础资料并进行整理分析，完成各自框架草稿；在框架草稿的基础上形成章节初稿、汇总、统稿；标准起草小组讨论形成标准征求意见稿并修改完善。

2020年3月，通过OA等多种方式向青海省交通工程咨询有限公司、青海省交通工程技术服务中心、青海交通检测公司、青海省高等级公路建设管理局、青海省公路建设管理局、青海交通投资有限公司、青海地方铁路建设投资有限公司等单位和专家广泛征求意见。

2020年4月在青海省市场监督管理局网站公示并征求意见。

2020年6月和11月，组织相关专家进行评审。标准起草小组根据专家提出的建议，反复修改完善形成送审稿。

• 发布实施

2021年3月10日，地方标准《多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定》（DB63/T 1886-2021）由青海省市场监督管理局发布。

2021年5月10日，地方标准《多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定》（DB63/T 1886-2021）实施。

多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定制定依据

地方标准《多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定》（DB63/T 1886-2021）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准化文件的结构和起草规则》（GB/T1.1-2020）的规定起草。

多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定起草工作

起草单位：青海省交通科学研究院、青海大学、青海省公路局、青海交通职业技术学院、青海省交控建设工程集团有限公司。

主要起草人：房建宏、郭淑梅、王青志、晁刚、马亮、马建华、袁启福、张晓丽、刘磊、冶炯、张兆弟、金永平。

参考资料：

在实施过程中应加强与相关实际检查、调查人员及公路建设养护人员的沟通，在实施过程中积累经验，以便在修订该标准时进行优化。

地方标准《多年冻土地区高等级公路路基技术状况评定》（DB63/T 1886-2021）的实施，为青海省多年冻土地区高等级公路的正常运营和科学养护提供科学依据，指导了对多年冻土地区高等级公路安全运营和科学养护，促进了青海省的经济、社会效益，实现了资源可持续发展。

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这些技术标准体现为各种相应的技术规范（或规程）。涉及的内容包括路肩高程、路基面形状和宽度、基床、路堤、路堑、路基排水、路基防护和改建与增建第二线路基等。路基技术标准随线路标准的提高而提高。主要的影响因素为列车轴重、行车速度和行车密度。因为路基基床是路基结构的关键部位，因此基床的结构形式、技术条件和填筑压实质量是所有路基技术标准中最得要的内容。

重载铁路路基技术标准 重载铁路运能运量较大，与普通铁路相比其轴重有明显增大，可达25t左右及以上。大（同）秦（皇岛）铁路是中国第一条重载铁路。重载铁路路基对基床部分及路堤下部的压实度提出了较高的要求。基床厚度为2.5m，基床表层填料为A，B组。对于细粒土，基床表层压实系数K≥0.95，基床底层压实系数K≥0.90，路堤下部压实系数K≥0.90。对于粗粒土，基床表层地基系数K30≥110MPa/m,原地面地基系数K30≥60MPa/m。参见路基填料，路基填料压实。

高速铁路路基技术标准 高速铁路的行车速度一般大于200km/h。高速铁路路基，特别是基床部分的技术标准较高，主要包括填料的严格控制及压实标准的提高。中国高速铁路路基基床由表层与底层组成，表层厚度为0.7m，底层厚度为2.3m，总厚度为3.0m。基床表层一般采用级配碎石或级配砂砾石等材料填筑，地基系数（K30）应达到190MPa/m，孔隙率（n）小于15%。基床底层应采用A，B组填料或改良土填为A，B，C组填料或改良土，地基系数（K30）应达到90MPa/m及以上。日本高速铁路一般也采用类似的基床结构，称之为强化基床结构。德、法等国采用所谓保护垫层和防冻层的基床结构。2100433B

《中华人民共和国行业推荐性标准(JTG/T H21-2011):公路桥梁技术状况评定标准》是由中华人民共和国交通运输部发布的。

内容简介

本书根据校企合作多年来的教学与工程实践经验，将公路桥梁检测技术和公路桥梁技术状况评定结合，从公路桥梁养护管理体系、桥梁结构的典型病害认知等基础知识开始入手，逐步过渡到核心内容的桥梁结构检测技术的应用、桥梁技术状况的评定。全书既注重基础理论，又注重从实际出发，结合具体的工程案例，着重阐述典型的检测技术和评定方法的基本原理、适用条件及应用特点。每章都配有习题，以指导读者深入地进行学习。 2100433B