中文名 | 端面凸焊螺栓 | 标准号 | QC/T 599-2013 |
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发布日期 | 2013-04-25 | 实施日期 | 2013-09-01 |
技术归口 | 全国汽车标准化技术委员会 | 批准发布部门 | 工业和信息化 |
赵喆、卢丽娟等。 2100433B
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院。
、凸焊件规格、数量、位置应满足工艺卡中的要求。 2、凸焊的强度应满足工艺要求采用扭矩扳手进行检测凸焊焊接强度扭矩值。如M8≥40N.m凸焊螺母
凸焊件规格、数量、位置应满足工艺卡中的要求。 2、凸焊的强度应满足工艺要求采用扭矩扳手进行检测凸焊焊接强度扭矩值。如M8≥40N.m凸焊螺母,由操作者负责螺母螺栓来件检查,并在焊接之前实施。 1.2 ...
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本文对RQ1980825凸焊螺栓的电阻焊工艺参数:压力、加压时间、焊接时间、维持时间的量值,采用正交试验法中的L_9(3~4)表进行多次工艺试验,并定量评价焊接接头强度,获得较满意的结果.
凸焊是在一工件的贴合面上预先加工出一个或多个凸点,使其与另一工件表面相接触并通电加热,然后压塌,使这些接触点形成焊点的电阻焊方法。凸焊是点焊的一种变形。凸焊主要用于焊接低碳钢和低合金钢的冲压件,板件凸焊最适宜的厚度为0.5~4mm小于0.25mm时宜采用点焊。随着汽车工业的发展,高生产率的凸焊在汽车零部件制造中获得大量应用。凸焊在线材、管材等连接上也应用普遍。
气动凸焊机是凸焊机的一种,凸焊机是采用气动加压,轴承导向。焊接程序由微机控制箱自动控制。具有焊点控制精确,电极随动性好的特点,凸焊机广泛应用在汽配等机械零部件的多点凸焊和点焊上。
凸焊是点焊的一种变形,通常是在两板件之一上冲出凸点,然后进行焊接。由于电流集中,克服了点焊时熔核偏移的缺点,因而凸焊时工件的厚度比可以超过6:1。
凸焊时,电极必须随着凸点的被压馈而迅速下降,否则会因失压而产生飞溅,所以应采用电极随动性好的凸焊机。
多点凸焊时,如果焊接条件不适当,会引起凸点移位现象,并导致接头强度降低。实验证明,移位是由电流通过时的电磁力引起的。
在实际焊接时,由于凸点高度不一致,上下电极平行度差,一点固定一点移动要比两点同时移动的情况多。
为了防止凸点移位,除在保证正常熔核的条件下,选用较大的电极压力,较小的焊接电流外,还应尽可能地提高加压系统的随动性。提高随动性的方法主要是减小加压系统可动部分的质量,以及在导向部分采用滚动摩擦。
多点凸焊时,为克服各凸点间的压力不均衡,可以采用附加预热脉冲或采用可转动的电极头的办法。二、凸焊的工艺参数