道路与交通工程教育部重点实验室（同济大学）

与此同时，实验室还利用与上海市市政工程管理局、上海市公安局交巡警总队等单位的合作关系，成立了’科技部ITS培训分中心’、’上海道路交通研究中心’，基本建成了基于上海市全域、国内领先的’道路与交通信息资源’、’交通系统仿真分析’基础平台，聚集了一批高效精干、勇于创新、具有国际合作背景和交流能力的科研队伍，有专门从事系统集成、设备管理和实施的技术队伍。2100433B

道路与交通工程教育部重点实验室 依托：同济大学。道路与交通工程教育部重点实验室同济大学’985’工程一期建设期间，规划建设了交通设施使用和系统运行基础数据采集处理、测试分析、仿真实验平台，初步形成了道路交通系统的仿真分析能力、方案分析能力、技术验证能力；建设了交通基础设施技术实验平台，形成了比较系统的材料力学和路用性能测试系统；交通运输信息资源平台建设了融合实时代表性路段交通信息和城市道路交通监控系统数据的分析系统；交通运输系统仿真分析平台以多媒体数据采集、通讯、计算机、可视化等高新技术为依托，以先进的交通仿真建模技术为核心构建了接近于真实道路与城市轨道交通系统的仿真环境。

近年来，在教育部“211”工程、振兴行动计划和上海市重点学科建设的资助下，研制与购置了土体循环三轴流变试验仪、岩石双轴流变仪、岩土离心机、真三轴试验机、GDS非饱和土三轴试验系统、GDS连续表面波法测试系统、地质雷达、莱卡测量机器人、全站仪、隧道激光断面仪、总有机碳分析仪、红外水中油测定仪和波流水槽等。

先进土木工程材料教育部重点实验室 经国家教育部批准成立于2005年。实验室现有在编固定人员35名，其中“国家杰出青年基金获得者”1名，教授22名。在读研究生300余名，博士后10余名。

本重点实验是两个国家重点学科岩土工程和结构工程（地下结构）开展科研工作的重要基地；直接依托的学科涵盖隧道及地下建筑工程、地基基础工程、城市工程地质和环境地质以及港口航道与海岸工程。重点实验室下设岩矿实验室、岩石三轴试验室、岩石物理试验室、土动力学实验室、岩体力学实验室、岩土力学微观分析室、原位检测室、港工实验室、地下结构实验室、土工实验室、水环境试验室、岩石流变试验室、土流变试验室等。实验室面积为3500平方米，已投入建设经费4000万人民币，设备总价值3000万人民币（其中具有国际进水平的仪器设备原值不低于2000万人民币）。