电力网结构连线方式如图《电力网结构》所示:
电力网包括输电网和配电网。大型电力网的结构通常以电压等级进行分层,输电网主要是将远离负荷中心的发电厂大量电能经过变压器升高电压,通过高压输电线路送到邻近负荷中心的枢纽变电所。同时,输电网还有联络相邻电力系统和相邻变电所的作用,或向某些容量特大的用户直接供电。输电网的额定电压通常为220-750kV或更高,它的结构与电力系统运行的安全性及经济性关系极大,是整个电力系统的骨架或主干电网。高压、中压配电网将来自变电所的电能分配到众多的配电变压器,以及直接供电给中等容量的客户;低压配电网用于给数量很大的小客户供电。
电力网的结构与电压等级、电源、负荷点的容量和数目,它们之间的地理位置以及可靠性要求等因素有关。
城市供电规划,主要是根据用电量、负荷的预测和电力网的特点确定电力网结构,对各级电压网络、变电站、电网接线方式等进行合理的选择和布置。确定的电力网结构要满足供电可靠性、安全性、运行经济性和灵活性等要求。对电网各个环节要进行平衡,并规划成具有充足的综合供电能力的城市电网。电网布置根据电力网规划,确定变电站的位置,满足经济供电半径要求,并确定高压输电线走廊的走向和宽度。变电站的位置要接近负荷中心或供电网络中心,各级电压线路进出线走廊要与变电站的位置同时确定。高压架空输电线路在市区的走廊宽度要符合安全要求。在大、中城市的繁华区和主要街道上,引入变电站的高压输电线宜用地下电缆。
电力网是输配电线路与各类变电所组成的统一体。电能的输送和分配时由输配电系统完成的,输配电系统又称电力网,它包括电能传输过程中途径的所有变电所和各种不同电压等级的电力线路。
动力系统;通常把发电企业的动力设施、设备和发电、输电、变电、配电、用电设备及相应的辅助系统组成的电能热能生产、输送、分配、使用的统一整体称为动力系统; 电力系统:通常把发电、输电、变电、配电、用电设备...
在技术协议签订10天内,供方向需方提供最终版的用于设计、设备监造和检验、现场安装和调试以及运行维护方面的图纸、说明书和有关技术资料。这些图纸和文件资料必须经过有关程序批准并加盖工厂公章。 1 供方在签...
现在世界上运行的电力系统最高电压等级已经达到了1150kV,电压越高,所能输送的容量和可传输的距离就越大,目前从我国电力系统情况看,220kV及以上电压,主要用于电力系统输送电能,也有少数大型企业从220kV电网直接受电能;35-110kV电压一般是作为高压配电网用,可直接向大中型电力用户供电。10kV及以下只起配电作用。 2100433B
电力网的网架结构优化规划方法
城网结构是规划设计的主体,基本要求是达到供电的连续可靠、合格的电能质量和运行的经济性。结构上的点线布局形式很多,规划中应通过多方案比较确定。选择的原则一般如下:
①各级电压电力网的接线应标准化;
②高压电力网的接线应力求简化;
③下一级电力网应能支持1级电力网;
④满足供电可靠性的要求,一般用N-1准则及故津时允许对用户停电的目标时间校核(见中国城市电力网可靠性规定)。
电力网损耗是指电能从发电厂传输到客户的一系列过程中,在输电、变电、配电盒营销等各环节的电能损耗和损失。损率是综合反映电力网规划设计、生产的运行和经营管理水平的主要经济技术指标。
电力网损耗
电力网的线损电量主要包括可变损耗、固定损耗和管理损耗。可变损耗指的是消耗在电力线路和电力变压器电阻上的电量, 该部分损耗与传输功率(或电流) 的平方成正比。固定损耗指的是产生在电力线路和变压器的等值并联电导上的损耗, 对配电网而言主要包括电力变压器的铁损,电力电缆和电容器的绝缘介质损耗, 绝缘子的泄漏损耗等。固定损耗和可变损耗可以通过理论计算得出, 故常将其称为理论线损。管理损耗指的是线损电量扣除理论线损后的部分。2100433B
对船舶电力网的基本要求是生命力强、即要求电网在发生故障或局部破损等情况下,仍能保证对负载的连续供电,并限制故障的发展和将故障的影响限于最小范围之内。
船舶电力网类型
船舶上各性质相近的用电设备都由相应的单独电网供电,可分为:
(1)船舶电力网,由总配电板直接供电,供给各种船舶辅机的电动拖动。
(2)照明电网,提供船舶内外照明。
(3)弱电装置电网,包括电传令钟、舵角指示器、电话设备、火警信号及警铃等。
(4)应急电网,包括应急照明、应急动力(如舵机电源)、助航设备电源等。
(5)其它装置电网,如充电设备、手提行灯等。
(施鹤群)