道路网规划内容

道路网规划主要分为以下六个方面的内容：制定城市道路网络的发展目标、发展策略，确定近远期道路网体系结构、布局和规模；确定城市骨架道路系统（由快速路、主干道、次干道组成），论证并确定道路等级、建设控制标准、道路红线、对应道路断面形式及交叉口形式与控制范围；原则确定支路的控制规模，设置标准、走向、控制要求；主要道路横断面推荐方案；确定互通立交的位置红线控制范围，提出初步规划方案，跨线桥的位置与用地控制范围；确定交通设施布设的位置、标准与控制要求。

作为道路网专项规划，除了要满足主要内容研究深度的要求外，还需包括：在确定道路网络总体结构、道路网络主骨架的情况下，对不同等级的道路进行使用功能划分；对干道网中每一条道路根据其等级及使用功能进行横断面设计（板块形式、是否设置非机动车道、非机动车道的宽度、人行道的宽度、隔离物的形式与宽度）；确定道路红线控制范围；提出快速路、干道之间交叉口的型式（立交还是平面相交、采用何种型式的立交）并对主要干道之间的平面交叉口进行规划设计；对支路系统提出改善方案，确定支路的使用功能、支路的红线宽度，交通管理的要求（是否设置单行道、是否为非机动车专用路、支路与主要干道交叉口的交通组织与管理）。

道路网规划是一个综合的政治、经济和技术任务，必须符合我国国民经济发展的客观规律，并能体现国家对道路建设的方针政策。

道路网规划是城市综合交通规划的重要组成部分，它是在城市总体规划确定的道路网的基础上，分析、评价、调整、完善城市道路系统的结构和布局，以及确定主要道路的断面构成等，其目的是建成以快速路、主干路为主骨架，次干路、支路为补充，功能完善、快捷、方便，等级合理，具有相当容量的城市道路系统，以满足道路交通需求。

道路网规划设计是以运输联系为依据，首先绘出各段客货运量及交通量图，然后依工程及运营经济的原则结合地形地物拟定道路的布局，经反复研究后确定。

道路网规划的核心部分主要有两点：一是规划方案的形成；二是规划方案的评价。

规划时应依据的原则如下。

①道路网的规划应作为综合交通运输体系的一部分，必须与铁路、水运、航空等运输方式密切配合、相互协调、综合配套。道路运输所具有的机动灵活、门对门服务等优越性应得到充分的发挥。

②对原有道路应尽可能加以利用，并通过改善措施，逐步达到规划等级和技术标准的要求。

③应能符合工程经济和运营经济及分期修建的原则：既要满足当前运输的要求，又能适应今后经济发展的需要。

④道路网的网形布置与密度，应力求达到密度小、路线短及运输效率高、运输成本低的要求。

⑤道路网的规划应与农田水利、国土利用、城乡规划等相结合，以全面和长期的观点拟定道路路线规模和制订规划方案。

⑥规划道路网时，为获得最优方案，应选定若干方案进行技术经济计算，最后加以比较确定。

城市道路网规划涉及城市发展、土地利用以及交通系统等多方面的因素，因此，需要明确规划研究的基本思路，合理制定规划分析框架与流程。

道路网规划应按照以下规划思路开展：分析城市性质和功能定位，掌握城市未来发展趋势及对交通的支撑要求；开展道路交通调查与分析，结合区域、城市空间结构及主要交通源的分布，诊断现状道路交通发展存在的主要问题；结合区域协调发展及城市空间结构布局要求，以一体化的道路功能分级体系为基础，确定骨架道路所应连接的主要交通源以及空间布局的原则，研究道路网络结构布局；以城市用地性质、强度、空间结构与道路功能定位的关系分析为基础，制定快速路、干道系统的规划方案；通过交通预测模型对路网规划方案进行总体测试与评价，并根据测试与评价结果，优化调整规划方案。

城市道路网规划技术分析框架具体分为三个阶段：

(1)准备工作

开展现状调查与资料收集、现状分析与问题诊断，并解读上位规划与相关专项规划，分析城市交通发展趋势。

(2)方案制定

建立城市交通模型，进行交通需求分析和预测，以交通需求为参考，制定城市道路网规划方案，包括道路功能分级体系、快速路系统、骨架路网布局、支路网控制性规划以及道路设施规划等方案。

(3)方案优化

利用交通模型对规划方案进行测试与评价，调整优化方案，并制定路网规划的近期实施方案。

道路网总体布局方案制订、选优与决策行为的总称。其总体目标是：四通八达，干支结合，布局合理，效益最佳。总步骤为：预测，评价，成网，优化。按照系统分析原理的规划主程序，其中目标分析与确定包括有关社会经济和交通资料的调查和分析；模型化包括交通量预测的发生、分布和分配模型，路网设计与优化棋型，路网评价模型等；路网最优化包括建立各种矩阵模块，数据储存和电算软件；路网评价包括对原有路网的定量分析，新拟路网方案的评价与优化，投资方向的评价与优化；路网规划实施即最终决策和拟定实施计划 。

渐近优解法(method of optimal gradual solu-tion)是指以营运费最小为目标，对道路网规划多种方案进行逐步比较的选优弃劣方法。是道路网规划的方法之一 。

第一章绪论

第一节城市道路的组成、功能及特点

第二节城市道路分类与分级

第三节几何设计基本依据

第四节通行能力及服务水平

第五节道路建筑限界

第二章城市道路网规划

第一节概述

第二节城市道路网规划的基本要求

第三节城市道路网结构形式

第四节城市道路网规划主要技术指标

第五节城市道路网规划设计的一般程序

第六节城市道路系统规划的评价

第三章城市主、次干路及支路

第一节横断面设计

第二节平面设计

第三节纵断面设计

第四节无障碍频道体系规划与设计

第四章城市快速路

第一节通行能力及服务水平

第二节横断面设计

第三节平面设计

第四节纵断面设计

第五节出入口设计

第六节高架路设计

第五章道路平面交叉

第一节无信号控制的平面交叉

第二节信号控制平面交叉

第三节环行平面交叉

第四节高架桥下的下面交叉

第六章道路立体交叉

第一节互通式立交的交通组织分析及图示

第二节交通流量预测与分析

第三节立交的选型

第四节立交主线横断面

第五节立交主线的平纵线形

第六节立交匝道

第七节辅助车道

第八节变速车道、交织路段和集散车道

第七章道路通行能力

第一节概述

第二节路段机动车道通行能力

第三节平面交叉口通行能力

第四节立体交叉口通行能力

第五节非机动车道、人行道通行能力

第八章城市道路雨水排水系统设计

第一节概述

第二节雨水暗管排水系统规划与布置

第三节锯齿形街沟设计

第四节雨水流量计算

第五节雨水管渠的水力计算

第六节案例

第九章城市道路景观与绿化

第一节城市道路景观概述

第二节城市道路网美学

第三节城市道路路线美学

第四节城市道路横断面设计的美学问题

第五节城市道路景观设计方法

第六节道路绿化

第七节道路照明

第十章道路交通设施

第一节交通控制与管理

第二节城市公共停车设施

第三节公共交通站点的布置

第四节道路交通安全防护设施

参考文献2100433B