道路技术标准【technical standard of road】指的是根据道路的性质、交通量及其所处地点的自然条件，确定道路应达到的各项技术指标和规定。2100433B
道路技术标准造价信息
道路技术标准常见问题
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因为不知道你具体要的是公路哪方面的技术标准，你可以看看公路工程技术标准 JTG B01-2003，
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不一样，公路有专门的标准，规范。市政也有专门的标准规范，但市政有时可以采用公路规范。他里面的有些验收标准，取样频率是不一样的。
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执行标准GB/T469－2005牌号铅锭按化学成分分为5个牌号，市场上最常用的精铅就是Pb99。小锭单重可为：48kg±3kg、42kg±2kg、40kg±2kg、24kg±1kg；大锭单重可为：95...
道路技术标准文献
城市道路掘路修复技术标准
CZB 上海市市政工程管理局行业标准 SZ－C－D03－2007 城市道路掘路修复技术标准 2007-2-27 发布 2007-3-1 实施 上海市市政工程管理局 上海市市政工程管理局行业标准 城市道路掘路修复技术标准 SZ－G－D03－2007 主编部门：上海市市政工程管理处 批准部门：上海市市政工程管理局 施行日期： 2007年 3 月 1 日 2007·上海 前 言 随着上海市城市道路掘路修复技术的不断发展， 《上海市城市道路掘路修复工程施工及 验收技术规程》已不能满足实际需要。 2003 年上海市市政工程管理局确立了专题“道路挖 掘评价与修复技术研究” ，开展了不同条件下道路挖掘影响评价、掘路修复设计、掘路修复 施工等关键技术的研究与应用，取得了一系列新成果。 为了提高掘路修复工程的质 量，为掘路修复工程的设计、 施工和管理提 供指导 ，需要 在 原《规程》的 基础上，充分吸
道路石油沥青技术标准
道路石油沥青技术标准 中国沥青网 http://www.sinoasphalt.com 2006 年 8 月 9 日 1、主题内容与适用范围 本标准规定了由天然石油制得的道路石油沥青的技术条件，以及包装、标志、储存、采样等要求。 本标准适用于天然石油蒸馏残余物或残余物竟氧化及调合而制得的道路石油沥青， 也适用于溶剂脱沥青工艺及调合 方法制得的道路石油沥青。本产品适用于道路铺装。 2、引用标准 GB/T 267 石油产品闪点与燃点测定法（开口杯法） GB/T 4507 石油沥青软化点测定法 GB/T 4508 石油沥青延度测定法 GB/T 4509 石油沥青针入度测定法 GB/T 11147 ( 中国沥青网 http://www.sinoasphalt.com) 石油 沥青取样法
| 根据国家《城市规划定额指标暂行规定》的有关规定，道路还可划分为四级。 | |||||||
类别 | 项目 | 文字说明 | |||||
| 级别 | 设计车速 (km/h) | 双向机动车道数(条) | 机动车道宽度 (米) | 分隔带设置 | 横断面采用形式 | ||
| 快速路 | 80 | ≥4 | 3.75~4 | 必须设 | 双、四幅路 | 非机车的车行道宽度不小于6~7 米。道路总宽度为40~70米。一级道路与其它道路交叉时，应当设置立体交叉 | |
主干路 | I | 50-60 | ≥4 | 3.75 | 应设 | 单双三四 | 非机动车的车行道宽度不少于5米。道路总宽度为30~60米。 |
| II | 40-50 | 3-4 | 3.5-3.75 | 应当设 | 单双三 | ||
| III | 30-40 | 2-4 | 3.5-3.75 | 可设 | 单双三 | ||
次干路 | I | 40-50 | 2-4 | 3.5-3.75 | 可设 | 单双三 | 非机动车的车行道宽度不少于5米。机动车与非机动车的车行道之间可设分隔带。在设分隔带时，非机动车道的宽度不少于3米。道路总宽度为20~40米。 |
| II | 30-40 | 2-4 | 3.5-3.75 | 不设 | 单幅路 | ||
| III | 20-30 | 2 | 3.5 | 不设 | 单幅路 | ||
支路 | I | 30-40 | 2 | 3.5 | 不设 | 单幅路 | 机动车与非机动车的车行道之间可设分隔带，道路总宽度为16~30米 |
| II | 20-30 | 2 | 3.25-3.5 | 不设 | 单幅路 | ||
| III | 20 | 2 | 3.0-3.5 | 不设 | 单幅路 | ||
等级道路是指技术条件和设施符合道路技术标准的道路。
等级道路【classified road】 2100433B
绕城公路的技术标准 ：
绕城公路是干线公路的城市过境段，又是城市出入境交通的通行路段。在路线布局上如采用环路方案时，必须注意它不要成为城市环线，只能建成为干线公路的环线。二者的主要区别是，城市环线按城市道路技术标准进行规划和设计，公路环线按公路工程技术标准规划和设计。
过境段较长的绕城公路或者形成的环路，一般不需做成一个标准，而应分段按各段预测的交通量采用不同的技术标准。特大城市和大城市建议采用不少于6车道的高速公路或控制出入的一级公路标准，中、小城市建议采用部分控制出入的一级公路或二级公路标准。
绕城公路基本上是沿城市远景规划线的外缘布设。由于城市化是社会经济发展的必然趋势，过境路段沿线的开发也是必然规律。这样就会产生大量的短途交通，过境路段往往会形成交通最拥挤的路段。因此，过境段应当充分估计和考虑需要适当增加车道数或预留车道数。
互通立交是绕城公路的重要设施，其主要功能之一是为过境干线之间的转向交通和城市出入境交通服务，不能片面强调对直行交通的影响。在确保设置标志、加减速车道长度的前提下，互通之间的距离，最小极限值为3km。
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