电力机车牵引变压器油泵起草人

本标准主要起草人：张其强、陈文联、林兵、张龙波、俞钧、林正林、魏邦秋、戴以陀、林治鹏、王建光。

本标准由浙江省质量合格评定协会牵头组织制定。 本标准主要起草单位：浙江尔格科技股份有限公司。

本标准规定了电力机车牵引变压器油泵的术语和定义、产品分类和产品型号、使用条件、基本要求、技术要求、试验方法、试验分类和试验项目、标志、包装、运输、贮存及产品文件及质量和服务承诺的要求。

本标准适用于强迫油循环变压器冷却用电力机车牵引变压器油泵。

以下电力机车牵引变压器油泵简称油泵。

内燃、电力机车牵引区段，在下列车站设给水站：

（一）内燃、电力机车牵引区段的机务段、折返段以上的大站。

（二）旅客列车、牲畜列车需要上水的车站。

（三）在缺水或水质恶劣地区，提供罐车上水的车。

电力机车的调速分为直流电力机车调速、交流电力机车调速、交流-直流-交流传动系统变频调速。

（1）直流电力机车调速

又可分为变阻调速、变压调速、变磁调速(磁场削弱)、斩波调速。前三种为有级调速，最后一种为无级平滑调速。

（2）交流电力机车调速

在交流电力机车中，以整流器式电力机车用的最多。它由单相高压交流接触网供电，经过机车的牵引变压器降压和整流装置整流后以低压直流(实为脉流)形式供给直流牵引电动机。由于这种电力机车上装有牵引变压器、整流器，可以采用多种调压方式。这些调压方式既可用改变牵引变压器输出电压方法来调节牵引电动机的端电压，也可用直接改变整流装置的整流电压方法来凋节牵引电动机的端电压，以达到电力机车调速的目的。

（3）交流-直流-交流传动系统变频调速

20世纪70年代电力电子技术迅速发展，出现体积小、功率大、效率高、性能好的静止变颇装置，为发展交流传动系统采用异步牵引电动机(或同步电动机)创造了有利条件。

在交流电力牵引中，无沦交流-直流-交流系统或交流-交流系统，其共同特点是由仁频单相交流电源供电，而机车牵引电动机采用二相异步(或同步)电动机，为厂解决牵引网供电(工频单相交流)与机车用电(可调频率的三相交流)之间的矛盾，在机车主电路内需有调频装置 。

牵引供电是指拖动车辆运输所需电能的供电方式。牵引供电系统是指铁路从地方引入220（110）KV电源，通过牵引变电所降压到27.5KV送至电力机车的整个供电系统。

例如城市电车，地铁等，我们主要研究的内容是电气化铁道牵引供电系统。在我们这里简称牵引供电系统。