中文名 | 道路货物运输服务质量评定 | 外文名 | Service quality evaluation for freight transportion by road |
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标准号 | GB/T 20924-2007 | 标准类别 | 管理 |
主要起草单位:交通部公路科学研究院、天津市交通委员会、浙江省金华市公路运输管理处。
主要起草人:唐辉、陈琪明、王昌军、潘锦忠、崔建明。
2007年5月15日,《道路货物运输服务质量评定》发布。
2007年12月1日,《道路货物运输服务质量评定》实施。
美国:“坎布里斯—托尔泰克景色铁路”,在新墨西哥州的查马和科罗拉多州的安东尼托之间。在1925年,它可是世界上海拔最高(最高处海拔约3050米)的铁路。该铁路兴建于1880年,淘金热的时候,铁路曾承载...
公路工程质量评定有单位、分部、分项三部分评定、分合格和不合格工程、评定按关键部位加权分不一样
要一次将要检测的部位的偏差值填上,按检测的频率填喔,再计算合格率就OK了,再根据表评分项、分项的评定
道路货物运输企业等级评定 申 请 表 企业名称(盖章): 申请等级:道路货物运输 级企业 填写日期: 年 月 日 中国道路运输协会制 附录四 企业名称 主管单位 成立时间 营业执照号 经济性质 经营许可证 号 注册资本 金 万元 开户银行 及帐号 详细地址 邮政编码 联系电话 传真 企业总资产 万元 企业实收资本 万元 国家资本金 万元 法人资本金 万元 资产规模情 况 个人资本金 万元 外商资本金 万元 企业净资产 万元 货运资产净值 万 元 流动资产总额 万元 其他投资 万元 负债总额 万元 资产负债率 % 货运固定资产净值 万 元 车辆条件情 况 营运货车总数 辆,总载质量 吨 其中:载质量 8吨以上货车数 辆,总载质量 吨 专用货车数 辆,占货车总数的 % 厢式或集装箱专用车数 辆,占货车总 数的 % 符合GB
竭诚为您提供优质文档 /双击可除 道路货物运输合同 ,道路货物运输合同文本 道路货物运输合同 (文件代码: 268441199)[导出文件 ][打印 ][小中大 ][页内查找 ][显示”法 宝之窗”] 北京市道路货物运输合同 北京市道路货物运单 承运日期: 年月日运到期限: 年月日合同编号: ┌───────┬─────────────────────┬────────── ┬─────────────┐│装 货 地 点 ││ 装 货 时 间 ││├───────┼─────────────────────┼──────── ──┼─────────────┤│卸 货 地 点 ││领 取 货 物 期 限 ││├───────┼────┬──────┬─────┬───┴───┬──── ──┴─┬────┬──────┤│道路运输证号 ││车型││车牌号 ││挂 车 牌 号 ││├────
水泥搅拌桩质量评定探讨:单桩桩体质量评定
I类桩:①桩长、桩径满足设计要求,整体喷浆均匀,无断浆现象。②桩体能取出完整的柱状芯样,芯样完整且连续、主要呈柱状或短柱状,局部松散呈块、饼状或片状。③桩身上、中、下段强度均满足设计要求。④所取芯样的柱状加块片状取芯率大于80%。II类桩:①桩长达到设计要求,整桩喷浆局部不均匀,但无断浆现象。② 桩体的芯样大部分完整,主要柱状、短柱状或饼块片状,局部松散状;③强度满足设计要求。所取芯样的柱状加块片状取芯率大于65%;当取芯率小于65%时,标贯击数须大于设计要求。Ⅲ类桩:①桩长达不到设计要求。②桩体喷浆不均匀,有断浆现象。③桩体的芯样松散( 无粘结),大部分呈块片状,不能制成等高试件。④芯样呈软塑、 流塑或取不出芯样。⑤所取芯样的柱状加块片状取芯率小于65%;且标贯击数小于设计要求。其中:I类为优良桩,Ⅱ类为合格桩,m类为不合格桩。
根据水利部2002年水规计[2002]341号文,按照《水利技术标准编写规定》(SL 1-2002)的要求,编写《水土保持工程质量评定规程》。
本标准共5章和2个附录,主要技术内容包括:
——工程质量评定的项目划分;
——工程质量检验;
——工程质量评定。
1 总则
2 术语
3 工程质量评定的项目划分
3.1 一般规定
3.2 单位工程划分
3.3 分部工程划分
3.4 单元工程或分
4 工程质量检验
4.1 一般规定
4.2 质量检验程序、内容和方法
4.3 质量事故调查和处理
4.4 数据处理
5 工程质量评定
5.1 质量评定的依据、组织与管理
5.2 单元工程质量评定
5.3 分部工程质量评定
5.4 单位工程质量评定
5.5 工程工程质量评定
附录A 相关表格
附录B 工程质量评定报告格式
标准用词说明
条文说明2100433B