动力刀座制造商

国内只有台湾能制造动力刀座的，其中规格较全的为台湾HOLDWELL豪力辉。

国外动力刀座专业厂家如西班牙MADAULA等，另各大生产车铣复合机的厂商均有配套刀座销售，但一般只针对该公司的刀塔配套，而不会制造其他型号的刀座。

一般可分为德式快换刀座VDI系统，日韩标准BMT系统，以及非标联轴器。

动力刀座VDI系统

1、一字型：意大利Duplomatic轴向入刀式刀塔专用驱动齿DIN1809；零点定位齿型（渐开线栓槽型）：德国SAUTER刀塔改良型专用驱动齿DIN5480/5482；

2、梅花型：意大利BARUFFALDI刀塔专用驱动齿SPUR MT TOEM；

3、T字齿：美国HASS刀塔专用驱动齿；

4、斜伞齿轮：德国特劳伯TRAUB刀塔专用驱动齿。

动力刀座BMT系统

1、一字型：韩国斗山DOOSAN（PUMA系列）刀塔专用1809；

2、零点定位齿型：5480；

3、特殊一字型：日本森精机MORISEIKI（NL系列）刀塔专用；

动力刀座非标系统

一般要找原厂家购买，也可找动力刀座制造商定制。

伴随着加工件的日益复杂化、精度等级以及加工效率的提高，多轴向、高转速成为工具机必备的条件，除了加工中心机走向机能复合化外，车床方面已由早期的卧式车床开发出许多新的加工形态，例如双刀塔、立式车床、倒立车床、以及车铣复合机种，以顺应新时代加工方式的需求。其中车铣新概念复合机无疑是一项新技术结合的工具机杰作，最大的优点在于可轻易地在同一机台上做复杂零件的加工，可同时进行车削、钻孔、攻牙、端面切槽、侧面切槽、侧面铣削、角度钻孔、曲线铣削……等等。藉由一台工具机即可完成一个零件的所有加工流程，大大降低上下料换机台加工的时间，以及减少人为公差的机会，达到“Do In One”的加工概念。在新世代车铣复合机中，不论是具分度的C轴头部、副主轴、Y轴等，都必须搭配动力刀塔才能具备车铣复合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C轴动力刀塔，将使新世代车铣复合机更臻完善。

1、不要再没有开启冷却液的情况下使用，内部油封可能快速磨损；

2、为避免动力刀座内部机件过度磨损或油封损坏，冷却液需要有适当的过滤装置；

3、不可超过刀座额定最大转速；

4、不可超过刀座最大容许水压；

5、使用刀具为有中心出水刀具；

6、需搭配止水筒夹及止水螺帽使用；

7、使用前确认内外部喷水处无阻塞；

8、运转前需先供水避免过热；

9、只需中心出水时可将外部喷水关闭；

10、关闭外部出水时，将外部喷水处使用螺丝将其封闭；

11、禁用铁锤等工件物敲擎外部；

12、首次使用可以最大转速的70%，无负载旋转1小时，以达到磨合效果。

选用动力刀座前需要提供以下信息：

机床信息：机床的制造商及型号，机床的输出功率、扭矩和转速，机床的刀塔类型及输入接

口 （VDI 、BMT或其他）；

加工应用信息：零件材料种类，切深、切宽和进给及所采用的转速(rpm)；

刀座信息：动力刀座的类型( 轴向、径向、0-90度可调、双输出及特殊固定角度等)；

输出类型：er 夹头， 刀柄输出（BT ，HSK ，WELDON及其它）；

其他特殊要求： 是否内冷，转速比等；

内容简介

这种刀座一般应用在车铣复合机上，也有少数可应用在带动力刀塔的加工中心上。

西钛珂动力刀座

伴随着加工件的日益复杂化、精度等级以及加工效率的提高，多轴向、高转速成为工具机必备的条件，除了加工中心机走向机能复合化外，车床方面已由早期的卧式车床开发出许多新的加工形态，例如双刀塔、立式车床、倒立车床、以及车铣复合机种，以顺应新时代加工方式的需求。其中车铣新概念复合机无疑是一项新技术结合的工具机杰作，最大的优点在于可轻易地在同一机台上做复杂零件的加工，可同时进行车削、钻孔、攻牙、端面切槽、侧面切槽、侧面铣削、角度钻孔、曲线铣削……等等。藉由一台工具机即可完成一个零件的所有加工流程，大大降低上下料换机台加工的时间，以及减少人为公差的机会，达到“DoInOne”的加工概念。在新世代车铣复合机中，不论是具分度的C轴头部、副主轴、Y轴等，都必须搭配动力刀塔才能具备车铣复合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C轴动力刀塔，将使新世代车铣复合机更臻完善。

选用动力刀座前需要提供以下信息：

机床信息：机床的制造商及型号，机床的输出功率、扭矩和转速，机床的刀塔类型及输入接

口（VDI、BMT或其他）；

加工应用信息：零件材料种类，切深、切宽和进给及所采用的转速(rpm)；

刀座信息：动力刀座的类型(轴向、径向、0-90度可调、双输出及特殊固定角度等)；

输出类型：er夹头，刀柄输出（BT，HSK，WELDON及其它）；

其他特殊要求：是否内冷，转速比等；