大跨度桥梁施工期间结构的风险分析与对策研究

随着结构的创新和跨径的增大，大跨度桥梁在施工过程中的安全不确定性不断增加。加之我国的桥梁设计、施工规范主要针对200m以下的中小跨度桥梁制定，已不能适应大跨度桥梁设计、施工的安全需要，更为大跨度桥梁的建设安全埋下了隐患。因此，对大跨度桥梁进行施工期间结构的风险分析及对策研究是一项十分重要的课题。本课题主要研究内容包括：大跨度桥梁施工期间结构的风险分析模型、风险分析理论与方法、风险评估理论研究以及基于人工神经网络的风险管理决策系统开发。通过本课题的研究来帮助设计、施工和建造单位充分了解工程所面临的风险，提出降低风险的措施，从而将桥梁结构施工期间的风险控制在一个可接受的范围内。 2100433B

建造特大跨度桥梁是社会需要和技术进步的统一。应用全桥结构仿真技术，可以得到详尽、准确和实用的桥梁分析结果。本项目重点研究全桥结构仿真分析的计算规模与速度问题、桥梁施工全过程仿真问题、广义全桥结构仿真问题和应用解决特大跨度桥梁可行性检验和优化等问题，以此发展这一技术，加速我国特大跨度桥梁工程建设的起步与进程。 2100433B

本项目围绕重大研究计划的关键科学问题，开展大跨度桥梁结构风致动力灾变效应原型观测与验证的研究。首先，研究大跨度桥梁结构风致动力灾变效应原型观测系统；其次，分析原型观测数据研究桥梁结构风场特性和模型参数及风-雨耦合等效-相流模型；研究大跨度桥梁结构抖振和风雨振等风致动力灾变效应的原型验证方法，分析其一致性和差异性；突破风洞试验技术限制，研究基于整体模态和局部应变原型监测信息的大跨度梁结构气动力和气动参数识别方法，揭示气动力和气动参数的空间相关性、雷诺数效应和湍流尺度效应；发展桥梁结构风雨激振分析方法，揭示雨的作用机理；研究以原型观测的结构振动为边界条件的绕流场CFD数值计算子结构方法，揭示桥梁结构风致灾变及其控制的微观机理，为通过原型观测研究结构风致灾变机理提供有效的方法。本项目研究，将形成大跨度桥梁结构风致动力灾变效应原型观测的理论、方法、技术、系统和原始观测数据，具有重要的科学意义。

内容简介

本书论述大跨度桥梁结构分析理论及其编程原理。全书共分为四章。近二十年，我国大跨度桥梁建设进入了蓬勃发展的新时期，大跨度桥梁结构分析理论亦在不断发展和完善。本书是作者在他人研究成果及论文、著作的基础上，结合自己在大跨度桥梁结构分析方面的教学和科研体会写作而成，融入了自己的部分研究成果。本书的理论、方法和程序已在多座桥梁中得到运用和检验。本书既有较高的理论性，又有较强的实用性，有些研究成果是首次发表。本书可供桥梁专业设计、施工与研究人员参考，亦可作为桥隧工程专业、结构工程专业研究生和高年级本科生学习的教学参考书或教材。2100433B