中文名 | 多节旋挖挤扩DX桩基承载特性及失效机制试验研究 | 项目类别 | 面上项目 |
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项目负责人 | 张德华 | 依托单位 | 北京交通大学 |
多节旋挖挤扩DX 桩基(简称DX桩)是近年兴起的一种异型多承盘桩基形式,因其可显著提高桩基承载力、减少沉降、降低桩长及节约原材料,在高速公路、铁路、港口码头甚至大型LNG储油罐的桩基工程得到广泛应用,收到了良好的经济效益和社会效益。试验报告和工程应用均表明该桩型的优越性与发展潜力, 因此对该桩的竖向承载性能与其设计方法研究,近年来已成为桩基工程研究人员的新热点。但囿于多承力盘的存在,桩的荷载传递规律和沉降特性与传统等截面桩相比,发生了明显的改变,多段侧阻力和多层端阻力共同承载的复杂荷载传递过程,使桩土之间的相互作用非常复杂,研究人员对DX桩荷载传递特性、承载机理及破坏模式等科学规律的认识还很不充分。因此,提高对DX桩荷载传递特性、承载机理及破坏模式等科学规律的认识,迫在眉睫。本课题结合工程现场试验、模型试验、理论推导及数值分析等手段,对DX摩擦桩及嵌岩桩的竖向荷载传递机理及承载特性进行系统研究,建立了DX 桩极限承载力、桩顶位移、桩身轴力等变化规律,确定了DX嵌岩桩竖向承载力的主要影响因素,明确了DX桩承力盘、桩身与土体的相互作用规律,系统揭示了DX桩的竖向承载机理,提出了DX桩的竖向承载力设计方法。研究成果大大丰富了桩基设计理论。尤其当前我国高速铁路、公路工程中超长桩基越来越多,本课题研究成果及应用具有重要的理论意义及工程实用价值。 2100433B
多节旋挖挤扩DX 桩基(简称DX桩)是近年兴起的一种异型多承盘桩基形式,因其可显著提高桩基承载力、减少沉降、降低桩长及节约原材料,在高速公路、铁路、港口码头甚至大型LNG储油罐的桩基工程得到广泛应用。试验报告和工程应用均表明该桩型的优越性与发展潜力,因此对该桩的竖向承载性能与其设计方法研究,近年来已成为桩基工程研究人员的新热点。但因多承力盘的存在改变了传统等截面桩的荷载传递规律和沉降特性,桩土之间相互作用较为复杂,研究人员对DX桩荷载传递方式等科学规律的认识还很不充分。本课题拟通过一系列模型试验、理论分析与数值模拟等多种手段,对DX桩的荷载传递机理及承载特性进行研究,掌握承力盘、桩身与土体的相互作用规律,从而建立DX桩竖向承载力设计方法。研究成果将大大发展桩基设计理论。尤其当前我国高速铁路、公路工程中超长桩基越来越多,本课题研究成果及应用既具有重要的理论意义,又具有广泛的工程实用价值。
一般为20%~40%,各个地区规定不一样。或者查一下桩基检测规范。 JGJ106-2003
编制招标控制价预算的时候,试验桩数量打几根图纸有说明,或定额有规则;是考虑到工程桩的工程量中去,但实验桩的费用按2倍计算。
桩基静载测试技术是随着桩基础在建筑设计中的使用越来越广泛而发展起来的。新中国成立以前,在国内基本上没有桩基静载测试技术的发展,新中国成立以后,桩基静载测试技术才逐步发展起来,就拿西南边陲省份云南来讲,...
根据杭州某建筑工程嵌岩桩桩基现场试验,采用特制的伞形架进行静载试验,测试结果表明各试桩加载至设计值时均表现为缓变形,随着加载等级的增加,桩侧摩阻力从桩顶逐渐往桩端发挥,桩端阻力也慢慢发挥。由于试桩均未达到极限加载值,嵌岩段侧阻力以及端阻力也没有达到极限,仍有较大的发挥空间。试桩卸载后,回弹率达到20%~39%,说明各试桩完整性较好,满足工程设计要求,进一步说明了伞形架可以很好地适用于桩基静载试验工程中。
某大桥岩溶桩基承载特性分析——介绍桩承载力自平衡测试方法的基本原理、试验装置及其相对于传统静载荷试桩法的特点;并结合岩溶地区桥梁桩基的工程实践,对岩溶地区桥基承载特性进行初步分析和探讨。
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一、回填土旋挖施工工法总论:
当前,旋挖施工已有铁路、公路桥梁桩逐步转向城市内的建筑桩,回填土地质越来越多,特别是南方地区,如四川、重庆、贵州、广州等,在施工过程中塌孔、超方、漏浆事故比例大幅度增大。
回填土松散容易造成塌孔,给旋挖施工增加难度,通过对回填土类型、密实程度、回填层厚等因素深入分析,选择合适的旋挖钻机施工工艺,可有效预防塌孔。
如果回填土中参杂大粒径石块,回填土本身松散,在软中有硬的情况下,旋挖钻机的扭矩及加压力无处施展,而大粒径石块在钻斗的作用下及其容易破坏孔壁造成超方或塌孔,因此在承接工地前应考察工程,首先了解石块粒径,通过更换钻具如锥螺旋.筒钻,低转速小扭矩,点浮动轻加压操控方式,将石块钻出孔内。
针对旋挖施工而言,回填土本身并没有好坏之分,有的可以简单干作业成孔,有的需要全套管实现成孔,这主要取决于回填土的各项参数,特别是在回填前就已设计成旋挖钻孔桩成孔工艺,只有这样才能预防各种不利因素,利于旋挖钻机施工。
下面从四个方面详细分析,回填土施工影响因素及有效办法
一、回填土地质特征
二、回填土施工机型选配
三、旋挖钻机回填土施工工法
四、回填土施工安全预防措施
1、回填土分布
回填土地层在我国广泛分布,尤其在进行老旧基础改造的市区,以及平地空间有限的山区更为常见。由于山区地表崎岖,平地空间有限,所以人工回填洼地较为普遍,如重庆、贵州、四川等地区的开山填沟等。
2、回填土类型:
回填物种类繁多,性质相差很悬殊,主要为素填土和杂填土,素填土主要由粘性土、砂或碎石组成,夹有少量碎砖、瓦片等杂物;杂填土主要为建筑垃圾、生活垃圾等。
3、回填年限:
回填时间从几个月到十几年不等,回填的时间越长地质越密实,降低施工难度;回填时间越短地质松散容易造成塌孔;此外可选择优质的素填土如粘性土并控制好含水率,通过回填碾压方式实现地质密实。
4、回填土层厚
其回填土层厚从几十公分到几十米不等,对于旋挖钻机施工而言,层厚多少并没有好坏之分,主要取决于回填土的类型及年限,是否经过碾压处理?其中最为关键的是不要参杂大石块。
二、回填土施工机型选配
1、主机型号:
回填土通常呈松散状态,易于旋挖钻进,因此根据桩径、桩长以及施工工艺选配主机型号,通常选用200以下机型进行旋挖施工。
由于回填土不稳定,可采用套管施工工艺,或回填土下面伴随着岩石地层,所以采用套管施工工艺时回填土下面是岩层工况时,应选择220及以上机型进行旋挖施工。
2、 钻杆:
回填土较为松散,摩阻钻杆即可满足施工需求。但回填土加岩石工况,需要采用机锁钻杆。
3、 钻具:
3.1、双底捞砂斗
钻具选配根据回填种类,如:松散、塑性地质,可选用双底捞砂斗。
3.2、锥螺旋、筒钻
三、旋挖钻机回填土施工工法
1、施工工艺:
根据回填土的类型、回填年限及碾压、层厚等因素选择施工工艺。
1.1干作业成孔工艺:如果回填为较干的粘性土,回填年限较长或通过碾压处理,可采用干作业成孔工艺,即:无需加压泥浆,不需要护壁直接钻进成孔。
1.2、泥浆静压工艺:如果回填土较松散或含有地下水,可采用泥浆静压工艺,通过泥浆粘度护壁,泥浆比重支撑孔壁,防止塌孔。
1.3、回填土极为松散,且地下水较丰富,为了防止塌孔,采取桩上部的回填土位置,通过护筒驱动器驱动套管,埋设长套管护壁成孔;桩下部地质采用泥浆静压工艺成孔。
2、操作控制:
回填为素填土如:砂土、粘性土等,直接正常操作即可;
如果回填土中含有石块,更换锥螺旋或筒钻钻进,发动机低转速输出,动力头低转速小扭矩,加压方式为悬吊点浮动方式,将块石慢慢钻入钻体,主卷低速提升,将石块带出孔内。
四、回填土施工安全预防措施
1、塌孔:
由于回填土松散或含有大粒径石块,特别是回填时间不长,则更容易造成塌孔,因此回填土施工安全预防措施主要预防塌孔。泥浆静压工艺可以解决一般回填土塌孔问题,如果塌孔严重则采用套管工艺或套管+泥浆静压工艺,只有正确选择工艺,才可有效预防塌孔。
2、埋钻:
塌孔面积过大或塌孔时间过长而没有经过有效处理,则导致钻杆提不动而发生埋钻事故,所以埋钻的预防前提是不要发生塌孔。
严格按照施工工艺进行施工,避免应该加注泥浆施工的只是简单地加注轻水进行施工,安全事故往往是轻视大意或减少必要支出而发生的,所以为了保证安全施工,一定要防患于未然。
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XWQ-260型旋挖式清淤机
旋挖式清淤机以前部带有凹槽的船体为基础,用旋挖头切割、收集水下淤泥,采用一种特殊结构的旋流式无堵塞泵,将泥浆吸走并排出,送到指定的排泥场,从而满足中小型农田水利沟渠、鱼塘、河湖及城市河道的清淤需要。其工作移位及转移自由带的牵引机构及螺旋桨推进器来实现。
其技术特点如下:
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(3)无堵塞。成功研制可以泵送物料与吸泥口等径颗粒的泥浆泵,能够保证泵送与吸、排泥口等径颗粒的物质而不致发生堵塞,从根本上解决了泥泵堵塞问题。
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