东江水利枢纽工程

●1956年，惠州水利枢纽工程作出规划，工程位于惠州市东江下游泗湄洲处，预计总投资近11个亿。

●2004年3月18日，惠州东江水利枢纽工程合同正式签约，确定广东惠州粤华电力有限公司为项目业主，该项目进入了实施阶段。

●2004年5月26日，工程奠基。

●2004年12月8日，该工程比计划提前2个月实现了截流，项目由此进入船闸、电站等主体工程全面施工阶段。

●2005年4月10日，东江水利枢纽工程开始向船闸基础的垫层浇注混凝土，从而拉开了整个东江水利枢纽工程水下工程混凝土浇注工作的序幕。

●2006年3月19日，工程顺利实现二期截流，为当年6月电站首台机组正式投产发电奠定了坚实的基础。

●2006年10月10日，东江水利枢纽工程的12个闸门全部紧闭，自此，该工程的初期蓄水正式开始。

●2007年10月2日，最后一台机组4号机组在成功实现72小时满负荷试运行后正式投产发电。

●2007年12月19日，东江水利枢纽工程举行竣工典礼，标志着工程正式全面投入使用。

位于惠城区与博罗县之间东江河段的泗湄洲。

2007年12月19日东江水利枢纽工程昨日举行竣工典礼，标志着历时三年紧张建设的这一广东省重点水利工程正式完工。该工程对于惠州防洪、供电、城市景观和城市供水方面的效益已经开始逐渐显现，水环境明显改善，在过去两个月没有下雨的情况下，仍能保障市区正常供水；然而随着东江蓄水，水的自净能力减弱，东江的环保压力却也在加大。

东江水利枢纽工程竣工后，至昨日下午2点，东江惠州市区段的水位已达10.35米，东江在惠州市区已经形成河流型水库区，随着水位变高，江面变宽，江水流速减缓，江水的自净能力也随之减弱，加强水污染的防治迫在眉睫。

在城市下游建拦河坝也是常用的改变城市景观的办法，东江水利枢纽工程蓄水后，东江水位随之上升，水面覆盖率扩大，形成了城中湖，使得城市环境更加美观。与此同时，预防东江水污染的问题也随之而来。2100433B

东江水利枢纽工程是一项落实科学发展观的德政工程，也是惠州城市基础设施建设的重点民心工程。该工程对于进一步完善惠州城市防洪体系，增强惠州防灾减灾能力，发挥着巨大的作用；对进一步提高深圳、大亚湾、惠阳、稔平半岛4个供水系统的供水能力，优化东江流域水资源配置体系，具有十分重要的意义。

《惠州东江水利枢纽工程2007年防洪度汛说明》获省水利厅批准通过。惠州东江水利枢纽上游堤防主要包括惠州大堤南堤、惠州大堤北堤、分别处于东江、西枝江的马安围，以及西枝江上的永良围(右岸)、平马围(右岸)，鹿颈围(左岸)。坝址处有一个天然的泗湄洲岛，将东江分为左右两个河汊，其中右河汊为主河道。

按照工程进度，2007年前期时段(2007年4～5月)的度汛采用10年一遇施工洪水标准，在后期时段(2007年6～9月)，由于左、右河汊21孔闸坝已投入运行，可按永久建筑物设计洪水标准度汛，即采用50年一遇洪水标准。

最早的东江水利枢纽工程，可以追溯到民国时期，孙中山在《建国方略》中提到：东江以浅水船航行可达于老龙市，此地离黄埔附近鹿步墟岛东江总出口处约一百七十英里。沿此江上段，所在皆有煤铁矿田。铁矿之开采于此地也，实在于久远之往昔，记忆所不及之年代。在今日全省所用各种铁器之中，实有一大部分，为用此地所出之铁制造之者。是故浚一可航行之深水道，直上至于煤铁矿区中心者，必非无利之业也。

改良此东江，一面以防止其水害，一面又便利其航行。吾意欲从鹿步墟岛下游之处着手，于前论广州通海路已述之矣。由此点起，须浚一深水道，上至新塘。自新塘上游约一英里之处，应凿一新水道直达东莞城，而以此悉联东江左边在东莞与新塘间之各支流为一。以此新水道为界，所有自此新水道左岸以迄珠江，中间上述各支流之旧路，悉行闭塞。其闭塞处之高，须约与通常水平相同，而以此已涸之河身，供异日雨期洪水宣流之用。如是，东江之他出口已被一律封闭，则所有之水将汇成强力之水流，此水流即能浚河身使加深，又使全河水深能保其恒久不变也。河身须沿流加以改削，令有一律之河幅，上至潮水能达之处；自此处起，则应按河流之量多寡，以定河身之广狭。如是，则东江将以其自力浚深惠州城以下一段矣。石龙镇南边之铁路桥，应改建为开合铁桥，使大轮船可以往来于其间。东江有急激转弯数处，应改以为缓徐曲线，并将中流沙洲除去。惠州以上一部江流，应加堰与水闸，令吃水十尺之船，可以上溯至极近于此东江流域煤铁矿田而后已。 从一定意义上来说，这是关于建设东江水利枢纽工程的最早构想之一。