中文名 | 地下通道 | 外文名 | 无 |
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解 释 | 非面型的交通网道 | 意 义 | 战时可供人员疏散、遮避 |
在交通比较拥堵复杂的交通体系中,会贯穿一些非面型的交通网道,多指地下人行道。行人能大量、快速、安全的通过,解决了大城市内的行人交通拥挤和安全问题,同时起到了美化城市的景观作用。
战时可供人员疏散、遮避。主要设立在交通路口和车站附近,当然也有设在风景区附近的,如:汽车站、火车站及交叉路口、风景区和大路的进出口等;由简易的小站台、扶手楼梯、30°的电梯、照明灯、排气口、下水道和很长或短一些的水泥及马赛克路面组成。行人上下使用电梯或扶手楼梯;地下的部分由较厚的混凝土水泥和较粗的钢筋铸就,以确保顶面的承受力。地下道一般分为浅埋和深埋两种。前者一般将区间隧道埋设在街道之下,线路一般沿街而行,较长,通常采用明挖法施工;后者隧道较深一些,不受地面建筑物的影响而在其底下穿过,线路较短,需用盾构法或矿山法施工。
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地下通道抗浮计算书 一、条件:地面标高 H1=0.000m,顶板标高 H1=-2.000m,底板标高 H3=-5.250m, 设法水位标高 Hw=-0.500m; 地下室长度 A=30000mm,宽度 B=8400mm,底板悬挑宽度 L=1000mm, 覆土厚度 do=3.000mm,容重γ=18kN/m 顶板厚度 d1=300mm,底板厚度 d2=500mm,挡土墙墙厚度 d3=300, 地下室层高 h=3250mm。 梁、柱扣板厚后体积 V=36m 底板建筑垫层厚 d4=100mm,覆土容重 γ `=18kN/m 二、计算: 1、水浮力 Fw=|h3-hw|×10=|-5.750--0.500|×10=52.50 kN/m 2、抗浮力: (1)、顶板自重: G1 =300×0.001×25=7.5 kN/m (2)、底板自重: G2=500×0.001×25=12.5 kN/m (3)
下穿光谷喻家湖路的华科大地下通道,将予以拆除重建。昨日,记者现场看到,施工方已在搭建临时便桥,以供地下通道拆除时行人通行,预计便桥“五一”前后可以建好。
华科大地下通道,是喻家山南路的一部分,连接华科大主校区和东校区。据施工方介绍,因光谷高架为双向六车道,这个地下通道拆除后,将重新建上下两层高架,同时在附近建一个小广场,方便车辆和大学生通行。(解鸿震)
来源:楚天金报
拖了5年 屡次爽约 银墩街地下通道终于要通车了
武汉城投集团昨日宣布:汉口银墩街地下通道将于15日正式通车。
银墩街地下通道和金墩街地下通道工程同为2006年立项,金墩街地下通道2010年通车,而银墩街地下通道屡次爽约。本月1日,武汉市政协提案咨询活动现场,有政协委员发问:“银墩街地下通道为何拖了5年还没完工?”武汉市城建委有关负责人解释,主要受拆迁影响,去年已协调解决,并承诺“绝不再拖”。
银墩街地下通道是银墩街道路工程的一部分。该工程起于发展大道,止于红旗渠路,全长约1.1公里,两次下穿铁路,施工难度大;沿线拆迁涉及铁通通信大楼、武汉铁路局电务大楼等大型建筑物,拆迁难度大。
经参建各方共同努力,该工程已通过竣工验收。该地下通道通车后,将极大提升汉口火车站周边区域南北向交通功能,为旅客快速分流创造条件。
华福大道人行地下通道内部装饰已于近日完工,预计将在本月底建成投用。
作为重庆最大的人行地下通道,华福大道人行地下通道的宽度不仅是普通人行地下通道的2至3倍,而且还将打造成为重庆首个特色地下通道。通道内装饰独特,数千只3D打印的蝴蝶将通道装扮成一个“蝴蝶森林”,让人眼前一亮。