顶部导坑

《土木工程名词》第一版。 2100433B

2003年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

按照矿山法中不同的施工方法，其导坑的部位也有所不同，常用的有下导坑、上导坑和侧导坑三种。下导坑位于隧道断面中线的底部，它是开挖前进的主要工作面，运输线和管线等都布设在这里，且有利于排水；上导坑位于隧道断面中线的顶部，它是扩大开挖拱部的基地；侧导坑位于隧道断面的两侧，由它开挖出隧道的边墙部分，多用于大断面的隧道施工。在高大的洞室断面上可布置成多层导坑；在大跨度洞室的拱部断面上，可自拱顶至拱脚布置3～5个导坑。

导坑的断面形状多采用梯形，以承受两侧地层的水平推力。在较坚硬和整体的地层中，可用矩形或弧形断面。导坑是独头的坑道，施工较困难，费用较贵。因此它的断面尺寸应尽可能小；但高度应满足装碴机翻斗的净空要求，也要考虑工人操作方便；宽度应满足单线或双线运输的要求，包括斗车间必要的间隙和行人所需的宽度及设置风管和排水沟的空间。

导坑较普遍地采用木框架支撑。框架由顶上的横梁和两侧的立柱构成，有时还加设底梁。横梁之上塞有纵向的顶背板，立柱外侧塞有侧背板，两者能挡住松碎的岩石掉落。在框架立柱间加设纵撑，使各排框架形成稳定的空间整体。在导坑中，也可使用钢支撑。顶部为弧形的导坑可用钢拱支撑，或用喷锚支护。

导坑开挖时，可以采取直眼掏槽、深眼爆破，或采取斜眼掏槽、浅眼多循环等钻爆方法。

导坑是隧道施工中领先的和控制施工进度的关键工序，要力求提高导坑掘进的速度，为整个隧道的快速施工创造条件。

导坑平行导坑

辅助坑道的一种形式。因其平面位置和正洞平行，且超前掘进而得名。它设置在和正洞相隔10～15m的一侧，每隔一段距离（通常120m以上），再打一横通道和正洞相通。由于它和正洞多处连通，改善施工条件的作用最为明显，但增加的工程也最大，铁路隧道设计规范规定，长度在4000m以上或确有特殊需要的隧道，当不宜采用其他类型辅助坑道时，可采用平行导坑 。

平行导坑法：平行导坑法是在隧道正洞左侧或右侧一定距离开挖一个断面较小的平行导坑，采用工程地质类比法或利用平行导坑揭示的地质情况，通过作图法、物探、钻探等方法探测正洞地质情况的一种探测方法 。

平行导坑法的应用：1.作图法预测正洞地质条件：以平导（导坑）中的地质情况通过作图法等方法探测隧道正洞前方地质情况的探测方法；2.超前钻探探测正洞地质条件；3.物探探测正洞地质情况 。

平行导坑法适用性：(1)对地质条件异常复杂地段，可利用平导进行物探、钻探确定正洞地质条件，并与掌子面超前探测成果相互补充验证。(2)利用平行导坑超前揭示的地质情况，采用工程地质类比法确定正洞地质背景。(3)由于岩溶发育不确定性，平行导坑法不能替代正洞超前探测 。

导坑指向导坑

又称超前导坑。开挖长大隧道时，为进一步查明前方的地质变化和地下水情况，预先制定相应的措施，进行施工测量向前测定隧道中线方向和高程，并控制贯通误差而专门先挖的导坑或小断面隧道。矿山法施工中的下导坑及平行导坑等均起指向导坑的作用 。

导坑上、下导坑

上导坑：上导坑是用导坑先开挖洞室上部并将其扩大砌拱，再开挖下部，衬砌边墙的洞室开挖 。

下导坑：下导坑是用导坑先开挖洞室下部并将其扩大砌拱，再开挖上部，衬砌边墙的洞室开挖。

上下导坑先墙后拱法：上下导坑先墙后拱法旧称奥国法，俗称全断面分步开挖法。矿山法施工时，同时设置上、下导坑分步开挖整个断面，随时架设排架式支撑支护围岩，完成开挖后在支撑保护下按先墙后拱顺序修筑衬砌的洞室施工方法。矿山法中古老的一种，适用于稳定性较差的松软岩层。上导坑用于拱部开挖和设立拱部临时支撑，下导坑用于继续向下开挖和在全断面上形成排架式支撑。施工时一般采用风镐开挖岩层，以免对支撑产生很大的压力。支撑一般用木料架设，时间一长容易发生变形，故须分区段施工。区段可间断设置，使可在几个区段内同时进行作业，以加快进度。有工序单一、衬砌整体性好等优点，但支撑复杂，木料用量大，并需多次顶替，不仅施工困难，而且易于发生较大沉陷，安全性差，故在中国未见采用 。

导坑侧导坑

侧导坑沿洞室两侧周边自下而上小断面分块开挖，并衬砌边墙，然后进行拱部开挖和砌拱，最后清除核心部分岩土。侧导坑法是砌筑仰拱的一种开挖洞室的方法 。

侧壁导坑法包括单侧壁导坑法和双侧壁导坑法。与台阶法开挖相比，侧壁导坑法尤其是双侧壁导坑法开挖引起的地表下沉量较小，因此特别适用于扁坦大跨度浅埋隧道开挖。施工时，需注意临时支护结构要坚固可靠、及时，必要时用“先撑后挖”方式进行开挖(如插板法等)。