吊架减震器

横梁的设计及校核 1．由于悬架试验需要在两立柱上固定直线滑轨，而导轨的拆装十分困难， 所以横梁必须在保留导轨的基础上设计，为此制定了三个方案： （1） 横梁设计在导轨下方，不需跨过导轨，直接固定在立柱内平面上。 （2） 横梁做成 H 型，跨过导轨和立柱，固定在立柱的两侧面上，如图 3.6 （a）。 （3） 横梁头部跨过导轨固定在立柱内平面上，如图 3.6 （b）。 图 3.6 （ a）横梁设计方案一 深 25 图 3.6 （ b）横梁设计方案二 方案（1）设计简单，结构简单，加工制造比较方便， 但由于需做悬架试验， 导轨下方空间较少， 如留出足够空间， 必然对悬架试验造成一定影响， 同时也浪 费部分材料，所以此方案不可行，由图 3.6（a）、（b）对比可知，方案（ 2）结构 比较复杂，同时制造使用材料较多， 且强度不能保证， 从经济和安全上考虑决定 最终选用第（ 3）个方案。即，跨过导轨

变压器减震器 上海淞江减震器集团有限公司主要致力于减震器 ( 减振器 ) 等产品的研制生产，公司生产的吊架减震器、 弹簧减振器、风机减震器、水泵减振器、空调减震器 , 电梯减振器、橡胶减振器和吊架减振器等产品广泛用 于钢铁、发电、石化、水泥钢铁和城市供热等行业的各类管道和设备上，并在全国 31 个省市自治区的重 点工程上得到应用，业绩遍布全国各地，深受用户信赖. 变压器专用减震器实物拍照： 干式变压器专用减震器生产现场： 干式变压器专用弹簧减震器发货现场： 变压器弹簧减震器出厂前检测： 干式变压器弹簧减震器安装现场： 工程案例： 中国电信陕西云机房项目、阿里巴巴杭州数据中心项目等。 安装在现代建筑内的变压器一般为干式变压器， 35kv和 10kv 级， 35kv变压器一般安装在地下室的 变电所内， 10kv 变压器有可能安装在避难层内。 电力变压器由 3 相铁芯和绕组组成支承在