电磁缓速器

记者在采访客车生产企业时发现，高档客车几乎都已安装了电涡流缓速器，像上海申沃客车、郑州宇通客车、东风日产柴客车底盘、厦门金龙等使用的进口产品，大多都是法国泰乐马和西班牙的弗雷纳萨电涡流缓速器，国产的电涡流缓速器技术较为先进的厂家只有凯迈(洛阳)机电有限公司-隶属中航工业。据有关人士介绍，法国泰乐马是当今世界上历史最悠久、规模最大的电涡流缓速器生产和供应商之一，在德国、意大利、西班牙等国家都设有子公司，在全球有500多家分销商，产品有F、C、H三大系列近百种型号，5年前就已为我国客车提供了可靠的安全产品。

他们根据中国市场需求及客车发展特点，开发了手柄控制、脚控制与ABS系统连接的控制系统，是适应城市及山区道路使用的缓速装置的理想组合。另外，客车企业选用较多的还有日本的日野牌电涡流缓速器，质量比较稳定，价格相对略高。据悉我国有许多企业也正在开发研制此项技术，但是已成规模、批量生产的只有凯迈(洛阳)机电有限公司-生产的DHQ、DHB、DHZ型缓速器，它吸收了国外先进技术，并根据中国车辆特点加以改进，在各大公交公司、以及厦门金龙、郑州宇通、广州五十铃等客车上得到了成功应用。它不仅体积小，重量轻，而且价格低于进口产品。

电涡流缓速器是电涡流缓速装置的主要总成。该制动器由定子和转子组成，数个铁芯和线圈组成定子组，装在汽车两纵梁之间。转子由两个带冷却叶片的铸铁转子盘和转子轴组成，与汽车传动轴相接，并随其转动。

液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器。