德国BR01型蒸汽机车东德01.5型

01 118号，1934年造，曾在东德使用。

01 066号，1928年造。

01 202号，1975年退役后经过改装有重新运行。

01 116号，1934年造，现在的编号是01 533号。

01 005号，德累斯顿铁路博物馆

01 008号，Bochum-Dahlhausen 铁路博物馆，这是第一辆01型机车。

01 111号，德国蒸汽机车博物馆

01 137号，德国联邦铁路博物馆

01 150号，德国联邦铁路博物馆

01 164号，德国蒸汽机车博物馆

01 173号，私人拥有，被柏林科技馆租用

01 204号，私人拥有

01 220号，在 Treuchtlingen被作为纪念碑

01 509号

01 514号

01 519号

01 531号，纽伦堡交通博物馆

在其他媒介出现

BR01型蒸汽机车是经典的模型题材，欧洲各铁路模型厂商都制作过各种材质的BR01型蒸汽机车，HO比例(1:87)的最多。这些模型中既有最初型号的，也有改装后的。

BR86型蒸汽机车的设计使用了1925年规格为载重15吨的轮轴，这使它能在当时所有的铁路干线上的使用, 尤其在多丘陵和多山的乡下地方中。这些机车生产时大量部件使用了与早先的机车相同的设计，这解决了维护和节省的问题。第一辆BR86在卡尔斯鲁厄机车工厂生产，从1928年至1943年共生产776辆，是德国生产期最长的机车，当中有专为战争而生产的型号。从 1939年,这些火车头也开始为奥地利，波兰和苏联服务。在二战之后，捷克斯洛伐克州铁路在战争补偿中得到了65辆这些机车.它们一直服务到六十年代,最后被逐步淘汰。

​ 为了给BR 01系列重型运输蒸汽机车多一个选择，德国国家铁路于1929年2月签署了一份合同，合同旨在开发相同轮对的姊妹蒸汽机车。从制造商递交的众多设计中，一款双风泵，双轴载重仅为17.7Mp的设计方案最终被选定。它就是1930年德国铁路运输史上在这一级别上最具吸引力且马力最大的蒸汽机车——BR 03。并且已经证明自己是当时日常运输中最成功的蒸汽机车，特别是在高速长途（<81 mph）运输业务中。随着六十年代末期Saxony地区的电气化，意味着22系列结构的蒸汽机车将花费惊人的维护费用。随着经济与技术的发展，一种相对新型高效的替代型蒸汽锅炉很快投入应用。于是德国国家铁路立刻决定在BR03系列火车头上使用这种新型蒸汽锅炉。最初的试验是在BR 03 081和BR 03 151蒸汽机车上进行的，他们都是已经安装了新型22系列蒸汽锅炉的旧款机车，之后很快在柏林等国际铁路运输线路上得到了测试推广。由于测试的机车最终得到了很好的效果。因此到1975年BR03系列的另外50辆车头也随之安装了新型22系列的蒸汽锅锅炉。一个简单的改进，机车总效率有了巨大的提升。因此这款最后的蒸汽引擎为著名的BR 03打造了一个成功的结尾，BR 03系列车头也因安装了新款蒸汽锅炉而一直被誉为德国国家铁路史上“最棒的火车头”！

KD7蒸汽机车为联合国善后救济总署(UNRRA)于二次大战结束后，作为协助中国战后重建所援助之蒸汽机车，于1946年至1947年间由美国ALCO、Baldwin及Lima制造160辆，与比利时国铁(SNCB/NMBS)29型(class 29)蒸汽机车形式相同。最初称为MCCS型，1950年改为ㄙㄌ7型(SL7)，1959年改称为KD7型。1949年中华人民共和国成立后，由于中美意识型态对立，此批蒸汽机车成为中国最后引进的美国制蒸汽机车。

KD7型主要配置于上海、广州铁路局做为干线货运用蒸汽机车， 于较大型之蒸汽机车(例如FD型)开始运用后退居次要地位。1970年代末期改为调度及小运转使用，至1980年代逐步由建设型蒸汽机车取代。上海铁路局于1988年年调配建设型蒸汽机车34辆，取代KD7型蒸汽机车作为调度及小运转使用，至此KD7型蒸汽机车全部退出营运。KD7型性能虽然相当优越，但在退出国铁营运后，并未转卖至企业继续使用。

KD7型是相当现代化的蒸汽机车而受到相当重视，其许多设计及附属部件作为中国改造或新设计蒸汽机车之标准。KD7型并曾进行多次性能改造。1954年将机车零部件英制尺寸，进行公制转换。1957年在群众性的技术革新运动中，改造汽阀、汽缸涨圈、大轴润滑系统、加煤机、汽缸排水阀进行技术改造，并加装推煤机、锅炉放水阀等装备。

车轮配置:2-8-0(1D)

动轮直径:1520mm

汽缸(缸径×行程):560mm×710mm

锅炉使用压力:15.8kg/cm²

炉箆面积:4.10m²

全传热面积:256.93m²

牵引力:23,200kg

车速:90km/h

总重:140.0吨

动轮上重量:78.24吨

平均轴重:19.55吨

全长:20,370mm

中国铁道博物馆

上海铁路博物馆

上海市历史博物馆

大同蒸汽机车陈列馆