东风4B型内燃机车结构·原理·检修

内 容 简 介

本书系统地介绍了东风4B型内燃机车总论、16V240ZJB型柴油机结构、原理和

主要故障及检修;对柴油机增压理论及增压器与柴油机配套使用问题、调速器的自动

控制原理等方面作了较深入的阐述。对交―直流电力传动原理、电机、电器构造及某

些故障作了介绍;对车体、车架、转向架，辅助系统等均作了阐述。

本书可供从事内燃机车设计、制造、检修、运用等方面人员以及有关院校师生参

考。

产品介绍

DF4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动(AC-DC)。

传动方式

采用交-直流电传动(AC-DC)。

产品介绍

DF4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500mm，轴式C0-C0，传动方式为直-直流电传动。

传动方式

传动方式为直-直流电传动

东风12型电传动内燃机车代号DF12。是资阳内燃机车厂生产的国内功率最大的调车机车，适用于路内大型编组站和工矿企业5000t级货列的调车和小运转作业，也可以用于牵引干线货列。机车是在东风4B机车的基础上设计的，在柴油机、牵引电机、传动装置等主要零部件与东风4B型机车保持通用的同时，为适应调车作业的要求采用外走廊调车式车体，加装微机控制装置，改进了转向架结构，改善了司机工作条件，提高了调车作业性能。是目前国内多功能、通用性最好的调车机车。机车标定功率为1990kW，最大速度100km/h。车长19900mm，轴式Co-Co，传动方式为交-直流电传动。

传动方式为交-直流电传动。

东风10D型内燃机车，代号DF10D。是东风10系列机车中的一个品种，大连机车车辆工厂生产的重型调车和小运转作业内燃机车。柴油机装车功率2200kW，最大速度100km/h，车长18800mm，轴式Co-Co，传动方式为交-直流电传动。

传动方式为交-直流电传动。