第二线(second-line railway)是指单线铁路改建为双线铁路时,在单线一侧修建的另一条线路。原有单线称为既有线,既有线与第二线共同构成双线铁路 。
当既有线有超限坡度时,应使超限坡道作为下坡运行线;当双方向货流量不同时,应将第二线设计在货流量大的那个运行方向上;中间站一般宜将第二线布置在客运站房对侧,区段站最好把第二线布置在客运站房同侧;大中桥在条件相同情况下,宜将第二线布置在既有线下游一侧,隧道宜选在地质条件好、隧道长度短、施工方便的一侧;边侧选择还应考虑少占农田,尽可能保留原有工程,力争减少工程量,保证路基稳定 。
第二线边侧(select side of second line_)是指在既有线旁边增建第二线时,表明第二线与既有线相对位置的称谓。选择时应考虑对既有建筑物稳定的影响,第二线工程数量的大小,施工对运营的干扰程度以及通车后的运营工作的优劣 。
是的
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第二线与既有线通常为并行等高;坡度不同路段,可以并行不等高;桥隧建筑物前后,为了不影响既有线建筑物的稳定,两线可以分开。为了避免修建第二线时过分影响既有线的正常运营,第二线应在既有线能力饱和前修建。2100433B
本文通过对增建第二线工程设计中的施工便线,车站改建的施工过渡方案的探讨,主要强调施工过渡设计方案的重要性和合理性。
分析增建第二线的施工对既有线运营的影响,提出施工与运营两兼顾的措施。
线距计算(count of distance between lines)又称第二线平面计算。在增建第二线时,对第二线与既有线间距离发生变化的地段,计算两线线间距离的设计工作 。
电容屏封边侧照,小线条型照射工艺要求。
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