煤粉锅炉一次风中的风粉混合物在一级筒同碰到高温等离子体在5ms左右完成挥发份析出、碳粒气化、着火、高温逆反应等,在一级筒内入口200mm的距离一次风粉混合物已完全着火,放出热量约占煤粉的25%~35%时进入二级筒,在二级筒内与新的风粉混合物混合着火后进入三级筒,依次着火、火焰放大。
中文名称 | 等离子点火 | 外文名称 | Plasma ignition |
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属性 | 内燃型燃烧器 | 借助 | 等离子发生器 |
与传统的煤粉燃烧器不同,等离子燃烧器是借助等离子发生器产生的高温(4000~12000K)等离子体来点燃煤粉的,属内燃型燃烧器,等离子燃烧器在煤粉进入燃烧器的初始阶段就用高温等离子体将煤粉点燃,煤粉在...
您好,这个提问大至可以这样理解: 1.概念:当电离过程频繁发生,使电子和离子的浓度达到一定的数值时,物质的状态也就起了根本的变化,它的性质也变得与气体完全不同。为区别于固体、液体和气体这三种状态,我们...
估计你的情况不是进口焊机,应该是国产焊机。不起火花就没有电弧了,就无法焊接了。 分析如下: 1.没有接地线。 ...
等离子点火技术MicrosoftPowerPoint演示文稿
分析了丰城电厂 4号炉等离子点火装置改造安装调试过程 ,针对试运行检测情况提出了完善设计建议。
等离子点火技术的研究始于20世纪70年代美国研制的等离子煤粉点火器。其点火机理:依靠等离子发生器发射的高温等离子体射流,直接点燃一次风煤粉,实现冷风点火。美国的CE、B&W公司和西屋公司都有等离子点火技术成功点燃煤粉的经验,前苏联和澳大利亚也初步掌握了的国内离子直接点燃煤粉技术。我国在80年代也进行了等离子点火的工业试验。 但无论国内外,等离子点火技术都未能进入实质性应用阶段。
烟台龙源技术有限公司总结国内外无油点火技术的经验和教训的基础上,成功解决了等离子点火的关键性问题,开发出了DLZ-200型等离子点火燃烧器。目前,等离子点火及稳燃技术已成功应用于贫煤、烟煤、褐煤锅炉,机组容量等离50MW-1000MW,燃烧方式包括切向燃烧和墙式燃烧。
DLZ-200型等离子点火装置是利用直流电流在空气介质气压~0.01MPa的条件下接触引弧,并在强磁场控制下获得稳定功率的直流空气等离子体,该等离子体在专门设计的燃烧器的中心燃烧筒中形成温度T>5000K的,温度梯度极大的局部高温区,煤粉颗粒通过该等离子"火核"受到高温作用,并在10-3秒内迅速释放出挥发物,使煤粉颗粒破裂粉碎并再造挥发分,从而迅速燃烧。由于反应是在气相中进行,使混合物组分的粒级发生了变化。因而使煤粉的燃烧速度加快,也有助于加速煤粉的燃烧,这样就大大地减少促使煤粉燃烧所需要的引燃能量。 等离子体内含有大量化学活性的粒子,如原子(C、H、O)、原子团(OH、H2、O2)、离子(O2-、H2-、OH-、O-、H+)和电子等,可加速热化学转换,促进燃料完全燃烧。
DLZ-200型等离子发生器为磁稳,空气载体等离子发生器,它由线圈、阴极、阳极等组成。其中阴极材料采用具有高导电率、高导热、耐氧化的金属材料制成。阳极亦由高导电率、高导热率及抗氧化的金属材料制成,它们均采用水冷方式冷却,以承受电弧高温冲击。线圈在高温250℃情况下具有抗2000V的直流电压击 穿能力,电源采用全波整流并具有恒流性能。在冷却水及压缩空气满足条件后,电源的电流控制在250-350安培之间,当阴极达到规定的放电间距后,在空气动力和磁场的作用下,装置产生稳定的电弧放电,生成等离子体。
DLZ-200型等离子发生器的功率为50~200kW,该功率的等离子体能直接点燃一定量的煤粉,这些剧烈燃烧的煤粉又要在瞬间点燃其它煤粉,为使燃烧器内顺利完成持续稳定的点火和燃烧过程,同时又要保证内燃式等离子燃烧器不被烧损,为此,发明并采用逐级点火、分级内燃、气膜冷却技术。
为了获得煤粉点火的最佳浓度,根据制粉系统一次风煤粉浓度及现场一次风管道的具体情况,可分别采用叶栅、撞击块或导流板等方式浓缩煤粉,使之达到点燃煤粉的最佳煤粉浓度。按煤质的情况,尽可能使煤粉细度、一次风气流速度和一次风温度也在所要求范围之内,满足条件的一次风粉进入点火区,浓煤粉经过高温的等离子体被点燃,在燃烧器内部燃烧。淡煤粉流经高温套筒的外壁,对其起到冷却的作用,在"环形缩口"的作用下被浓缩,并被已燃烧的火炬点燃。然后进入混合燃烧。完成逐级点火分级燃烧的过程。
利用双筒结构将部分煤粉推至燃烧器出口,在炉膛内燃烧。内外筒形成同心双层并联通道。按压差平衡原理必然导致内筒流速降低,有利于着火燃烧,降低飞灰含碳量,并有利于冷却内筒筒壁。 燃烧器的一、二级点火筒为圆形,外筒为方形,与锅炉原主燃烧器的几何尺寸配合,有利于改造后的燃烧器与原主燃烧器出口气流的动量矩保持相近。燃烧器必须耐烧、耐磨,满足运行检修维护的要求。 这样不但提高了燃尽率,简化了结构,降低了阻力,有利于与其它燃烧器之间的阻力匹配;耐磨损的能力也得到提高。等离子技术的设计思想和关键技术 1.稳定、高效的点燃 a、控制等离子所需的气、水、电、风的各项参数保持在合理的范围。 b、煤质,煤粉浓度、煤粉细度、一次风速和温度及湿度、煤粉水分。最关键的为煤质。 2.确保原主燃烧器的基本性能不变。 3.以系统工程的观点来研究等离子点火技术。
激光等离子体点火技术具有点火位置和时序精确可控、电磁兼容性好、工况适应性好等优点,在内燃机、天然气发动机、燃气轮机等动力系统上具有广泛的应用前景。项目针对激光等离子体点火参数和机理不明确的研究现状,开展了激光等离子体点火机理研究,获得了如下创新性研究成果。 1)建立了甲烷/氧气混合燃气激光等离子体点火化学反应动力学模型,研究了热效应和燃烧化学反应效应在点火过程中的作用,明确了影响成功点火的关键因素是初始火核中激光等离子体产生早期形成的活性基团的浓度,提出了“热效应-燃烧化学反应”点火新机理,完善了现有的“间接点火”模型。 2)系统获得了甲烷/氧气混合燃气激光诱导等离子体的电子温度、电子密度、时空演化、活性粒子分布、振转温度等特性,为分析激光等离子体点火机理奠定了基础。 3)系统开展了甲烷/氧气预混和扩散燃气系统激光等离子体点火实验研究,建立了最小点火能量、点火延时等参数的研究方法,获得了相关参数的边界条件,为激光等离子体点火的应用奠定了基础。 4)提出了激光烧蚀等离子体点火技术,使成功点火的激光脉冲能量降低一个数量级,有利于激光等离子体点火系统的小型化,促进了激光等离子体点火技术的工程应用。 5)在国内最先开展了液氧/甲烷等低温燃料的激光等离子体点火研究,突破了低温推进剂燃料可靠重复点火的技术瓶颈,在姿轨控发动机燃烧模拟器上成功实现了液氧/甲烷的激光等离子体点火,填补了国内空白。 6)克服了超燃冲压发动机燃烧室中湍流耦合、激波干扰等恶劣条件,在国际上首次实现了Ma2.52超声速气流条件下航空煤油的直接激光点火和稳定燃烧,为超燃冲压发动机的可靠重复点火奠定了基础。 本项目的研究成果对于加深激光等离子体点火机理的研究、促进激光等离子体点火的工程应用具有重要的理论意义和应用价值,为火箭发动机、超燃冲压发动机等先进动力系统的可靠重复点火提供了重要的技术支撑。 2100433B