大断面双连拱明洞整体台架隧道拱体施工工法简介

连拱隧道正洞上下台阶开挖施工工法 工法编号： GGG（鄂） D1 —2011 王慧 胡勇 马佛领 中天路桥有限公司 1 前言 近年来，随着我国公路建设的快速发展，连拱隧道作为公路隧道的一 种结构形式，由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理等优点， 尤其是在山区高速修建短隧道（隧道长≤ 500m）中，具有较大优势而常被 采用，但由于受结构形式所限，连拱隧道施工工序较复杂，导致施工工期 较长，且质量难以控制，因此根据不同的工程情况选择技术可行、经济合 理的开挖方法显得尤为重要。 目前连拱隧道的主要施工方法分为导坑施工法和正洞施工法两大类， 早期的连拱隧道多采用导坑法施工，施工工序多，对围岩扰动频繁，施工 周期长，工效慢、工期长、成本高，不利于隧道防水。宜巴高速第三合同 段的毡帽山隧道设计的施工方案为导坑法，考虑到隧道围岩情况较好，工 期短等实际情况，后采用正洞上下台阶法施工，

连拱隧道正洞上下台阶开挖施工工法 工法编号： GGG（鄂） D1 —2011 王慧 胡勇 马佛领 中天路桥有限公司 1 前言 近年来，随着我国公路建设的快速发展，连拱隧道作为公路隧道的一 种结构形式，由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理等优点， 尤其是在山区高速修建短隧道（隧道长≤ 500m）中，具有较大优势而常被 采用，但由于受结构形式所限，连拱隧道施工工序较复杂，导致施工工期 较长，且质量难以控制，因此根据不同的工程情况选择技术可行、经济合 理的开挖方法显得尤为重要。 目前连拱隧道的主要施工方法分为导坑施工法和正洞施工法两大类， 早期的连拱隧道多采用导坑法施工，施工工序多，对围岩扰动频繁，施工 周期长，工效慢、工期长、成本高，不利于隧道防水。宜巴高速第三合同 段的毡帽山隧道设计的施工方案为导坑法，考虑到隧道围岩情况较好，工 期短等实际情况，后采用正洞上下台阶法施工，