电动机能效与节电技术内容简介

《电动机能效与节电技术》共分9章，介绍了国内外电动机及节能控制技术的发展，电动机效率与损耗分析，异步电动机的调速与节能，异步电动机的功率因数与无功补偿、电动机起动及其他节能控制技术；针对大功率风机、水泵通用机电设备的节能进行了技术经济分析，全面具体地介绍了电动机经济运行节电技术，并给出了电动机选用、更新改造的科学方法，针对具体技术方案还提供了适用案例以供参考。

目录

第1章 绪论

1.1 国内外电动机技术发展概况

1.2 国内外高效节能电动机的发展

1.3 国内外电动机节能技术的发展

第2章 电动机效率与损耗分析

2.1 电动机的损耗分类

2.2 电动机的效率和功率因数

2.3 端电压变动时电动机的损耗

2.4 三相电压不平衡时异步电动机运行损耗分析

2.5 电源频率变化对电动机损耗的影响

2.6 非正弦波形电源下的异步电动机损耗

2.7 电动机起停损耗

2.8 电动机的节能措施

2.9 主要节能型电动机产品介绍

第3章 笼型异步电动机的调速

3.1 概述

3.2 电动机的变频调速

3.3 中压电动机的变频调速

3.4 功率单元串联多电平型变频调速

3.5 变频调速装置在火电厂的应用

3.6 变频调速装置在水泥厂的应用

3.7 变频调速装置在化工厂的应用

3.8 变频调速装置在钢厂的应用

3.9 异步电动机的变极调速

3.10 火电厂循环泵电动机的变极调速节能改造

3.11 电动机变极调速技术在抽油机电动机节能改造上的应用

第4章 绕线转子异步电动机的节能

4.1 概述

4.2 绕线转子异步电动机用转子调速器

4.3 离心风机采用转子调速器的节能分析

4.4 转子调速器在电厂脱硫增压风机改造上的应用

4.5 罗茨风机能否用转子调速器进行节能改造

4.6 电动机的双馈调速

4.7 斩波内馈调速系统

第5章 异步电动机的功率因数与无功补偿

5.1 异步电动机的功率因数与无功功率的经济当量

5.2 电动机无功补偿的分类

5.3 提高企业自然功率因数的措施

5.4 三相异步电动机无功就地补偿的原理

5.5 三相异步电动机无功就地补偿容量的计算方法

5.6 电动机就地补偿的技术经济效益

5.7 绕线转子异步电动机用转子进相器

第6章 电动机节能控制技术

6.1 异步电动机的轻载调压节能

6.2 大型电动机的起动与电力系统稳定

6.3 高压热变电阻软起动装置

6.4 晶闸管移相减压固态软起动装置

6.5 晶闸管分级交-交变频固态软起动装置

6.6 同步电动机的变频软起动技术

6.7 降补固态软起动

6.8 绕线转子异步电动机用转子起动器

6.9 液体电阻转子起动器

6.10 国内外大中型电动机软起动技术比较

第7章 新型高效节能电动机

7.1 提高三相异步电动机能效的原理及措施

7.2 国际推动电动机节能降耗的经验做法

7.3 改造电动机提高能效

7.4 三相复合绕组异步电动机原理简述及应用

7.5 球磨机采用三相复合绕组异步电动机的节能改造

7.6 塔机专用变极调速电动机

7.7 变频调速异步电动机

7.8 双馈调速电动机

第8章 大功率风机水泵调速节能运行的技术经济分析

8.1 概述

8.2 风机、水泵调速运行的必要性和优越性

8.3 风机、水泵的低效调速节能方案

8.4 风机、水泵的高效调速节能方案

8.5 各种调速方式的综合性能分析

第9章 通用机电设备节能技术

9.1 通用机电设备节能对环保的促进作用

9.2 提高压缩机电能利用率的途径

9.3 风机水泵节能技术途径 2100433B

1、选用高效节能的电动机

选用YX 系列高效型电动机和Y 系列节能型电动机能降低空载损耗。据研究，若将我国所有的高能耗电动机用YX 高效型系列和Y 系列节能型电动机替代，1 年可节电48 万kW·h，节电效果显而易见。

2、调节运行电压

异步电动机当三相电路不对称时， 将在内部形成负序磁场，使总损耗增加。如果能采取措施，平衡电力网的三相负荷，使电动机的三相电压对称，就能有效避免电动机的这部分损耗。

另外， 从电动机在轻载运行时的降压节电原理分析可知，电动机在轻载下运行时，如果能适时降低电动机的电源电压，就可降低损耗。常用的方法有：无级调压法、功率因数（cosφ）控制法、最小输入功率法和Δ/Y 电压变换法。

3、调节电动机在最高效率下运行

当电动机的可变损耗与不变损耗相等时效率最高，电动机的可变损耗主要为铜损耗，不变损耗主要为铁损耗。电动机效率最高时并不是在额定负载处。由电动机的运行特性曲线可知，对于常用的中小型异步电动机， 效率最高一般出现在额定负载的3/4 处左右。如果我们能适时调节电动机在最高效率下运行，那么电动机的损耗就能控制到最小。

4、异步电动机同步运行

异步电动机额定运行时的转速略低于旋转磁场的转速即同步转速，同步电动机的转速为同步转速：n1=60f/p。如果调节同步电动机在过励磁的情况下运行， 同步电动机就能从电网吸收超前的无功电流，还能补偿异步电动机等感性负载的无功电流，提高功率因数cosφ。同步电动机的功率因数cosφ 一般较高，可达到0.9～1.0。因此，在负载转速变化不大的情况下，把三相绕线式异步电动机改作三相同步电动机运行。即先将三相绕线式异步电动机异步启动，当转速接近同步转速时，绕线转子绕组接入直流电可实现同步运行，调节其在过励磁状态下，以达到节电目的。

5、就地电容无功补偿

电动机多为感性负载， 运行时要消耗一定的无功功率，功率因数都不高。如果用电容器给电动机就地无功补偿，即感性负载两端并联电容，就能大大减少无功损耗，提高功率因素。感性电动机电容无功补偿后的功率因数一般为0.92～0.96。同时由于电容补偿后的总电流减小，因而线路上的有功损耗I2R 也有所减少。

6、节电器的使用

使用节电器能达到节能的目的。几年来，市场上相继出现了多种节电装置，JN-1 高效节电器就是其中的一种， 其最高节电可达损耗的40%。它以电动机的工作电压和电流作取样对象，自动监测负载变化，适时动态调整电动机的电源电压。在轻载情况下，将电动机的供电电压自动降至最佳需求，提高了功率因数cosφ，降低了无功损耗和有功损耗，对于长期处于轻载或负载变化较频繁的电动机，其节电效果更佳。JN-1 节电器除具有节电功能外，还具有恒流软启动、缺相保护、过载保护、过热保护等功能，是一种较理想的电机节电、启动综合装置 。