《铁道科学技术名词》第一版。
1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
你好,你拆除的工程可以套取维修的定额的。新作的你可以套取道路工程的,你就这样做。
桥面系包括桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、灯光照明等。
桥面混凝土配合比设计时应该采取减小水灰比,减小混凝土表面浮浆,在混凝土初凝时采用草袋活土工布覆盖养生,覆盖应掌握好时间,桥面混凝土外露面积过大,风、日光会加快混凝土表面水分的流失,所以要及时覆盖洒水养...
桥面整体化层施工 一、编制依据 1、 粤湘高速公路博罗至深圳段第 1合同段《招标文件》。 2、 国家交通部、建设部颁布的公路桥梁现行规范: 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000) ; 《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004); 《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076-95); 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)等。 3、 我公司 ISO9001:2000质量标准中,正在执行的《质量手册》、 《程序文件》和相关文件的有效版本。 4、 粤湘高速公路博罗至深圳段第 1 合同段《项目实施性施工组 织设计》。 5、 现场实际调查情况及工程所在地周边调查情况。 二.工程概况: 桥面整体化层厚度为 10cm,采用 C40号防水砼面层。桥面单幅 宽度标准段为 16.75m,扣除防撞栏,需浇筑的桥面整体化层宽为 15.5m,为减少以往分幅施工导致的混
桥面补强层加固技术在桥面维修中的应用研究——从桥梁病害状况及原因分析、维修方法、构造措施的采用,到施工过程中的技术要求以及施工质量控制,详细地对桥面铺装维修采用补强层加固法进行了研究。
道碴是用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石,主要是铁路基床所用。工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。使用道碴可以使到排水容易及容易调校路轨位置,同时由于道碴把列车及路轨重量分散在路基上,故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音,令到乘客的乘坐舒适程度增加。
碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热,保持钢轨的轨距不变,不致发生出轨事故,并可减少噪音,石头之间的缝隙更可迅速排去雨水。但道碴路轨不及混凝土坚固,碎石又会因列车压力而移位,需定期校正路轨位置,并要补充碎石;而道碴的高排水力亦会令路轨杂草丛生,保养成本较高。
碎石道碴分标准道碴、中粒道碴和细拉道碴三种:标准道碴粒径20-50mm,适用于铁路新建、大修和维修;中粒道碴粒径15-40mm,适用于维修作业;细粒道碴粒径3-20mm,适用于线路垫砂起道。筛选卵石是卵石和碎石的混合物。天然级配卵石是天然卵石和砂砾的混合物。砂子道碴来源于开挖砂场。熔沪矿滓是冶炼钢铁或有色金属的副产品 。
道碴,指用作承托路轨枕木的碎石,是较早期出现及常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。道碴作为公路路基填料的一种尝试,尚无可操作性的施工技术规范和质评标准。研究道碴路基的施工工艺和质量控制方法,具有十分重要的现实意义。