手机电池充满电后,装机显示满电状态,为什么拨打电话发射信号时却突然断电死机?
造成断电的原因大致有:接触不良;手机性能不良;电池内部电芯性能不良。其中接触不良的原因可以细分许多中情况:电池与手机接触不良即手机弹片与电池触片不能良好接触;电池体积和手机卡槽吻合度不好,有松动现象;电池触片上积垢较多,无形中加大了内阻,并同时导致接触不良。
⑴ 检查电池适配机型。
⑵ 阅读说明书,按正确的方法操作。
⑶ 新电池使用时,卡口偏紧,属于正常现象。
⑴ 更换或维修充电器。
⑵ 用酒精棉擦拭充电器和电池接触片。
⑶ 将电池电量完全用完后再充。
蓄电池主要运用在汽车、通讯、发电厂、计算机系统、风力太阳能发电等行业.蓄电池使用维护得当可以用上两、三年,甚至有五、六年的,否则只能用上一年左右.我们应该怎样正确使用蓄电池呢? 1、新买的蓄电池最好是...
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⑴ 检查电池是否充电。 ⑵ 如果充电,则检查是否电池与机身贴合不好。 ⑶ 用酒精棉擦拭电池和手机接触片。
⑴ 立即取下手机电池、取出SIM卡。
⑵ 用干手巾将手机、电池和SIM卡上的水擦拭干。
⑶ 放置于恒温箱中三小时,或用吹风机、电风扇远距离吹干。
⑴ 更换电池时,必须把手机电源关闭。
⑵ 不要将导电体触及电池极片,以免引起短路。
⑶ 不要使电池受潮,甚至投入到水中
⑷ 不要将电池存放高于60℃或低于-20℃的环境下
⑸ 不要使用假冒伪劣充电器充电。
⑴ 选择知名度高和有明确售后服务承诺的品牌。
⑵ 选择有信誉的商场或专卖店。
⑶ 电池的外观整齐,手感舒适。
⑷ 电池电极下方相应的位置标有"+" "-"标记。
⑸ 电池推入手机时手感好,上下自如。
⑹ 电池上生产厂家标志轮廓清晰。
⑺ 留心防伪标识,并仔细辨认。
手机在不同的工作状态下,耗电的大小不一样,例如在待机和通话两种状态的电流消耗相差将近10倍。那么,手机在待机中若有来电呼入或拨出,一旦接听则立刻加大了工作功率,从而放电电流急剧增加,电池的放电电流一旦剧增,就会产生一个瞬间的较大幅度的电压降。而手机电量指示电路是靠采集电池的电压进行定样,并按一定的电压段进行归类。那么,当遇到电压的骤然升降,采样电路就容易出现一定的偏差。从而造成误指示。
⑴ 电池容量:电池容量越高,待机时间、通话时间就越长。
⑵ 电池内阻:内阻太大,容易引起"掉电"甚至关机。
⑶ 放电性能:放电平稳性越好,电芯能量的有效利用率越高。
⑷ 保护电路:确保电芯处于正常工作状态。
⑴ 电池使用时未充足电;
⑵ 手机本身就较耗电,用户仅凭个人感觉将所有的"错"都推给
电池,而未考虑到其它因素;
⑶ 手机的直充方式不能将电池彻底充足,也回影响待机时间。
电池测试仪电池充电
⑴ 新电池一般须经2-3次充放电过程,才能达到最佳容量。
⑵ 新电池或几个月没有使用过的电池充电时可能出现"充满"显
示的假象,可拿下电池,搁置5 分钟后才充,直至显示正常
电量时才充。
⑶ 锂离子电池充电前勿须放电,一般充电器不能充锂离子电池,
锂离子电池充电时需使用专用充电器。
⑷ 手机电池应采用充满放光原则,对于新电池或已深度放电的电
池,最初应要采取慢充,使其达到最大容量后,才采用快充。
手机电池的寿命是指电池反复充放电使用的次数,循环次数越多,电池的使用寿命越长,国家标准是循环充放电300次。国内部分品牌电池的循环放次数达到500次。
待机时间是指一块电池在手机待机状态下的备用时间。厂商给出的待机时间是根据手机在待机状态下消耗的电量来换算的,这仅仅是一个实验数据。待机时间受很多因素的影响,诸如:电池容量、充电的效果、手机的使用状态、网络信号的强弱及用户使用的SIM卡、网络设置功能等。连续通话的耗电量大约是待机时的十倍以上。因而,手机电池的连续通话时间大约是待机时间的十分之一。若待机过程中有通话、拔号、游戏等操作,手机就会因上述操作消耗较多电量,而明显偏离指标的待机时间。
如何计算手机充电时间?
一般电池容量的大小规格用毫安表示,数值越大就表示容量越大,例如1200mAh就表示电池的容量是1200毫安。充电时间的长短,和充电器有关,在充电器是一般标有充电电流,也是用毫安表示。充电时间长短计算为:电池容量除以充电器的充电电流,再乘以系数1.2就得到充电时间(单位为小时)。例如电池的容量为1200毫安,充电器充电电流为600毫安,(1200毫安/600毫安)*1.2=2.4小时,这块电池充电时间就为=2.4小时。
1、首先请使用原厂或声誉较好的品牌的充电器,并尽量使用专用插座,不要将充电器与电视机等家电共用插座。
2、电池出厂前,厂家都进行了激活处理,并进行了预充电,因此电池均有余电。锂离子电池的前3-5次充电一般称为调整期,应充14小时以上,以保证充分激活锂离子的活性。锂离子电池没有记忆效应,但有很强的隋性,应给予充分的激活后,才能保证以后的使用能达到最佳效能。
3、如果手机电池放置太长时间而未用,最好到手机维修部门申请给电池作一个活化处理,电池经过三至五次完全充放电循环后其内部的化学物质才会被全部"激活"达到最佳使用效果。也可以自己用一个直流恒压器,调整电压为3.7V,电流780mA反向连接电池。注意,一触即放开,最多重复三次,就可以了,经过这样处理后,再用原装充电器进行"调整期"充电。
4、电池的寿命决定于反复充放电次数,一般来说,一块电池可以完全充放电500次。所以应尽量避免电池有余电时充电,这样会缩短电池的寿命。手机关机时间超过7天时,应先将手机电池完全放电,充足电后再使用。
5、充电时最好首先应把手机关掉。因为在充电的过程中,手机的电路板会发热,此时如果有外来电话时,可能会产生瞬间回流电流,对手机内部的零件造成损坏
1、电池充电速度十分快,1个多小时甚至不到一小时充电显示充电完成。
2、充电显示完成后,拔掉充电插头,后在插上时充电显示继续充电的状态.
3、充电显示完成后,开机手机电池显示量显示满格,即只用没到20小时就去了一半(正常使用的状态,不是超载使用).
4、手机电池格前2或3格非常不耐用,而后几格则比前几格耐用。
有上4种情况之一者,表明手机电池尚未完全激活!
M3200机电池在完全激活的情况下,在每天平5个电话,10-20条短信,照相十几次、玩游戏十几分钟、听收音机十几分钟,完全可以使用2-3天。
电池测试仪功能
具体测试功能有:电池电压、负载电压(压差)、内阻、短路保护时间、短路保护恢复功能、过放电流、充电功能、识别电阻(R1、R2)、读码、容量测试(包括充、放电测试)。
电池测试仪参数如下:[测试模式选择] 综合测试 容量测试
识别代码
1. 综合测试:
A. 测试电池种类: 锂电, 镍氢, 镍镉。
B. 测试电池电压:2.4V, 3.6 V, 4.8V, 6.0V, 7.2V。
C. 通用测试项目:充电测试,放电测试,保护功能测试,电压测试,内阻测试。
D. 可选测试项目:识别代码,识别电阻。
E. 标称电压为3.7V的电池等同于3.6V;标称电压为7.4V的电池等同于7.2V。
F. 测试时间根据所选项目不同大约需要0.8-1.5秒。
2.容量测试:
A. 测试电池种类: 锂电, 镍氢, 镍镉。
B. 测试电池电压:2.4V, 3.6 V, 4.8V, 6.0V, 7.2V。
C. 测试项目:电池的总容量,平台容量,过充保护电压,过放保护电压,短路及过流保护。
D.测试时间根据电池型号及设置不同大约需要1-3小时。
3. 识别代码:可读出摩托罗拉系列手机电池内的代码,64+1024位。
电池综合测试仪的仪器适用环境:
1)温度: 0-40℃
2) 使用高度: 海拔2Km内使用
3)相对湿度: 40-80%湿度
测量范围:
1)电池电压测量范围:0-lOV(BTS-2002)或0-20V)最小分辨率l0mV
2)电流测量范围:0-12A 最小分辨率lOmA
3)内阻测量范围:0-999mΩ 最小分辨率1mΩ
4)识别电阻测量范围:0.1-999.9KΩ 最小分辨率O.1KΩ
5)容量测量范围:0-10000mAH 最小分辨率1mAH
测试速度:
1) 静态测试(测试所有功能):1.l-2秒
2)容量测试(1C电流充放电):3-4小时
测量精度:
1) 电压测量精度:10V士0.5%(校准后)
2)电流测量精度:2A士2%10A15%
3)内阻测量精度:150m Q 12%
4)识别电阻测量精度:l OK S2士1%
5)电池容量测量精度:l0AH士2%a
内部数控电压源指标:
1)输出最高电压:lOV(BTS-2002)
2) 输出最大电流:2A
3) 纹波电压:<20mV
4)负载调整率:<10%
5)响应时间:1S
内部数控电子负载指标:
1)最高电压:20V
2) 最大电流:2A(连续)10A(10秒)
3)最大功率:40W(连续)80W(10秒)
电源电压:220V士10% 50Hz
电池测试仪,主要用于检测电流、电压、容量、内阻、温度、电池循环寿命,并给出曲线图。电池测试仪有多个通道可供选择。可以单点启动,单点控制,同时测不同型号、类型的电池(镍氢,镍镉,锂电等)。电池测试仪根据电池的形态及电池组装后的成品分类,测试仪又可分为:电芯测试仪,成品电池测试仪,手机电池测试仪,笔记本电池测试仪,移动DVD电池测试仪,蓄电池测试仪,都可以做综合性能测试,此仪器可以测试锂离子电池、镍氢电池、聚合物电池、普通干电池、铅酸蓄电池等多类电池。全中文操作、显示;具有测试功能齐全、测试速度快、精度高、全自动测试、具体数值精确显示等特点……广泛适用于各类电池的实验研究和生产检测。
电池与手机接触不良或电池的ID码芯片可能出现脱焊或内部数码信息错误的故障,导致手机显示"非认可"。不被认可的电池在套上手机时也可使用,但在使用配机充电时就不能正常进行。有充不进电现象。
⑴ 指示灯损坏;
⑵ 控制电压出现校大偏差,导致控制失灵。
⑶ 电池接触不良。
屏幕出现乱码或黑白线的原因是用户手机存在软件方面的故障或是显示屏的液晶故障。电池所负担的职责就是存储电量和提供电能,其导致的结果是待机时间不足,通话时间短等,而保护板电路的不良表现出来的故障是断电。这两者都不会造成屏幕出现不良。
电池测试仪电池长寿秘诀
⑴ 购买知名品牌的电池产品
⑵ 购买知名品牌的专用充电器
⑶ 不要摔打或私自拆卸电池
⑷ 电池远离火源
德信诚培训网 更多免费资料下载请进: http://www.55top.com 好好学习社区 电池内阻测试仪校验规程 1.0 目的 确保公司电池内阻测试仪处于合格状态, 保证试验测量工作的准确性和有效性。 2.0 适用范围 公司的电池内阻测试仪之内校作业。 3.0 校验环境条件 3.1 常温常湿; 3.2 无强烈电磁干扰。 4.0 校验用主要标准计量器具 4.1FKUKE手持万用表(外校合格)。 4.2LCR数字电桥(外校合格)。 5.0 辅助校验器具 直流电源供应器。 6.0 校验周期 一年。 7.0 先将 FKUKE万用表、被校的电池内阻测试仪、辅助的直流电源供应器开机 预热 30分钟。 8.0 直流电压 2V档校验步骤 8.1 允许误差± 0.5% 8.2 先将直流电源供应器电压调节旋钮逆时针打到零, FKUKE手持万用表置 DC 档 ,被校的电池内阻测试仪置 DC2V档 ,直流电
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蓄电池测试仪通常有传统测试和电导仪测试两种方法。
1、传统蓄电池测试的依据
目前,世界上几乎所有的汽车所用的蓄电池都是蓄电池,蓄电池最大的特点就是随着蓄电池的使用,蓄电池逐渐老化,当蓄电池容量降低到他原本额定容量的80%的时候,蓄电池的容量可能呈"跳水式"下降,这时尽管该蓄电池可能仍然能够提供一定的能量,但随时可能报废。在国际国内的蓄电池行业,都把80%的蓄电池容量作为蓄电池的一个临界点,当蓄电池容量降低到其原额定容量的80%的时候,这个蓄电池就需要更换了。
2、传统办法健康的判定
判定蓄电池健康状况的传统办法就是放电方式,一般通过放电来测试蓄电池目前的实际容量,从而判定蓄电池的健康状况。对于汽车蓄电池来说,国际蓄电池协会(BCI)规定,在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒,如果蓄电池电压为9.6V以上,这个蓄电池就通过了放电实验,是个健康的蓄电池。
3、传统检测不足的表现
传统的方法以外加负载来测试蓄电池,其手段不足有以下表现:
(1)被测试的蓄电池必须满充,至少有12.4V,由于测试原理是放电,如果测试对象已经部分放电,必然导致测量的结果电压值偏低而造成误判;
(2)对于同一个蓄电池,无法连续重复测量,得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程,被测试的蓄电池在测试后,必须重新充电,才能再次测量;
(3)测试过程发出大量的热,无法连续测试多个的蓄电池;
(4)测试过程要求测试者训练有素,由于必须在放电15秒的瞬间读出蓄电池的电压值,操作者的水平和责任心都会对测试结论产生影响。
4、传统检测造成的影响
正是由于传统测试蓄电池手段不足的原因,蓄电池经销商以及汽车维修站、汽车经销商常常将好的蓄电池作为坏蓄电池退回给厂家,据美国最大的汽车蓄电池经销商INTERSTATE统计,在退回来的所谓的坏蓄电池中,50%的蓄电池实际上是好的,这些蓄电池需要的是充电,而不是更换,这部分好蓄电池,只是因为失误的判断,无谓地往返于厂家和经销商之间,白白造成彼此的耗费。
由于许多的汽车维修网点缺乏高效的测试工具,未能在车主遇上问题前及时发现已经衰弱的蓄电池,从而丧失了潜在的销售蓄电池的机会。传统使用的比重指示、端电压等测试手段反映的都是蓄电池的充电情况(SOC),而非健康情况(SOJ),无法作为检验蓄电池是否需要更换的有效方法。
1、电导测试仪的技术原理
经过国际上大量的实验数据表明,电导值与蓄电池容量呈很好的线形关系。对于同一种蓄电池,随着使用后蓄电池容量的下降,该蓄电池的电导值也会下降,这样的一个线形关系正是电导仪能够正确判定蓄电池健康情况的基础。正因为如此,国际电气和电子工程师协会(IEEE)正式把电导测试法作为测试蓄电池的测试标准之一,在IEEE标准1118-1996的第15页,明确指出,蓄电池电导的测量是将已知频率和振幅的交流电压加到蓄电池的两端,然后测量所产生的电流。交流电导值就是与交流电压同相的交流电流分量与交流电压的比值,明显的电导值的变化(下降大于20%)就意味着蓄电池性能的变化。
2、电导测试仪的工作原理
蓄电池随着使用时间的增加,会逐渐老化,其老化的主要原因正是蓄电池极表面发生硫化、腐蚀,活性材料脱落,无法再进行有效的化学反应,这是绝大部分蓄电池无法继续使用的主要原因。电导仪的工作原理就是通过测量极板表面的情况,判定其化学反应能力,并通过极板的变化来推断蓄电池容量的变化,从而判定蓄电池的健康状况。电导仪所进行的测试工作就是以蓄电池目前测得的实际电导值与蓄电池完好时的标准电导值进行比较,如果差异大到一定程度,就可以判定该蓄电池需要更换了。实践证明,电导仪的测试结果与用1/2的CCA值放电的测试结果是吻合的,充分说明了电导仪测试的科学性、准确性。
1、蓄电池测试技术的发展
对于汽车蓄电池来说,冷起动电流是其最重要的指标,以冷起动电流的单位进行显示,为的是让用户使用起来更加直观明了。电导仪在使用时,根据蓄电池的标注输入其额定CCA值,然后仪表会测出一个电导CCA值,仪表正是通过两个CCA值差异的比较,对蓄电池的健康状况进行判定,所以世界上绝大多数国家对蓄电池的标注都是使用冷起动电流,近几年国际业界基本都采取电导测试法。
国际电气和电子工程师协会(IEEE )标准1118-1996中的规定成为电导汽车蓄电池测试仪的测试原理和判断依据。
2、蓄电池测试仪的产品用途
(1)作为蓄电池是否更换判断依据
(2)作为蓄电池收货时的验收工具
(3)作为蓄电池性能价值证明工具
(4)作为蓄电池发货前的检查工具
(5)作为蓄电池的索赔的鉴定工具
蓄电池测试仪又称蓄电池检测仪或蓄电池分析仪,是针对汽车蓄电池的工作能力判断的专业分析检测设备。汽车蓄电池对于汽车来说,尽管在成本上所占的比重不高,但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。所以,了解汽车蓄电池是否仍然良好,提前更换将要报废的蓄电池,能有效提高企业的服务水平和用户满意度,为蓄电池生产企业、汽车生产线、汽车维修企业和蓄电池经销企业以及其他用户在蓄电池的检测工作中带来极大的便利。
直流电源特性综合测试仪、直流电源特性测试仪三、RTDZ-220蓄电池测试仪产品特型
综合测试:综合测试显示测量直流电流、直流电压、交流电压测量纹波电压,计算并显示出稳压精度、稳流精度、稳压纹波系数和稳流纹波系数。
稳压精度测量:交流输入电压在额定电压±10%范围内变化,负荷电流在0~100%额定值变化时,直流输出电压在调整范围内的任一数值时其稳压精度。
稳流精度测量:交流输入电压在额定电压±10%范围内变化、输出电流在20%~100%额定值的任一数值,充电电压在规定的调整范围内变化时,其稳流精度。
纹波精度测量:充电装置输出的直流电压中,脉动量峰值与谷值之差的一半,与直流输出电压平均值之比,计算出出稳压纹波系数和稳流纹波系数。
效率测量:充电装置的交流额定输入功率与直流输出功率之比,效率测量显示测量交流电压、测量交流电流、测量直流电压,测量直流电流,并计算出输入功率、输出功率和效率。
谐波测量:电流谐波测量,主要显示1~25次谐波的状况,包括谐波(或基波)次数、谐波真有效值、谐波含有率(HR)、总谐波畸变率(THD)等参数。
电池放电:数字化控制恒流放电,自动实时监测单节和整组电池的电压,电池放电测试显示测量直流电流、测量直流电压和放电时间,并计算出放电容量。
实时监控功能:实时显示并控制各设定的参数(如电压、电流、时间等)。
在线监测放电:可以实时通过无线通信监测,记录单节或整组电池的电压,并在PC机上实时曲线和柱状图显示。
自动保护功能:可通过设定电池组和单体电池最低保护电压、放电容量、放电时长四种门限报警而实现自动保护。
强大的数据处理功能:可对蓄电池的多项测量结果进行曲线显示、生成报表,并进行综合计算分析,准确判别。
数据分析:包括综合分析、稳压精度分析、稳流精度分析、纹波系数分析、效率分析、电网谐波分析和电池放电分析可重新显示原测量界面的内容。
数据上传:此功能允许用户将保存的测量数据上传到计算机上,以进行各种分析。
系统升级:此功能允许用户使用U盘更新仪表软件。
RTDZ-220直流电源特性综合测试系统是一种直流电源测试分析专用设备,全自动依照国标完成交流电压调整、加载负载电阻、参数测试(纹波系数测试、稳流精度测试、稳压精度测试等),自动记录测试值并停止测试等功能;
强大的扩展功能:兼容220V和110V直流系统的检测;
采用三相自动数控调压器:输出精度高、功率大,电压稳定度高;
使用ARM和DSP双CPU工作控制,以及16M字节的FLASH存储器;
仪表使用大屏液晶触摸屏,全汉化图形界面,操作更简单、方便;
测试过程中实时显示测试数据,所有图表清晰美观、直观,查看方便;
可保存、回显测量数据或将其上传到PC,专用直流电源综合测试仪数据分析软件进行详细数据图表分析。随时测试,随时保存、编辑、打印;
数据传入计算机,进行入库管理,可进行长期的历史数据保存和分析;
模块化结构,设计合理,运行可靠,体积小,重量轻;
大容量存储器:存储三百组稳压精度测试、纹波系数测试、稳流精度测试、效率测试、限流特性数据图形;
完备的通讯功能,具有RS232通讯接口与USB接口,利用U盘传递数据,可以U盘更新仪表软件;
有自动测试保护功能:当在测试过程中,检测到整组或单体电池异常时,则自动终止测试;
防止对电池造成过放电,完全避免对设备造成冲击;也可根据需要人为终止正在进行的测试过程。