大阪市高速电气轨道路线列表
大阪市高速电气轨道营运路线
| 路线编号 |
中文名称 |
日文名称 |
起点 |
终点 |
长度 （公里） |
车站数目 |
轨距 |
供电方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1号线 |
御堂筋线 |
御堂筋线 |
江坂站 （M-11） |
中百舌鸟站 （M-30） |
24.5 |
20 |
标准轨 （1435mm） |
第三轨直流750V |
| 2号线 |
谷町线 |
谷町线 |
大日站 （T-11） |
八尾南站 （T-36） |
28.3 |
26 |
标准轨 （1435mm） |
第三轨直流750V |
| 3号线 |
四桥线 |
四つ桥线 |
西梅田站 （Y-11） |
住之江公园站 （Y-21） |
11.8 |
11 |
标准轨（1435mm） |
第三轨直流750V |
| 4号线 |
中央线 |
中央线 |
宇宙广场站 （C-10） |
长田站 （C-23） |
17.9 |
14 |
标准轨（1435mm） |
第三轨直流750V |
| 5号线 |
千日前线 |
千日前线 |
野田阪神站 （S-11） |
南巽站 （S-24） |
12.6 |
14 |
标准轨（1435mm） |
第三轨直流750V |
| 6号线 |
堺筋线 |
堺筋线 |
天神桥筋六丁目站 （K-11） |
天下茶屋站 （K-20） |
8.5 |
10 |
标准轨（1435mm） |
架空电缆直流1500V |
| 7号线 |
长堀鹤见绿地线 |
长堀鹤见绿地线 |
大正站 （N-11） |
门真南站 （N-27） |
15.0 |
17 |
标准轨（1435mm） |
架空电缆直流1500V（直线电机） |
| 8号线 |
今里筋线 |
今里筋线 |
井高野站 （I-11） |
今里站 （I-21） |
11.9 |
11 |
标准轨（1435mm） |
架空电缆直流1500V（直线电机） |
| 11号线 |
南港港城线 （新电车） |
南港ポートタウン线 |
宇宙广场站 （P-09） |
住之江公园站 （P-18） |
7.9 |
10 |
不适用 |
侧面接触直流600V |
-
江坂站：至北大阪急行电铁千里中央站直通运转。
-
长田站：至近铁京阪奈线学研奈良登美丘站直通运转。
-
天神桥筋六丁目站：阪急京都本线高槻市站（早晚一部分急行、快速急行河原町站）、至阪急千里线北千里站直通运转。
大阪市高速电气轨道延伸线
此外，大阪地下铁还有四条延伸线和一条新的路线正在计划兴建。以下为该五条路线。
| 路线编号 |
路线名 |
起点 |
终点 |
距离（公里） |
车站数目 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3号线 |
四桥线 |
西梅田站 |
十三站 |
约2.9 km |
|
| 5号线 |
千日前线 |
南巽站 |
东大阪市弥刀方向 |
||
| 7号线 |
长堀鹤见绿地线 |
大正站 |
大正区鹤町方向 |
5.5 km |
|
| 8号线 |
今里筋线 |
今里站 |
汤里六丁目站（暂定名）* |
6.7 km |
大阪市高速电气轨道新规划路线
| 路线号码 |
路线名 |
区间 |
里程 |
车站数目 |
|---|---|---|---|---|
| 9号线 |
敷津长吉线（暂称） |
住之江公园站- 汤里六丁目站（暂称）* -喜连瓜破站 |
大阪市高速电气轨道造价信息
大阪地下铁按照车程距离计价，儿童（6-12岁）是成人（12岁以上）票价的一半，于2019年10月1日修订。
| 车程距离 |
车费 |
|---|---|
| 0–3 公里 |
成人: 180 日圆儿童: 90 日圆 |
| 3–7 公里 |
成人: 230 日圆儿童: 120 日圆 |
| 7–13 公里 |
成人: 280 日圆儿童: 140 日圆 |
| 13–19 公里 |
成人: 330 日圆儿童: 170 日圆 |
| 超过19 公里 |
成人: 380 日圆儿童: 190 日圆 |
-
大阪地下铁使用中的车辆：
-
10系
-
20系
-
新20系（21系・22系・23系・24系・25系）
-
66系
-
70系
-
80系
-
30000系
-
大阪市营地下铁过去使用的车辆：
-
100形（初代）
-
200形（初代）
-
300形
-
400形
-
500形
-
600形
-
1000形
-
1100形（100形第2代）
-
1200形（200形第2代）
-
800形（旧6000形）
-
900形（旧6100形）
-
30系
-
50系（旧5000形）
-
60系
大阪市高速电气轨道路线列表常见问题
-
本项目位于四川盆地西南部，东经104°07′41″～105°35′34″，北纬28°49′43″～30°34′10″。行政区划上属成都市锦江区、双流县；眉山市仁寿县；内江市威远县；自贡市大安区、沿滩区...
-
郑州至民权高速公路郑州段项目起点位于京港澳高速公路和郑州西南绕城高速公路连接处，终点位于中牟县官渡镇店李口村附近；路线全长32.78公里，概算总投资14.06亿元，全线采用双向四车道高速公路标准；项目...
-
干了这么久的电工，关于导线载流一直都没发现有什么公式，因为导线载流要根据不同的环境变化而变化，如敷设方式，材质，环境，温度等等。。唯一的标准就是查配线手册，配线手册也不是直接给出答案，也要计算，太麻烦...
-
大阪都市巴士
大阪市高速电气轨道路线列表文献
由大阪市城市防洪排涝的发展得到的启发
大阪市是城市化高度发展的城市，寝屋川流域出口处１９８８年防洪设计流量是１９５４年的４倍，尽管原有河道排水系统经多次改建扩大，但仍无法满足防洪需要。目前河道两岸高楼林立，道路密布，河道已不能再展宽以增加泄量。在这不得已的情况下，采取了上游修建滞洪调节池，中游开挖地下隧洞，下游增设蓄水调节池等措施。这些滞洪削峰防洪排涝工程，耗资巨大，还需增加管理运行费用等。结合北京市的城市防洪问题，作者从日本大阪市寝屋川流域城市防洪排水考察中得到了几点启发。
京平高速公路路线
第 1 页 共 6 页 京平高速公路路线 特 征码 标签 特征码 ] 京平高速公路是连接北京市到平谷区的唯一一条高速公路。 2008 年 6月 21日，京平高速正式开通运营。开车从平谷区到北京市区只 需要大约 40分钟时间。我们查阅 CBI资料得到有关京平高速公路路 线的相关信息： 京平高速公路路线可从机场南线领票 从机场第二高速上机场南线， 然后向西到达机场南线吴各庄收费 站。虽然距离京平高速路还有超过 3公里的距离，但吴各庄收费站的 工作人员介绍，如果前往京平高速，也可以从这里领票，然后直接上 六环李天立交桥进入京平高速路。 京平高速公路路线过沮沟桥变二车道 从京平高速任李路立交到西大陀桥有一块京平高速的大提示牌， 提示到平谷还有 37公里、到蓟县 66公里。从六环李天立交桥一直开 到沮沟桥京平路都是双向八车道。但过了沮沟桥，京平路开始瘦身， 往平谷方向一侧的路面先是从四车道缩为三车
【学员问题】高速铁路对轨道结构的要求有哪些？
【解答】轨道结构技术直接影响高速列车运行的速度、安全和舒适，是高速铁路的关键核心技术之一。
高速铁路对轨道结构的要求：
高可靠性；
高平顺性；
高稳定性；
高耐久性。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
【学员问题】高速铁路轨道结构分为什么？
【解答】高速铁路轨道结构主要分成两种：有砟轨道和无砟轨道。目前我国发展的250~350km/h的高速铁路基本采用无砟轨道结构。主要类型有CRTS I 型板式、CRTS II 型板式、和CRTS I 型双块式、CRTS II 型双块式无砟轨道，道岔区轨枕埋入式无砟轨道、道岔区板式无砟轨道。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
【学员问题】高速铁路无砟轨道关键技术是什么？
【解答】高速铁路无砟轨道关键技术：
无砟轨道刚度；
基础变形控制；
高速道岔；
高精度控制测量；
轨道电路传输及综合接地。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
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