大阳桥

唐万大桥位于怀远县唐集镇境内，设计为二级公路桥。桥梁全长361.07米，北接万福镇连接线长842.5米，南接唐集镇连接线长1173.2米，总建设期19个月，总投资近1500万。

承担唐万大桥施工建设任务的蚌埠路桥公司，自开工以来，项目部全体成员按照市委市政府三年大建设的总体要求，精心筹备，悉心施工，利用各种有利条件，制定详细的组织施工方案和组织计划，采用新工艺新材料新技术，截止发稿止，水下工程已全部完成，完成产值：760.8万，占合同产值的51%。主要完成工程量：①引桥下部构造（桩基础、系梁、立柱、盖梁），②过渡墩4#墩桩基础、系梁立柱、盖梁，8#墩完成桩基础。③主桥完成5#、6#墩桩基础，承台、立柱、系梁、上部构造5#墩完成的0 #-4#块及6#墩0#-5#块、7#墩桩基础，承台、立柱等。完成30m箱梁预制9片。

耒阳老大桥建于1970年，是我市第一座跨耒水大桥，已为我市群众出行和经济社会发展服务长达44年，作出了巨大贡献，也见证了我市的发展历程。由于多年超负荷使用，自2008年，大桥被鉴定为三类危桥以来，市四大家领导对耒阳老大桥的改造建设一直高度关注，四大家领导曾多次召开专题会议进行讨论和研究，我市多次组织市人大代表、政协委员深入现场视察、调研，并专门成立耒阳大桥改造建设指挥部，由市长亲自担任指挥长，大力推进各项工作。由于情况不断变化，大桥改造方案也一再变更调整。先是老桥加固，然后是老桥加固一侧加宽，再到老桥加固两侧加宽，特别是2010年耒阳大桥重新检测鉴定为四类危桥，凤凰大桥事故后，省交通运输厅对危桥管理更加严格，明确规定四类危桥不宜进行加固改造。2011年9月，第38次政府常务会议最终确定，采用老桥拆除，原址重建31米宽的新桥建设方案。由于桥梁报批手续非常严格，大桥前期工作花了较多的时间。2013年5月16日，省交通运输厅下达两阶段施工图设计批复，这标志着大桥前期工作全部完成。经过一段时间的准备工作后，迎来了今天的正式动工。

新耒阳大桥的桥位选定原址，主桥长322米，宽31米，相当于目前宽度的3倍，是目前跨耒水桥梁中最宽的。桥面采用一级公路标准，双向六车道，通航孔按照四级航道要求。工期为30个月，整个大桥重建工程将分成三个阶段来实施。第一步是建好钢便桥，以便大桥拆除后行人和摩托车能够通行。预计今天动工后，1个半月可以完成。第二步是对老大桥实施爆破拆除，并将拆除后的桥体全部清理运走。预计4月底实施爆破，5月底完成清理工作。第三步是启动新桥建设，建成投入使用后再将钢便桥拆除。此项工作我们尽量争取6月1日正式启动，并力争2017年春节前完成。

耒阳大桥已经交付使用40余年。2008年3月，经湖南科大工程检测中心检测，被鉴定为四类危桥，10吨以上车辆应禁止通行。自京珠高速公路耒阳联络线提质改造工程施工以来，车辆改道，耒阳大桥的车流量急剧增加，特别是载货车辆、超限载货车辆的通行极有可能造成重大桥梁垮塌事故。为确保耒阳大桥和过往车辆、行人安全，市公路局报经市政府同意，于昨天起，在耒阳大桥桥头两端设置2.9米限高栏杆，限制超高超限车辆通行。