导轴瓦

(1)导轴瓦间隙调整前，必须检查所有轴瓦是否已顶紧靠在轴颈上。

(2)导轴瓦装配后，间隙调整应根据主轴、中心位置，并考虑盘车的摆度方位和大小进行问隙调整，安装总间隙应符合设计要求。间隙调整后，应可靠锁定。

(3)分块式导轴瓦间隙允许偏差不应超过±0.02mm。

(4)轴瓦温度计的绝缘应合格，对有绝缘要求的导轴瓦，轴瓦的绝缘也应合格。

轴瓦的检查与研刮采用着色法或干研法，大型轴承常用干研法。

用着色法检查时，先清扫轴瓦，检查轴瓦有无脱壳、裂纹、硬点及密集的砂眼等缺陷；然后在轴颈上涂一层薄而匀的红丹或铅粉之类的显示剂，切勿涂得太浓，以免影响检查的准确性。显示剂太深会使轴瓦上一些不需要研刮的地方“染色”。轴颈涂红丹后，再将轴瓦放到轴颈的表面上并转动两三圈，这样轴瓦上的凸出处将由涂料显示出来。然后取出轴瓦，检查轴瓦表面染色点的分布情况，要求在轴瓦中心60°~70°夹角内，有3~5点/cm²为合适。

若不符合要求，必须进行刮瓦。刮瓦时用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀，然后沿一个方向顺次普刮一遍，必要时可刮两遍。两遍之间刀痕方向应相交成90°角的网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精或甲苯清洗瓦面及轴颈，重复上述研瓦及刮瓦方法，使轴瓦染色点越刮越细，越刮越多，直至符合厂家要求为止。 2100433B

常用的轴瓦材料主要有巴氏合金、铜基合金、铝锡合金、减磨铸铁、金属陶瓷、非金属材料等。

水轮发电机使用的轴瓦材料主要是巴氏合金。巴氏合金有两大类：铅基合金和锡基合金。铅基合金主要适用于小型、低速、中等压力以下的机械。水轮发电机的轴瓦材料采用锡基合金。

锡基合金的主要成分为锡、锑、铜。其中：锡为基体，约占83%；锑约占10%～12%；铜约占5.5%～6.5%；其他杂质如铁、铅、锌等的含量均有一定的限制。这种材料是传统轴瓦材料中较好的一种，有较低的摩擦系数和良好的韧性、导热性和耐蚀性。

除了巴氏合金以外，20世纪90年代我国从俄罗斯引了塑料推力瓦，其瓦面材料为氟塑料，在实际运行中，也取得了一些效果。

(1)轴瓦装复应在机组轴线及推力瓦受力调整合格后进行。

(2)水轮机止漏环问隙及发电机空气间隙均符合要求，即机组轴线处于实际旋转中心位置。 ·

(3)为了方便复查轴承中心位置，应在轴承固定部分合适地方建立测点，并记录有关数据。

(4)轴颈表面的局部的损伤或划痕已处理，并已清扫干净，特别要注意沟、孔内是否干净。

(5)油槽安装符合有关规定的要求。

轴瓦运动特点

滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足以将其烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。烧瓦后滑动轴承就损坏了。

轴瓦轴瓦加工

厚壁轴瓦可以铸造，为改善摩擦性能，可在轴瓦内表面浇注一层轴承合金（称为轴承衬）。为使轴承合金和轴瓦贴附得好，常在轴瓦内表面上制出各种形式的榫头、凹沟或螺纹。薄壁轴瓦可以用双金属板连续轧制等工艺大量生产。

粉末冶金是将粉末状的铁或铜等基本材料与石墨混合，再压制烧结成形。其孔隙可贮存润滑油，称含油轴承。

轴瓦材料通常较软，内圆柱面不宜用磨削法加工，可以采用镗削、金刚镗削、刮削或研磨法加工。研磨时不应采用与轴径配研的方法，而应使用特制的、尺寸与轴瓦孔尺寸一样的研棒。刮削多用于部分瓦轴承，用宽刃刮刀机刮。手工刮削时，刮痕应浅。内表面形状复杂的轴瓦，应根据具体形状采用特殊的镗削方法。

轴瓦的材料的特点是：摩擦系数小、有足够的疲劳强度、良好的跑合性和良好的耐腐蚀性。常用的轴瓦材料有轴承合金（巴氏合金）、铜合金、粉末冶金以及灰铸铁和耐磨铸铁等。

无润滑轴承轴瓦材料主要有聚合物、碳石墨和特种陶瓷三大类。

轴瓦聚合物

聚合物又称有机高分子材料、工程塑料。常用的材料有酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯（PTFE）等。用塑料（如PTFE）制作的无润滑轴承能抗强酸弱碱，嵌入型、减摩性和耐磨性都较好。将聚四氟乙烯片材冲压成唇型密封圈、轴瓦、活塞环和垫片等应用于带式输送机、打字机、缝纫机、电唱机唱盘、水泵、纺织机械和农业机械等设备上。

聚合物具有质轻、绝缘、减摩、耐磨、自润滑、耐腐蚀、成型工艺简单、生产效率高等特点。和金属材料比较，它们的摩擦学性能对环境温度和湿度敏感、与粘弹性有关的特性显著，因而轴瓦与轴颈的间隙较大。又因其机械强度低、弹性模量小，对润滑油的吸附性差，而限制了轴瓦的工作转速和压力值。

轴瓦碳-石墨

碳-石墨材料的轴瓦可在苛刻环境中使用。其中石墨含量愈多，材料愈软，摩擦系数愈小。

碳石墨一般导电性好、耐热、耐磨、有自润滑性、高温稳定性好，耐化学腐蚀能力强，热导率比聚合物高，线胀系数小。在大气和室温条件下与镀铬表面的摩擦因数和磨损率都很低。其自润性和减摩性取决于吸附的水蒸气量，但在湿度很低时会丧失润滑性。涂覆耐磨涂层能提高碳石墨的耐磨性。碳-石墨还可以作水润滑的轴瓦材料。

石墨不但可作固体润滑剂，可加入树脂、金属、陶瓷等材料中，增加这些材料的减摩性，还可直接作为摩擦副材料使用，如制作造纸、木材加工、纺织、食品等忌油场所的轴承，高温滑动轴承，密封圈，活塞环，刮片等。 机械工程用碳石墨材料的“类”代表符号为M，有4个系列：碳石墨材料、电化石墨材料、树脂碳复合材料和金属石墨材料。

轴瓦陶瓷

陶瓷是以无机非金属天然矿物或人造化合物为原料，经粉碎、成形和高温烧结而成的，由无数无机非金属小晶体和玻璃相组成的非金属材料。以无机非金属天然矿物，如粘土、长石、石英等为原料制成的是传统陶瓷；以人造化合物为原材料制成的是特种陶瓷。机械工程采用的陶瓷一般是以氧化铝、氧化镁、氧化锆、氧化铅、氧化钛、碳化硅、碳化硼、氮化硅、氮化硼等人造化合物为原料制作的特种陶瓷。

陶瓷的性能在很大程度上决定于它们的显微结构，包括晶粒尺寸和分布，玻璃相的成分和含量，杂质的性质、含量和分布。而显微结构又由原料、组成和制造工艺所决定。陶瓷的共同特性是硬度和抗压强度高、耐高温、耐磨、抗氧化、耐腐蚀性好、质脆、不耐冲击和无延展性。

陶瓷是一种较新的无润滑轴承的轴瓦材料，特别是SiC和Si3N4，它们的强度、耐热性和耐蚀性都很好，摩擦学性能也很好。

轴瓦可以根据不同材质诸如巴氏合金轴瓦、氟塑料瓦、锡基合金轴瓦、铅基合金轴瓦、铜基合金轴瓦。尺寸为外径50到3500毫米的轴瓦，包括汽轮机轴瓦、汽轮发电机轴瓦、水轮发电机轴瓦、水轮机轴瓦、压缩机轴瓦、烧结机轴瓦、轧钢机轴瓦、球磨机瓦、磨煤机轴瓦、离心风机轴瓦、柴油机瓦。

汽轮机轴瓦：推力瓦、推力支持轴承、可倾瓦、球面瓦、三油楔瓦。

汽轮发电机轴瓦：推力瓦、密封瓦、球面瓦。

水轮机轴瓦：推力瓦、水导瓦、上导瓦、下导瓦、镜板。

水轮发电机轴瓦：氟塑料瓦、球面瓦等

交流电机轴瓦、励磁机轴瓦。

汽轮机轴瓦、汽轮发电机轴瓦可分为：

600MW机组、300MW机组、210MW机组、200MW机组、135MW机组、125MW机组、100MW机组、75MW机组、60MW机组、55MW机组、50MW机组、25MW机组、15MW机组、12MW机组、6MW机组、3MW机组、1.5MW机组汽轮机轴瓦、汽轮发电机轴瓦。2100433B