导向环

导向环、导向套、支承环、档圈、L档圈、酚醛夹布导向环、电木电向环、垫圈、导向带

导向环，也叫支撑环，是一种用于液压缸或气缸的活塞或活塞杆上的、支撑活塞或活塞杆运动的零件，它能防止活塞或活塞杆在运动过程中与缸体发生直接接触和摩擦，起到保护缸体与活塞或活塞杆不被损坏的作用。导向环常用的材料为聚甲醛（POM）。

酚醛塑料是一种硬而脆的热固性塑料,俗称电木粉.机械强度高,坚韧耐磨,尺寸稳定,耐腐蚀,电绝缘性能优异. 适于制作电器,仪表的绝缘机构件,可在湿热条件下使用成型性能

1.成型性较好,但收缩及方向性一般比氨基塑料大,并含有水分挥发物.成型前应预热,成型过程中应排气,不预热则应提高模温和成型压力.

2.模温对流动性影响较大,一般超过160度时,流动性会迅速下降.

3.硬化速度一般比氨基塑料慢,硬化时放出的热量大.大型厚壁塑件的内部温度易过高,容易发生硬化不均和过热. 电木导向环：主要是导向作用.

耐磨带：

适用工况：适用于液压缸、气缸中活塞和活塞环的导向，起支承与导作用。

往复速度：≤15M/S 使用温度：-60℃~ 220℃ 材料：PTFE。

导向环:

适用工况：孔、轴两用，对活塞或活塞杆起支承与导向作用。

使用温度：-60℃~ 220℃ 材料：PTFE、POM、PA。

L型导向环：

适用工况：活塞专业、对活塞起支承与导向作用。

使用温度：-60℃~ 220℃ 材料：PTFE、POM、PA。

T型导向环：

适用工况：活塞专业、对活塞起支承与导向作用。

使用温度：-60℃~ 220℃ 材料：PTFE、POM、PA。

导向套FI：

适用工况：活塞专业、对活塞起支承与导向作用。

使用温度：-60℃~ 220℃ 材料：PTFE、POM、PA。

导向套FA：

适用工况：活塞专业、对活塞起支承与导向作用。

使用温度：-60℃~ 220℃ 材料：PTFE、POM、PA。

导向套FAI：

适用工况：活塞专业、对活塞起支承与导向作用、兼具有防尘作用。

使用温度：-60℃~ 220℃ 材料：PTFE、POM、PA。2100433B

电木导向环

物料性能

酚醛塑料是一种硬而脆的热固性塑料,俗称电木粉.机械强度高,坚韧耐磨,尺寸稳定,耐腐蚀,电绝缘性能优异. 适于制作电器,仪表的绝缘机构件,可在湿热条件下使用 成型性能

1.成型性较好,但收缩及方向性一般比氨基塑料大,并含有水分挥发物.成型前应预热,成型过程中应排气,不预热则应提高模温和成型压力.

2.模温对流动性影响较大,一般超过160度时,流动性会迅速下降.

3.硬化速度一般比氨基塑料慢,硬化时放出的热量大.大型厚壁塑件的内部温度易过高,容易发生硬化不均和过热. 电木导向环：主要是导向作用.

只允许管道有单向位移的支架。在竖直管道上能限制管道的位移方向，防止管道的振动，但不能承受管道的重量；在水平管道上，可承受管道重量，只允许管道有单向水平位移。根据对摩擦力的不同要求，可分为滑动导向架、滚柱导向架和滚球导向架。

可阻止因力矩和扭矩所产生旋转的支架，可对一个或一个以上方向进行导向，但管道可沿给定轴向位移。当用在水平管道时，支架还承受包括自重力在内的垂直方向荷载。通常导向架的结构兼有对某轴向或二个轴向限位的作用。

在未安装防喷器组及隔水管前，则用以导引钻头及套管进入井口。

导向线优势

我国的铁路选线设计从一开始的单一只考虑适应地形，减小工程造价，发展为地形条件和地质因素相结合的选线理论。近年来，自然环境保护和可持续发展问题已经成为全球性问题，铁路选线设计也要从以前仅为降低工程造价的思维方式，转变成使铁路建设与环境保护全面协调的全新思维方式，即从经济选线发展到从可持续发展的角度进行选线 。这样，选线的复杂程度就更高，对于设计自动化的实现就更困难。

传统的导向线定线法是以地形为主要考虑因素，每前进一步都尽量保证既用足最大坡度，又尽可能小的工程量，同时兼顾对某些障碍的绕避和创造较好的运营条件。这仅仅是地形和地质选线的思想，很多复杂因素未考虑进去。

广义导向线定线法是从可持续发展的角度考虑，使导向线不只起到经济选线的导向作用，还具有铁路系统环境的保护导向目的。依据土地的交通建设适宜性评价 思想，设一适合定线地块的综合评定指标，既包括地形、地质、水文等自然障碍和道路、村镇等社会障碍因素，又包括人文、生态、矿产和水土保持等环保价值和社会价值因素。为方便实用，可不做精确计算，能够定性地分出等级即可。一般地块的环保价值和社会价值越高，相对定线的适宜程度就越低。将价值分为高、中、低和无四个等级，相对的定线适宜度分别为-1，0，1，2；对于障碍因素，可以将其要求线路绕避的相对强烈程度分为强、一般、弱和无四个等级，对应地块对定线的适宜度分别为-1，0，1，2。这样，取适宜定线的地块综合评定指标为所有因素的定线适宜度之和；特殊的，对于含有某因素的适宜度为-1的地块，其综合评定指标直接取为-1，即要求线路必须绕避。对线路将行经区域按综合指标进行评价，综合评定指标值越大的地块越适合定线。根据评价结果划分不同适宜定线程度等级的地块，依此决定线路的位置。具体方法可以结合元胞自动机的特点，建立模型执行。

导向线本质区别

广义导向线与传统导向线有着本质区别。传统的导向线是每段等长，转点落在等高线上，纵断面坡度为定值的等坡度折线；而且只能用于紧坡地段定线。它仅考虑了地形因素，按定线坡度选取合适位置作为导向点。广义导向线的各段可以不等长，转点不一定落在等高线上，而且坡度大小不同，但都是在满足定线坡度限制前提下，较理想的前进方向，能起到更好的导向作用；并且对紧坡地段和缓坡地段均适用，即不必按地形分类而采用不同的原则和方法。