道路景观

设计时，一般应注意以下儿点：（I）设计道路线形应考虑地形地物，与之相协凋：（2）设计绿化应处理好与道路照明、交通设施等的关系，考虑植物生长的适应性，为了整体性效果，可综合种植乔木、灌木、草皮、花卉等；（3）设计建筑物时，要考虑与原有建筑的协调等。2100433B

1917年，美国道路工程师和园林建筑师合作，设计园林公路景观。30年代，德目工程师开始研究高速公路线形美学。后来，许多国家都采取措施．改善原有国家干道公路．特别是高速公路景观．还通过制定法津来改善道路景观．如美国的《道路美化条例》、中国的《公路美化工程》标准等。

道路景观生态学道路生态学影响

道路生态学影响包括道路的理化环境污染,道路修建对动植物栖息地影响,道路景观空间格局与过程之间的相互作用机理,区域尺度上道路网络的景观破碎化效应,道路生态学的网络理论,道路系统与周围环境的相互作用机制。我国仅在理化环境污染方面的研究较多。

道路景观生态学道路景观的美学研究

(1) 道路选线对具有特殊美学价值(如自然河流、原始地貌、地方文化特色) 区域的保护和协调关系研究。(2) 道路使用者与沿线居民美学感知研究。不同景观类型、不同景观特征、不同人群、不同地域、不同文化、不同心理状况等都会影响美学感知效果,然而国外大量研究已经证明在公众心中审美情趣存在很高的一致性。因此找出适合中国人审美观念的景观组成与特征属性,对公路景观规划设计、资源保护和建设有地方特色公路景观环境有极大的意义。(3) 公众参与机制的研究。从管理机制及参与方法上研究存在的问题,为营造既满足道路使用者又满足沿线居民的道路景观环境提供理论与技术支撑。

道路景观生态学道路景观规划与设计

(1) 3S 技术在道路前期选线中的应用研究。在可行性研究阶段,利用卫星遥感影像进行大尺度的资源调查和土地利用状况分析,进行线路优选;在初步设计阶段开展公路安全格局研究,辅助进行公路工程设计和景观设计,参与线路优化;在施工图设计阶段,以路域植被恢复、减噪和公路污水处理为突破口,开展公路路域生态环境治理工程设计,为实施公路环境保护和路域环境治理、环境监测奠定技术基础。(2) 道路构造物设计的美学处理。包括构造物形态、色彩、线条、质地的美学处理,材料的选择等。

1．构成要素多元性

道路景观是由自然的与人工的、静态的与动态的、平面的与立体的各种复杂元素构成。在诸多元素中，道路景观决定了环境的性质。其他元素则处于陪衬、烘托的地位，它们可以加强或削弱景观环境的氛围，影响环境的质量。

2．时空多维性

从道路景观空间来说，它是上接蓝天、下依大地；从时间上来说，道路景观既有前后相随的空间序列变化，又有季相、时相、位相和人的心理时空运动的时空轴。

3．景观环境多重性

道路景观不同于单纯的造型艺术、观赏景观，为满足运输通行功能，它有自身的体态性能、组织构成。同时，它又蕴含一定的社会、文化、地域、民俗等含义。因此，它既有自然属性又具有社会属性，既具有功能性、实用性，又具有观赏性、艺术性。

4．评价的多主体性

道路景观评价的主体不同，评价主体所处的位置、活动方式不同，评价的原则和出发点必有显著的差别。如观赏者、旅行者多从个人的体验和情感出发；经营者、投资者多从维护管理、经济效益等方面出发；沿线居住者多从出行是否方便、生活环境是否受到影响等方面考虑；而公路设计者、建设者考虑的更多是行驶的技术要求及建设的可行性。

道路景观生态学在我国是个崭新的领域,许多研究内容有待探索。我国近期道路景观生态研究应着重从以下两方面开展工作。

(1) 总结国内外现有成果,引入新方法与理论,开展前沿研究。通过全面系统地总结国内外近年来道路生态学研究成果和相关学科如景观生态学、恢复生态学等方面的研究,为道路景观生态学研究提供理论基础,重视新技术、新方法的应用,如3S 技术、三维动态可视技术;加强对典型地区的跨尺度综合研究,对景观结构与功能的关系作深入的探索。当前,定量评价道路网络的景观破碎化效应是国际上道路景观生态学研究的一个难点,我国已经开展了一些前沿研究,如宗跃光[44 ]提出景观生态网络的概念,根据网络理论构造网络结构影响度模型,并结合GIS 与RS 技术对北京市道路网络景观破碎化做了案例分析;李双成[45 ]利用GIS 技术对全国不同等级道路网络的生态系统破碎化进行了初步分析,这些研究将积极推动我国道路景观生态学的发展。(2) 以典型旅游公路为突破口,开展细致深入的景观调查、路线优选、构造物设计等景观规划设计工作。充分收集和利用现有历史资料,如航片和卫片,对道路沿线水文、土壤、地质地貌、气候、土地利用、经济发展、文化、历史、民俗等资料开展充分细致的景观普查、规划与设计工作。我国道路选线历来重视地质选线、地形选线,而结合生态环境选线相对处于弱势,从景观资源保护(尤其景观美学资源) 来考虑选线更是欠缺。美国的风景道路( scenic road) 网络由于十分注重路域美学资源的保护已经成为美国人高质量生存环境的重要标志之一,其景观规划设计思想很值得我国借鉴。我国“川九路”景观设计的成功在于不仅考虑了道路本身设计的美学处理,如边坡的放缓、挡土墙的质地修饰、图案设计、道路线形的修饰等;同时十分重视路线线形与沿线自然景观(自然植被、溪流、地形) 的协调和人文景观(寺庙、地方村落) 特色的体现,从而实现了公路构造物本身细节美和与周围景观和谐美、自然美和人文美有机结合。道路景观生态学作为一门新兴的交叉学科,随着各分支学科的发展和我们对道路景观生态问题的关注,相信研究队伍会越来越壮大,前景会更美好。2100433B