重载铁路工程结构教育部重点实验室（中南大学）

实验室通过建设将达到以下目标：提出适合我国国情和铁路路情的28~35吨轴重的重载铁路工程结构设计理论与方法，研发重载铁路建设、运营维护的新技术新方法并推广应用，研制成套的重载铁路工程结构快速检测/监测设备，形成一批重载铁路行业技术标准，凝聚一支稳定的结构合理的重载铁路研究队伍，建成设备先进的、功能较完备的、开放的重载铁路工程领域公共技术支撑和服务平台以及重要的高层次人才培养基地。2100433B

该实验室依托我校土木学院组建。我校土木学院近二十多年来在铁路车、线、桥、路基的动力分析、室内外试验技术开发等方面开展了大量的理论、试验研究和工程实践，积累了丰富的研究经验，为开展本实验室的研究奠定了坚实的基础。

重载铁路结构教育部重点实验室的研究方向主要包括重载铁路车—桥系统动力学、重载铁路桥梁的疲劳与耐久性、重载铁路路基状态分析及加固、重载铁路轨道结构设计理论与应用、重载铁路隧道结构设计理论及灾害防治技术等5个方面。

1999年9月，被确定为第一批教育部重点实验室。

随着研究工作的深入开展，重点实验室几经调整，现在整合了清华大学土木工程系相关的人力资源与设备资源，包括结构工程、防灾减灾、结构力学、岩土与地下工程、建筑材料等研究所以及工程结构、建筑材料实验室。现有固定研究人员31人，实验室建筑面积3500平方米,仪器设备价值人民币1800万元。

国内外的专家学者均可提出申请，经批准后以访问学者的身份来室开展独立研究或合作研究。需取得经费资助的，由本人提出申请，经实验室同意并报教育部批准后，方能开展工作。也欢迎自带项目与经费来实验室工作。

2003年以来，“智能电网”教育部重点实验室 在电力系统仿真与控制方面进行了深入探索，开展了大量的基础与应用研究，已初步形成了以基础研究/应用基础研究/应用研究互相带动，原始优势学科方向与新兴学科方向相结合的综合性实验室。2006年9月向教育部提交验收申请。

中南大学土木工程学院科研平台

根据2016年8月学院官网显示，学院有国家工程实验室1个，教育部重点实验室1个，湖南省工程技术中心1个，省部级重点实验室1个，2011计划国家级协同创新中心1个，教育部创新团队发展计划1项。

国家工程实验室：高速铁路建造技术国家工程实验室

教育部重点实验室：重载铁路工程结构教育部重点实验室

湖南省工程技术中心：湖南省先进建材与结构工程技术研究中心

省部级重点实验室：土木工程安全科学湖南省高校重点实验室

教育部创新团队发展计划：高速铁路工程结构服役安全团队（赵衍刚）

2011计划国家级协同创新中心：轨道交通安全协同创新中心

中南大学土木工程学院科研成果

2012年，获省部级奖10项，其中主持一等奖1项，主持二等奖2项。全年新增973计划课题2项，合同经费1170万元，新增国家自科基金项目22项，合同经费1060万元，湖南省自然科学基金项目3项，其中重点项目1项，铁道部项目和教育部博士点基金项目2项。到校财务科研经费7225多万元，其中纵向科研经费3914多万元，横向科研经费3310万元。2010年度发表论文被SCIE 收录43篇，EI收录134篇，授权专利37件，其中发明专利18件。