常州客运中心建筑功能分布

常州客运中心共有三层建筑,其中地上两层,地下一层。

地面一层:城际铁路售票厅、候车大厅;长途客运售票;长途客运下客区;公交上、下客区。

地上二层:长途汽车的安检大厅、候车区、发车区及配套的餐饮商业服务区。

地下层: 换乘大厅、南北广场人行通道、出租车上下客区、社会车辆停放区、非机动车停放区及配套的商业服务区。

常州客运中心造价信息

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材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
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材料名称 规格/型号 除税
信息价
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信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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常州客运中心建筑功能分布常见问题

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常州客运中心建筑功能分布文献

建筑功能材料 建筑功能材料

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建筑功能材料

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建筑功能与形式探讨 建筑功能与形式探讨

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建筑的功能与形式是建筑两个不同的方面,然而两者不可割裂,我们要分析影响功能与形式的因素,并做到建筑功能与形式的完美融合。

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2010年9月22日,在阵阵爆竹声中,紧邻中国(泸州)西南商贸城、占地780亩的国家一级客运枢纽--泸州客运中心站破土动工。一个集公路客运、旅游客运、常规公交、出租车、社会停车于一体的大型客运枢纽正式起航,我市打造交通客运枢纽迈出了坚实而稳健的一步。这意味着中国(泸州)西南商贸城大运力的客运体系开始动工兴建。

建成后的泸州客运中心站,预计每天输送乘客将达到5万人次,将在整合泸州85%以上客运线路的基础上,新增开到广东、浙江、江苏、福建及湖北等地的长途客运线路,功能覆盖全市各个乡镇及周边滇、黔渝等毗邻地域,辐射西南省份以及全国各地。

此外,泸州客运中心站的中长途线路还会延伸至西南、华南、华东、西北的主要城市,比如武汉、昆明、贵阳、广州、深圳、上海、杭州、西安、兰州等。特别是关系到泸州商贸物流发展的全国主要产业集镇,如中山沙溪、中山古镇、广州新塘、广州狮岭、东莞厚街等地。泸州客运中心站的建成投运,必将为中国(泸州)西南商贸城辐射川南、滇东、黔北、渝西等8市75个区、县奠定坚实的基础。

密集的客运线路网,集公路客运、公交、出租车为一体的交通枢纽,人们可以选择多种交通工具抵达泸州客运中心站,前往与其一街之隔的中国(泸州)西南商贸城吃、喝、玩、乐。

总投资2亿元

--建成国家一级客运站

据了解,泸州客运中心站总投资2亿元,规划总占地面积近19万平方米(284.6亩),总建筑面积为2.4043万平方米,按照国家一级客运站的标准设计,设计发送能力为5万人次/日,比龙马潭区现有6个车站的总发送能力还要多出2万人次/日。

据泸州客运中心站建设项目组组长、龙马潭区副区长赖应强解释,泸州客运中心站设计的每日输送乘客5万人次,目前看来是超过了泸州现有的实际需要总和,但是之所以这样设计,是为了配合泸州客运中心站周边项目而统筹考虑的。随着城市重心北移扩展,城北区域内聚集了众多大型项目,如中国(泸州)西南商贸城、泸州会议中心、泸州奥林匹克体育公园、泸州大剧院等。这些项目的陆续建成使用,将使泸州客运中心站的重要作用日益凸显。

营运动态:于2013年4月25日开通网上购票系统

东站汽车客运站第一发班区

城北客运中心3月31日起停业整顿,89条班线将调迁至成都东站汽车客运站运营。从城北客运中心如何前往东站汽车客运站?东站汽车客运站内班线如何安置,乘客如何乘车?成都商报记者30日专程前往两个车站为你打探。

转车到东站

有两种方案

方案1:乘坐免费接驳专线(3月31日至4月7日开通)。乘车点在城北客运中心进站口下客区,从早上7时开行到晚6时,每20分钟一班。

方案2:从北站西二路地铁站乘坐地铁7号线,经11个站、约20余分钟便可到达成都东客站地铁站,通过地下通道,前往长途客运站。

城北客运中心 3月31日零时起关闭

在二环路北二段外侧、火车北站以西的城北客运中心,班线整体调迁的公告张贴在车站入口和候车厅内的售票窗口。候车厅的LED屏上,也滚动显示着31日起停业,提示旅客前往东站汽车客运站乘车。

城北客运中心相关负责人介绍,车站从31日零时起关闭,工作人员一早就会在站前疏散乘客。他预计,需要疏散的多为外地回来,刚下火车的乘客。

如何从城北客运中心前往东站汽车客运站呢?成都商报记者了解到两种便捷的交通方式。一是乘坐免费接驳专线,由成都市交委协调成都市公交集团,于3月31日至4月7日开通。乘车点在城北客运中心进站口下客区,从早7时开行到晚6时,每20分钟一班。

乘客也可选择第二种,就是乘坐地铁。从北站西二路地铁站进站,乘坐地铁7号线,经11个站、约20余分钟便可到达成都东客站地铁站,通过地下通道,前往长途客运站。

东站汽车客运站 第一发班区专供调迁班线

位于成都市火车东站东广场南侧的成都东站汽车客运站,在人员、设备设施等方面也做好了准备。

成都商报记者了解到,该车站新扩建站场区域面积4700平方米,新增设发班站台23个,新增配自动售取票机10余台、自动取票机8台,日均发送旅客能力可达5万人次,具备了承接城北客运中心班线整体调迁的能力。

东站汽车客运站副总经理程复昭告诉成都商报记者,为承接调迁班线,车站启用了第二发班区。城北客运中心班线和成都-西昌班线安排在第一发班区,即车站一层;东站汽车客运站现有班线,除两站共有的合并班线外,全部迁至第二发班区,在负一层。

车站检票口、发班站台、LED屏幕系统也进行了升级。班车进入指定站台等候旅客乘车时,站台的电子双向导视系统便可自动展示班车发班信息——班车站台号、目的地、发车时间、旅客人数等。

不熟悉的乘客可根据候车厅电子显示屏和广播提示,进入对应检票口乘车。东站汽车客运站还会增派数十名服务人员,引导乘客购票、安检、乘车等。

31日起,东站汽车客运站始发班线将达到173条。其中,发往西昌、泸州、宜宾、南充、阆中、射洪、资阳、德阳、绵阳、北川、眉山、乐山、康定、内江、威远、重庆、大足等班线130余条,发往上海、深圳、三亚、丽江、昆明、下关、南阳等超长班线25条,直达简阳、彭州、邛崃、金堂、崇州、新津、黄龙溪等县际班线12条。该车站开站时间为6:00~20:00。

成都商报记者 严丹 摄影记者 张直

城北客运中心

调迁班线一览

成都-宜宾成都-马边

成都-观音成都-峨边

成都-双龙成都-井研

成都-内江成都-康定

成都-资阳成都-泸州

成都-安岳成都-纳溪

成都-乐至成都-立石

成都-凉水成都-新桥

成都-通贤成都-荣县

成都-郪口成都-简阳

成都-明月成都-平息

成都-文井成都-邛崃

成都-蓬南成都-新津

成都-潼射成都-蒙阳

成都-射洪成都-三界

成都-阆中成都-江源

成都-德阳成都-幸福

成都-什邡成都-重庆

成都-禾兴成都-北碚

成都-马井成都-大足

成都-土门成都-塘坝

成都-绵竹成都-潼南

成都-拱星成都-云阳

成都-汉旺成都-忠县

成都-绵阳成都-垫江

成都-三台成都-南川

成都-安昌成都-巫溪

成都-北川成都-奉节

成都-白水湖成都-小渡

成都-安县(安州)成都-梁平

成都-眉山成都-昭通

成都-秦家成都-临夏

成都-多悦成都-怀仁

成都-万盛成都-遵义

成都-洪雅成都-贵阳

成都-丹棱成都-都江堰(已停运)

成都-仁美成都-长宁(已停运)

成都-张场成都-汉中(已停运)

成都-杨场成都-西乡(已停运)

成都-罗波成都-西安(已停运)

成都-龙正成都-龙水(已停运)

成都-青神成都-合川(已停运)

成都-中岩寺成都-石柱(已停运)

成都-沙湾成都-涪陵(已停运)

成都-金口河

①新安江至大同、寿昌、李家方向的直达班车搬迁至府前路公交首末站;

②新安江至梅城、乾潭方向的直达班车将在汽车北站(环城北路沧滩站)始发。

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