公司名称 | 常州环能涡轮动力有限公司 | 成立时间 | 2002年 |
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总部地点 | 常州 | 公司类型 | 私营企业 |
(1)车用涡轮增压器涡轮、压气机叶轮、转子总成和修理包
主要产品80%出口欧洲、美洲、大洋洲和东南亚等地,其中涡轮增压器用涡轮轴、压气机叶轮等零件已累计出口达100万余只。在国内与多家增压器制造厂配套。目前生产的涡轮轴、压气机叶轮和转子总成已达600多个品种,修理包200多个品种。
(2)车用涡轮增压器机芯和整机
目前已成功开发了汽油机和柴油机用涡轮增压器机芯200余种,整机60余种。适用的车系包括大众、福特、奔驰、宝马、沃尔沃、依维柯、尼桑、标致、菲亚特、日产、丰田、克莱斯勒、卡特彼勒、底特律、纳威司达、萨博等。具有自主研发滚动轴承增压器,带启动发电机的涡轮增压器的能力,愿和国内内燃机公司研发新一代涡轮增压器。
(3)轮船、火车和航空用内燃机涡轮增压器涡轮转子、压气机叶轮和修理包
目前已成功开了多款船用涡轮增压器零部件。作为配套企业,为国内、外的相关单位了生产了多款适用于火车和航空用的涡轮增压器转子部件。
(4)涡轮发动机和喷气航模发动机零部件和整机
相关的产品主要销往欧洲和台湾等地区。生产的零部件包括进气机匣、压气机叶轮、扩压器、涡轮盘、涡轮喷嘴环、整体叶盘、燃烧室、转轴和陶瓷滚动轴承等。与国内某知名高校联合研制系列涡轮喷气发动机整机及零部件已经批量生产。
(5)微型地面燃机的开发和应用
目前,正在联合相关高校和研究机构开着这方面的研究和试制工作。
(6)新能源(太阳能/生物质/垃圾/地热发电)用燃气轮机发电机组和热电联供设备(正在研发中)
(7)太阳能热利用产品及系统
企业使命:生产低碳、环保、节能的产品,为子孙后代留下优美环境和宝贵资源!
远景目标:打造涡轮增压器领域的知名品牌,成为国内外同行的领跑者!
我们的优势:品质高、种类多、库存足、反应快、服务专!
公司有一批涡轮发动机和涡轮增压器领域知名的专家,下设技术部、市场部、生产部、质量部和综合管理部。现有职工100余人。其中,专业技术人员10人,研究员级高级工程师1人,研究员1人,高级工程师1人,博士1人,硕士1人,大专以上学历的职工占职工总数30%以上。
·全自动平衡机1台,四轴加工中心1台
·金切设备43台,其中数控磨床7台,高精度数控车6台,数控车床7台,外圆磨床8台,普通车床10台,钻铣床3台,光学曲线磨床1台,专机1台;
·动平衡机11台,机芯高速动平衡机1台;
·热处理设备2台;
·超声波清洗机1台;
·计量和检验设备10台:投影仪2台,硬度仪1台,气动量仪2套,高精度电子天平1台,平台1块,偏摆仪6台,此外还有0级块规2套,1级块规4套,杠杆千分尺等各种通用量具200多套以及自制的各种专用量具。
(1)质量认证:ISO9001-2008
(2)企业荣誉:常州市民营科技企业 和 江苏省民营科技企业
(3)江苏省第五届创业之星
(4)2010江苏省高新技术企业
(5)15项专利和4项高新技术产品
公司是江苏省高新技术企业,并通过了ISO9001的质量认证。
公司拥有35年涡轮增压器和涡轮发动机设计制造技术的积淀,旗下有一批涡轮发动机和涡轮增压器领域知名的专家,下设技术部、市场部、生产部、质量部和综合管理部。总经理曾任某大型国企增压器分厂技术厂长兼主任设计师、中国内燃机学会增压分会理事。
公司位于常州市城北国家级高新技术开发区内,距沪宁高速公路、京沪铁路3公里以内。公司占地16亩,厂房面积11000平方米,拥有各式加工设备和测量仪器150余台,具有充足的生产和开发能力,总计年产40万件各种涡轮增压器配件。目前,产品已经远销至美洲,欧洲,大洋洲,非洲,亚洲各地100多个国家。
常州万向轮有限公司地址是 A:常州市金炬五金有限公司 地址:常州市武进区工业路15 B:常州宇杰五金有限公司 地址:常州市新北区创业西路32 C:常州广盟五金工具有限公司 地址:常州市武进区长虹路附近
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北京福田环保动力股份有限公司成立于2000年5月28日.是专业开发和生产轻型柴、汽油发动机的企业,是北京市昌平区科技园区注册的高新科技产业企业之一。工厂总占地面积40422m2.建筑面积34332m2.固定资产3.7亿元,公司具备雄厚的技术力量和先进的管理经验.年生产能力10万台。
江苏苏能环保科技有限公司(原徐州工业炉窑厂)为“江苏省质量信得过企业”、“全国质量合格评定用户满意十佳品牌”,”质量、信誉、双保障示范单位”。
常州绿色动力环保热电有限公司是武进区生产垃圾焚烧发电企业,总投资3.75亿元。
一期规模为2×350T/D垃圾焚烧炉 1×C6(N10)MW抽凝机 1×12MW发电机,于2008年4月顺利投入运行。
二期项目扩建工程于2009年5月启动,工程总投资9600万元人民币,设计规模为日处理垃圾350吨,配置1×350T/D垃圾焚烧炉 1×N6MW纯凝机 1×6MW发电机。
注册号 320000400001957
类型 有限责任公司(台港澳与境内合作)
法定代表人 乔德卫
营业期限自 2005年12月31日
营业期限至 2030年12月30日
登记机关 江苏省常州工商行政管理局
发照日期 2012年07月26日
经营状态 正常经营/投产开业
2100433B
RD-33涡轮风扇发动机是前苏联于1968年开始研发,配合MiG-29战斗机设计方案的动力来源。1972年进行第一次试车,目前仍在生产当中,改良型RD-93提供给中国与巴基斯坦合作设计的枭龙战斗机。
RD-33是第一种量产型发动机,使用于MiG-29和MiG-29UB双座教练型上。第一具于1976年开始出厂递交飞机公司。第一代RD-33的翻修间隔为300小时,第二代之后提高至1600小时,第三代将可以达到2000小时。RD-33改良型,提升涡轮前的燃烧温度,同时也提高推力输出。使用在MiG-29K与MiG-29M上。
RD-93(俄文为PД-93)加力式涡轮风扇发动机是在RD-33(俄文为PД-33)的基础上,为适应飞机设计的需要,将上置的附件机匣改为置于发动机下部的改进型,发动机中各部件的结构(除适应附件机匣位置改动而带来的中传动装置中从动锥齿位置有变动外)两型完全一样。图1与图2分别示出RD-33与RD-93的外形图,从图1与图2中可见两型发动机中附件机匣位置有明显的差异。
型态 双轴低旁通比后燃器涡轮风扇
压缩段 4级低压/9级高压
压缩比 21
旁通比 0.49
质流量 76公斤/秒
燃烧段 环状燃烧室
涡轮段 1级低压/1级高压
长度 4.229米
最大直径 1米
重量 1217公斤
最大推力 49.4千牛顿
加力推力 81.4千牛顿
推重比 6.8
为了满足中国Fc-1"枭龙"战斗机的需要.克里莫夫设计公司将RD-33的附件机匣由安置在发动机的上部,改为安置在发动机下方,并将发动机命名为RD-93。RD-93由米格-29上装备的RD-33改进而成,由"卡利莫夫"公司研制、由莫斯科切尔内舍夫机器制造厂生产的RD-93发动机,每台单价约250万美元。